Tak jsem zvědav, kam se to šoupne, jestli až po prázdninách...
Jasně, to je na celé prázdniny9001 píše:Kobylisy asi větší akce ne? Ta trat k vozovně je fakt mizerná...
Moderátor: TRAM-FÓRUM
Jasně, to je na celé prázdniny9001 píše:Kobylisy asi větší akce ne? Ta trat k vozovně je fakt mizerná...
+ Kobylisy• Olšanské náměstí - Flora, Želivského - Nákladové nádraží Žižkov (jen v nočním provozu)
od 24. 6. (0.30 hod.) do 26. 6. (4.30 hod.) - první etapa opravy tramvajové trati na Olšanském náměstí
• Karlovo náměstí - Palackého náměstí od 24. 6. (4.30 hod.) do 26. 6. (0.30 hod.)
oprava tramvajové trati na křižovatce komunikace na západní straně Karlova náměstí a ulice Na Moráni a oprava části tramvajové křižovatky Palackého náměstí
• Jindřišská / Masarykovo nádraží - Hlavní nádraží - Olšanské náměstí - Nákladové nádraží Žižkov, Olšanské náměstí - Flora, Biskupcova - Palmovka (jen v nočním provozu)
od 26. 6. (4.30 hod.) do 1. 7. (0.30 hod.) - oprava tramvajové trati a Bolzanově a Seifertově ulici a druhá etapa opravy tramvajové trati na Olšanském náměstí
• Olšanské náměstí - Nákladové nádraží Žižkov, Biskupcova / Krejcárek - Ohrada - Spojovací
od 1. 7. (0.30 hod.) do 5. 7. (0.30 hod.) - rekonstrukce části tramvajové křižovatky Nákladové nádraží Žižkov, rekonstrukce části tramvajové křižovatky Ohrada, oprava tramvajové trati v Koněvově ulici a oprava tramvajové smyčky Spojovací
• Strossmayerovo náměstí - Sparta - Hradčanská / Chotkovy sady
od 1. 7. (0.30 hod.) do 10. 7. (0.30 hod.) - rekonstrukce teplovodu v ulici Milady Horákové
• Karlovo náměstí - Albertov
od 1. 7. (0.30 hod.) do 9. 8. (0.30 hod.) - první etapa rekonstrukce kanalizace v ulici Na slupi
Zajímavé, to jsem v životě neslyšel... (Ani v době zprovozňování tratě) Pouze "v době minulé" (cca 10 let) jsem viděl studie, které tohle chtěly prosadit již po zboření usedlosti Balabenka. Leč jako novodobou záležitost.P_V píše:V té ulici U Balabenky byla kdysi trať umístěna provizorně, než se dostaví městský okruh a trať bude možno vést na Balabenku rovně pod viadukty. Provizorium má za sebou 27 let a první velkou rekonstrukci...
Obecně v obloucích se kolejnice mění častěji, než v přímé trati. Navíc v takto ostrých obloucích. Rozebrat dlažbu je mnohem jednodušší, než zlikvidovat asfalt a následně flastrovat. Tak třeba tohle? Nebo (a bohužel při rekonstrukcích tratí je to s projednáváním docela fičák) se oblouk hodil do kategorie "oprava" a zbytek "rekonstrukce"?KarlosK píše:pokud vím tak v tomto oblouku je automobilová doprava minimální... jaký, že je tedy ten důvod té srandy?
ale proč je všude asfalt a v obloucích kostky?
Ovšem kostky dělají hluk od aut, ten se agreguje s hlukem od tramvají, a kde je hluk, tam vleze hygienik a tramvaje zakáže.Protože tam kostky byly, a nebyly tam jen pro srandu.