Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[9001]

pawel: Dokud se budou cyklisté chovat jako největší prasata v provozu, tak nemají nárok si cokoli vyskakovat... Svoji demenci slušná část potvrdila i chováním v Blance... Tam dokonce k pomlácení nepotřebovali ani ošklivou IAD...

[pawel]

treba protoze vedlejsi jsou plne jednosmerek, zajizdek, kocicich hlav, parkujicich aut a nejsou v nich obchody...
a mimochodem, proc porad cpeme chodce na hlavni ulice? mohou prece chodit vedlejsimi, tam nebudou autum prekazet.

[P_V]

Proč má stále někdo potřebu cpát cyklisty na hlavní ulice? Okolo je tolik pěkných vedlejších ulic pouze s lokálním provozem, kdy by podle mě nikdo nikomu nepřekážel. To myslím obecně.

[pawel]

to me tedy mrzi, ze i MS tady vypousti informace, ktere vedou k nafouknuti cele veci a vlne nenavisti vuci jakekoli jinakosti.
- piktogram se dava doprostred koleji leda tam, kde neni jina moznost prujezdu (vysehradsky tunel, karlovy lazne). jezdit na kole pri kraji je v techto situacich nebezpecne. a dopravu to nebrzdi, jedna se o kratke useky, casto s OR 30.
- v jecne zadne stromoradi padnout nemusi. bud se obetuje pruh IAD (zhruba po melounovu) a dale po chodniku (drsnejsi reseni, ale vzhledem k aktualni neobyvatelnosti jecne by bylo ku prospechu), nebo se pojede po chodniku uz odzdola. mozne to je a v zahranici by to bylo zcela bezne. spolu s rekonstrukci chodniku by bylo mozne tam soupajici chodnikovy cyklopruh zavest.
- "v prvni rade vymistit auta z koleji, pak stromoradi". spatne. to je pristup z let 70.,/80., ktery nas dovedl do dnesnich problemu. spravne reseni: snizit intenzity provozu aut tak, aby tramvajim neprekazely, rozsirit chodniky, zvysit propustnost pro chodce a cyklisty.

[von Špilberk]

Ale houby: na bok tramvají se zvenku instalují madla, v zastávce Štěpánská se cyklista sedící na kole čapne madla a vyveze se i s kolem na Pavlák. Vy taky neumíte nic vyřešit. (Hádám, že všichni cyklisti jsou pro.)

[Martin Šubrt]

Das idioten bande Ale je to spíše k pláči...
Takhle si cyklisti akundrát zadělají na daleko větší nenávist ostatních. To je jako s nespravedlivou podporou menšin, taky si tím získali patřičnou oblibu u většiny

Jen doplním, že v tomto případě nešlo o cyklisty, ti sami takovou věc považují za naprosto absurdní. Ale Praha 2 si nechala zpracovat jakýsi solitérní cyklogenerel, který spočívá v tom, že jsou vybarveny ulice Prahy 2 a je tam řečeno, že tam budou jezdit cyklisté. A jelikož to drží jednosměrnosti pro auta, tak Žitnou dolů, Ječnou nahoru. Zeptal jsem se, v Ječné kde, zda to cyklogenerel řeší. Prý ne, prý je to vize a kudy to projede vyřeší až projektanti při stavbě. Tak jsem namítl, že v Ječné buď padnou stromy, nebo jeden pruh pro auta. To samozřejmě P2 nechce, takže kdosi z výboru dopravy řekl, že tedy proč by to nahoru nešlo po těch kolejích. Nikdo to nekomentoval, ale domnívám se, že proto, že to bylo něco tak absurdního, že si to reakci na tom výboru nezasloužilo. Nedomnívám se tedy, že by to hrozilo. Ale chtěl jsem ukázat 9001, že jeho vtípek není tak daleko od reality, a že skutečně zazněl a na vlastní uši jsem jej jako návrh slyšel . Já i chápu, že v Dánsku na nějaké lince tram, kde je int. 30 minut, to možná jde, ale v Ječné fakt ne a na tom se asi shodne kdokoliv rozumný.

[Petrpes]

Das idioten bande Ale je to spíše k pláči...
Takhle si cyklisti akundrát zadělají na daleko větší nenávist ostatních. To je jako s nespravedlivou podporou menšin, taky si tím získali patřičnou oblibu u většiny

[Martin Šubrt]

V první řadě by mělo být dostat auta z kolejí, když zbyde místo, ať se klidně dělá stromořadí

V dnešní úžasné době se ti tam ještě nakreslí piktogram pro cyklisty do prostřed kolejí

Se ti to vtipkuje . Praha 2 si zpracovala sama cyklogenerel, kde cyklisté mají jet Ječnou nahoru. Na jejich výboru dopravy jeden jejich zástupce s vážnou tváří tvrdil (poté, co jsme se jemně optali, kam že se nějaký cyklopruh v Ječné vejde), že nevidí problém, aby cyklisté Ječnou nahoru jezdili po tramvajových kolejích. Prý to viděl v Dánsku .

[Petrpes]

Ekoteroristi a cykloteroristi nechápou, že ve městě by měla být první tramvaj.
Pak dejme tomu chodec, cyklista a ! Ale zatím to vypadá tak že ta tramvaj je bohužel poslední, nebo předposlední.
Poslední je chodec, první nepochopím proč cyklista...

[9001]

V první řadě by mělo být dostat auta z kolejí, když zbyde místo, ať se klidně dělá stromořadí

V dnešní úžasné době se ti tam ještě nakreslí piktogram pro cyklisty do prostřed kolejí

[Petrpes]

V první řadě by mělo být dostat auta z kolejí, když zbyde místo, ať se klidně dělá stromořadí

[pawel]

bude se belehradska celkove rekonstruovat i v useku jugo-rumunska? zatim tam je nova trat, silnice a chodniky jsou ale beze zmeny.

Pokud vím, tak nebude. V rozsahu akce TSK byl jen úsek Rumunská - Otakarova. Je mi z toho smutno, protože od Bruselské se drží až na křižovatku s Jugoslávskou zbytečně osovka 3,5 metru, mohla být 3,0 m, a s lehkou úpravou chodníku tam šlo vykouzlit ještě před Rumunskou a pak za Rumunskou bumlík. Takhle se tam zas bude střídavě parkovat a i když ne, širší auta budou na koleje zasahovat. Takže žádné řešení dlouholetého problému.

no ja bych spis rozsiril chodniky a doplnil stromoradi, kazdopadne diky za odpoved!

[9001]

Při výluce by se měl řešit železniční most (nejspíš to bude souviset s nedávnou havárií). Zda i trať, nevím.

Havárie spočívala pouze v tom, že shnila prkna, který zadržují drobný bordel. Za ta léta se tam nahromadil i nějaký ten štěrk atp. Pak, když to padalo, tak se mělo zato, že padá trať, když viděli padat štěrk...

Mě osobně jako první napadla ta havárie, jak tam hořel kamion. Ale i tak most je asi ok:-)

[MF]

Při výluce by se měl řešit železniční most (nejspíš to bude souviset s nedávnou havárií). Zda i trať, nevím.

Havárie spočívala pouze v tom, že shnila prkna, který zadržují drobný bordel. Za ta léta se tam nahromadil i nějaký ten štěrk atp. Pak, když to padalo, tak se mělo zato, že padá trať, když viděli padat štěrk...

[Radek]

Při výluce by se měl řešit železniční most (nejspíš to bude souviset s nedávnou havárií). Zda i trať, nevím.