Tramvajové tratě a příslušenství

[Proxy]

osobně bych ji zrušil ihned, už i ten název vypovídá o jejím anachronním charakteru... náhradou zastávka pro vybrané busy (na znamení), i když vím, že moc místa na ní není.
podobně je podle mě škoda, že se vůbec stavila zastávka hlubočepy.

Místo Lihovaru je/bylo plánováno obchodně zábavní centrum, proto ta zastávka zůstala.

Podle mých informací měla být zastávka ČSAD Smíchov zrušena již při zprovoznění TT na Barrandov. Ovšem vzhledem k tomu, že při stavbě onoho obchodně-kongresového centra (něco jako Palác Fénix) mělo dojít i úpravě Nádražní ulice, tak se DP nakonec rozhodl s odstraněním zastávky počkat. Jenže léta běží a investor si novou stavbu rozmyslel... takže současný stav je na mrtvém bodě a Nádražní tak zamrzla tak jak je

[Tonda Ježek]

osobně bych ji zrušil ihned, už i ten název vypovídá o jejím anachronním charakteru... náhradou zastávka pro vybrané busy (na znamení), i když vím, že moc místa na ní není.
podobně je podle mě škoda, že se vůbec stavila zastávka hlubočepy.

Místo Lihovaru je/bylo plánováno obchodně zábavní centrum, proto ta zastávka zůstala.

[Fořtík]

Spíš se změní charakter zastávky na zastávku "Na znamení" než aby ji zrušili. Sem tam tam občas někdo vystupuje

Co jsem vypozoroval, tak poslední dobou získává tato zastávka své klienty - zejména ráno ve směru do města a odpoledne ve směru z města. A dále jsem vypozoroval, že tito zákazníci sem cestují proto, aby zde vyzvedli své plechové miláčky. Takže za sebe (a za 99% tranzitních cestujících) říkám, že ač mě ta zastávka leze krkem, tak je lepší tady přes den několikrát zastavit, než všechny ty, kteří zde s autem parkují poslat i s autem rovnou do města.

[pawel]

osobně bych ji zrušil ihned, už i ten název vypovídá o jejím anachronním charakteru... náhradou zastávka pro vybrané busy (na znamení), i když vím, že moc místa na ní není.
podobně je podle mě škoda, že se vůbec stavila zastávka hlubočepy.

[P_V]

Je šance, že by byla zrušena zastávka ČSAD Smíchov?

Spíš se změní charakter zastávky na zastávku "Na znamení" než aby ji zrušili. Sem tam tam občas někdo vystupuje

Spíš se tam něco vedle postaví, čímž nabude smyslu.

[7080]

Je šance, že by byla zrušena zastávka ČSAD Smíchov?

Spíš se změní charakter zastávky na zastávku "Na znamení" než aby ji zrušili. Sem tam tam občas někdo vystupuje

[fricoolinek2]

Je šance, že by byla zrušena zastávka ČSAD Smíchov?

[HCS Martin]

Nevíte,jak to vypadá s plánovanou rekonstrukcí Plzeňské?Hnulo se tady něco?Jak dlouho to bude přibližně trvat?A jak to bude řešené s Vozovnou Motol?...díky za odpověď

[Bobik]

ADD číslování kolejí vycházím-li z toho co se píše ve vozovém JŘ při jakýchkoli "nenormálnostech" čili projíždí-li vlak po jiné než pro tu danou linku "běžné" koleji, pak je v JŘ poznámka ve smyslu čísla. A číslováno je to od vnitřku. Tedy kolej nejvíc "uvnitř" má číslo 1, střední 2 a vnější 3. Zajímavé je, že u dvoukolejných smyček je vnitřní kolej označena číslem 1 a vnější číslem 3. A je jedno zda je smyčka jednosměrná nebo protisměrná.
Stejně tak bych řekl že v tramvajovém provozu se neřeší sudý nebo lichý směr/kolej, ale správný/nesprávný (na základě pravostranného provozu). A dle mě se tak řeší i která kolej je "hlavní" - tedy ta nejvíc vpravo, na základě pravidla pravé ruky.

Oprava - vzhledem k tomu že si pletu světové strany, tak tak plácám bludy. Dnes jsem si to zkontroloval a koukám že původně jsem to napsal obráceně. Takže opraveno

[jendelin.i]

Představme si jednokolejnou smyčku bez rozvětvení - ve který okamžik proběhne změna směru jízdy z lichého na sudý? Nehledě na to, že dvoukolejná trať se tu zakončuje jednokolejnou smyčkou a přesto to krásně vychází

Jo, to právě vystihuje podivnost názvu "jednokolejná smyčka s předjízdnou kolejí". Kromě toho ten název jasně říká, že je tam nějaká "jedna" kolej, kterou já jsem si dovolil nazvat hlavní, a jiná kolej "předjízdná". A ani šotouši nejsou schopni dát dohromady, která je která

Jazykově srozumitelnější by se mi zdálo pojmenování "jednosměrná smyčka" a "obousměrná smyčka". To nic neříká o počtu kolejí, který může být různý a všechny koleje jsou zpravidla rovnocenného významu.

[jendelin.i]

Při pohledu do katastru lze zjistit že předmětný pozemek patří tomu autoservisu vedle, patří mu však i pozemek pod tratí.

Já být na místě Renaultu (prodejna a autoservis), nepouštěl bych na svůj pozemek konkurenční Poršata

[jendelin.i]

To vůbec neni blbej nápad. Výstupní zastávka by parkovací místa nerušila, je tam trávník.

Děkuji ; Samotná zastávka by určitě parkovací stání nerušila. Jen jsem předpokládal, že kromě místa pro přecházení přes koleje u označníku (před obloukem), navazujícího na stávající přechod přes parkoviště a Ďáblickou, by se udělalo přecházení přes koleje a přechod přes parkoviště k zastávkám BUS i na opačném konci zastávky.

[Oskar]

…Ale co třeba Podbaba…

Zrovna v Podbabě je dvojkolejná smyčka bez předjízdných kolejí (tramvaje se míjejí v protisměru). Jestli se vůbec nějak určuje, která kolej z dvojkolejné trati–smyčky je první a druhá netuším, ale vzhledem k tomu, že jsem přečetl tramvajáckých předpisů dost a nikde nic, tak se to asi neurčuje.

Já bych řekl, že jediné měřítko toho, která kolej je hlavní, která první předjízdná a která druhá předjízdná atd. je přednost v jízdě mezi jednotlivými kolejemi - ve smyčkách platí přednost zprava.

Což se chápu tak, že ta, která se bude připojovat zprava jako poslední bude ta „nejvíce předjízdná“ , pak budou ty méně předjízdné, a hlavní kolej bude ta, která která k první sjezdové výhybce přijede zleva.

[Fořtík]

Já bych řekl, že jediné měřítko toho, která kolej je hlavní, která první předjízdná a která druhá předjízdná atd. je přednost v jízdě mezi jednotlivými kolejemi - ve smyčkách platí přednost zprava.

[Karosák]

(...)
Na tramvaje lze tyto způsoby přenést obtížně-kdy je trať širou tratí a kdy dopravnou/nádražím/obratištěm? Je trať v Minské ulici širá dvoukolejná trať s kolejovými spojkami, nebo dopravna s 1. a 2. kolejí...nějak nám to puzzle nejde dohromady, že
Když toto násilně použijeme na tramvaje, bude mít jednokolejná smyčka jen jednu 1. kolej. Směr trati je vyřešen. (...)

Železniční názvosloví hlavně nejde aplikovat na dvoukolejnou TT se smyčkami z prostého důvodu, že nám první kolej ("traťová") splývá s druhou. Představme si jednokolejnou smyčku bez rozvětvení - ve který okamžik proběhne změna směru jízdy z lichého na sudý? Nehledě na to, že dvoukolejná trať se tu zakončuje jednokolejnou smyčkou a přesto to krásně vychází

hustý, já řikal, že to moc nejde