Tramvajové tratě a příslušenství

[MOp]

Nevhodné resp. složité směrové vedení tratě včetně enormního zatížení vozidly jak s pevnými tak otočnými dvojitě vypruženými podvozky. Zásadním problémem je však tvrdost kol větší než tvrdost kolejnic.

[9001]

V čem je chyba když se stane tento problém? Malostranské náměstí mě přijde opravované docela často. To je tak špatný materiál kolejí? nebo na to mají vliv poršáky

[MF]

Ano, to je libové. Onehdá, když jsem šel fotit ebus/ikarus a projel kolem mne poršák s neuvěřitelným skokem a zvukem, zděsil jsem se, zda je ještě v kolejích.. A to tam ještě ta oština vlála. Upřesním, jedná se o pravou kolenici z Mal.nám k Hellichový v místě inflexu.

No ale projel kolem s 22 H. Š. a tak ten to určitě postřehl, takže si to určitě nějak pořeší.

[MOp]

Ano, to je libové. Onehdá, když jsem šel fotit ebus/ikarus a projel kolem mne poršák s neuvěřitelným skokem a zvukem, zděsil jsem se, zda je ještě v kolejích.. A to tam ještě ta oština vlála. Upřesním, jedná se o pravou kolenici z Mal.nám k Hellichový v místě inflexu.

[MF]

místo omezené rychlosti do 10 km/h v esíčku za Malostranským náměstím směr Újezd.

[8251]

A jeje co se nám to stalo ? No jo ta kalamita
No ale nevím co by se doopravdy dělo kdyby to takhle v Praze vypadalo

[MOp]

Netušila, ale o malých průsacích se vědělo. Pak se to nějak zvrtlo.. Možná ví víc Kasme.

[Bobik]

Tak jsem si to myslel správně. A netušíš - o té vodě se vědělo, nebo se na to přišlo až když se začalo zjišťovat proč se koleje propadají?

[Karosák]

Děkuji.

[MOp]

Voda, ktera tam tekla podemilala tramvajovou trat a ta se postupne propadala. Vyluka prinesla krome opravy vodovodu take samozrejme upravu tram. trate.

[Bobik]

Jestli myslíš ten mezi odbočkou do smyčky a přejezdem (hlavně DC) tam v těch místech byla ještě v neděli ráno díra místo asi 3m kusu kolejí. Zřejmě to souviselo s tou havárií vody.

[Karosák]

Koukal jsem, že v oblasti Letné kromě mohutného asfaltování přejezdů přes koleje byl také patrně podbit propad kolejí mezi Špejcharem a Spartou. Viděl jsem dobře

[Štěpán]

Pár foto a video postřehů z minulého týdne:
Řešilo se tu někde to zrcadlo na Hradčanské. Máme z něj takovýhle výhled: http://www.tramfoto.cz/displayimage.php?pos=-844 - čili absolutně bez problému.
Průjezd z Malovanky přes Hládkov až na Brusnici - http://www.youtube.com/watch?v=T-2Hcn5dDt0 - manipulační kolej a pak ta dlouhá OR k Brusnici.
Průjezd z Královského letohrádku přes Hradčanskou na Letenské náměstí - http://www.youtube.com/watch?v=7M3fJ-UVL78

[MF]

Ono bys opravdu na Pohořelci tu přednost dávat měl!

No to právě záleží na tom, jak to je vedené. Jestli od Pohořelce k oblouku k Brusnici je to součástí a za obloukem už ne, protože ty koleje už jsou od silnice dál a může se stát, že leží už na místě mimo PK. Pakárna žejo? Nebo je to celé místo mimo PK. Potom ale by bylo vhodné umístit na Pohořelec zc. DZ Dej přednost v jízdě. A co z druhé strany. Vyjedeš ze stanice Pohořelec směr dc a na výjezdu z jednokolejky pojede auto. Zatím to vždy odneslo auto (odbočování vlevo, či výjezd na hlavní). Ale je to prostě ******* a místní, natož cizí z toho asi budou mít hokej. Zatím ho maj pozitivní pro nás, tramvajím většinou dají přednost a když ne, tak uznávají chybu... Celé to komplikovalo kdysi ještě to, že koleje jsou Prahy 6, kdežto silnice už Prahy 1, nebo i kolej dc byla P1 a zc P6 Tehdejší dopravní inspektoráty si to přehazovaly, že to není jejich apods. Teď, když k větším ranám jezdí ODN je to jedno...

Závěrem lze shrnout, že jak křižovatka Brusnice, tak ta pod Pohořelcem je vlastně tvarově a typově stejná, ale na obou platí jiné návyky. Zkrátka na Pohořelci si stojíme za tím, že jsme součástí PK (díky absenci DZ pro nás v neprospěch) a všichni nám to žerou a na Brusnici máme my hald smůlu. Je to možné pouze v tomto státě

[Radek]

Nové tramvajové tratě? Nejsou peníze
Praha - Příští rok se alespoň prodlouží na nádraží v Podbabě, dostane se i na rekonstrukci Plzeňské.
http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/n ... 91023.html