Tramvajové tratě a příslušenství

[MOp]

Ano, to je libové. Onehdá, když jsem šel fotit ebus/ikarus a projel kolem mne poršák s neuvěřitelným skokem a zvukem, zděsil jsem se, zda je ještě v kolejích.. A to tam ještě ta oština vlála. Upřesním, jedná se o pravou kolenici z Mal.nám k Hellichový v místě inflexu.

[MF]

místo omezené rychlosti do 10 km/h v esíčku za Malostranským náměstím směr Újezd.

[8251]

A jeje co se nám to stalo ? No jo ta kalamita
No ale nevím co by se doopravdy dělo kdyby to takhle v Praze vypadalo

[MOp]

Netušila, ale o malých průsacích se vědělo. Pak se to nějak zvrtlo.. Možná ví víc Kasme.

[Bobik]

Tak jsem si to myslel správně. A netušíš - o té vodě se vědělo, nebo se na to přišlo až když se začalo zjišťovat proč se koleje propadají?

[Karosák]

Děkuji.

[MOp]

Voda, ktera tam tekla podemilala tramvajovou trat a ta se postupne propadala. Vyluka prinesla krome opravy vodovodu take samozrejme upravu tram. trate.

[Bobik]

Jestli myslíš ten mezi odbočkou do smyčky a přejezdem (hlavně DC) tam v těch místech byla ještě v neděli ráno díra místo asi 3m kusu kolejí. Zřejmě to souviselo s tou havárií vody.

[Karosák]

Koukal jsem, že v oblasti Letné kromě mohutného asfaltování přejezdů přes koleje byl také patrně podbit propad kolejí mezi Špejcharem a Spartou. Viděl jsem dobře

[Štěpán]

Pár foto a video postřehů z minulého týdne:
Řešilo se tu někde to zrcadlo na Hradčanské. Máme z něj takovýhle výhled: http://www.tramfoto.cz/displayimage.php?pos=-844 - čili absolutně bez problému.
Průjezd z Malovanky přes Hládkov až na Brusnici - http://www.youtube.com/watch?v=T-2Hcn5dDt0 - manipulační kolej a pak ta dlouhá OR k Brusnici.
Průjezd z Královského letohrádku přes Hradčanskou na Letenské náměstí - http://www.youtube.com/watch?v=7M3fJ-UVL78

[MF]

Ono bys opravdu na Pohořelci tu přednost dávat měl!

No to právě záleží na tom, jak to je vedené. Jestli od Pohořelce k oblouku k Brusnici je to součástí a za obloukem už ne, protože ty koleje už jsou od silnice dál a může se stát, že leží už na místě mimo PK. Pakárna žejo? Nebo je to celé místo mimo PK. Potom ale by bylo vhodné umístit na Pohořelec zc. DZ Dej přednost v jízdě. A co z druhé strany. Vyjedeš ze stanice Pohořelec směr dc a na výjezdu z jednokolejky pojede auto. Zatím to vždy odneslo auto (odbočování vlevo, či výjezd na hlavní). Ale je to prostě ******* a místní, natož cizí z toho asi budou mít hokej. Zatím ho maj pozitivní pro nás, tramvajím většinou dají přednost a když ne, tak uznávají chybu... Celé to komplikovalo kdysi ještě to, že koleje jsou Prahy 6, kdežto silnice už Prahy 1, nebo i kolej dc byla P1 a zc P6 Tehdejší dopravní inspektoráty si to přehazovaly, že to není jejich apods. Teď, když k větším ranám jezdí ODN je to jedno...

Závěrem lze shrnout, že jak křižovatka Brusnice, tak ta pod Pohořelcem je vlastně tvarově a typově stejná, ale na obou platí jiné návyky. Zkrátka na Pohořelci si stojíme za tím, že jsme součástí PK (díky absenci DZ pro nás v neprospěch) a všichni nám to žerou a na Brusnici máme my hald smůlu. Je to možné pouze v tomto státě

[Radek]

Nové tramvajové tratě? Nejsou peníze
Praha - Příští rok se alespoň prodlouží na nádraží v Podbabě, dostane se i na rekonstrukci Plzeňské.
http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/n ... 91023.html

[P_V]

Něco je špatně, když pravidla provozu nevyplývají ze situace a značení, ale z katastrální mapy či kolaudačních zápisů. Asi jako na někde na divokém východě, kde pravidla určuje policajt podle nálady a řidičovy solventnosti, z hlediska řidiče to má stejný efekt.

[mart337]

Ono bys opravdu na Pohořelci tu přednost dávat měl!

[MF]

Řekl bych, že oblast Urxova k Invalidovně je stále na pozemní komunikaci. Jediné co je změněné je to, že jízdní pruhy jsou odpojené od ostatní sítě. Tím se však odpojená komunikace nemění v místo mimo pozemní komunikaci. Je to PK i když vede odnikud nikam.

Jinak s trať okolo hradu je s největší pravděpodobností místo mimo PK a tedy 60 km/h. Výjezdy jsou opatřeny trojúhelníky či SSZ u hradu. Ovšem návazný úsek k Pohořelci je dle mého názoru součástí PK, kdy je tramvajový pás zvýšen. Nikde není psáno, že musí ležet uprostřed PK. Pokud by to bylo místo mimo PK, tak bychom museli při vyjíždění z něj v místě, kde je výjezd z jednokolejky dávat přednost vozidlům jedoucím po PK. Tady to ovšem nevyřešíme, možností je hromada, záleží jak je to v katastru apod.