Tramvajové tratě a příslušenství

[9001]

Karosák: Jsem 3. registrovaný. To pro pořádek .

K 23. Můj názor je celkem konzistetní. 23 je šotoušský úlet, který je vyhazování peněz. Že zrychly dostanou zabrat bylo pouze konstatování reality. . Ovšem potom co se poslalo všechno metro do Motola je to opravdu kapka v moři... Pak nemá cenu se k 23 vyjadřovat...

Děti a auto. Asi je to o tréninku, navíc před domem nemám problém s parkováním

K LV. Tohle nebyl útok na MŠ, ale celkově na situaci... Problém je, že už Jareš vyzkoušel vznik problémů s tím, že se budou řešit následně... Výsledek? Čistá nula i když spíš minus... Pokud vím, že tam je problém, tak bych s tím měl pracovat a ne tam poslat a ono to nějak projede...

Na preferenci se z vysoka a tramvaje to budou mít ještě těžší... Současné rekonstrukce jsou toho důkazem a pokud projde Újezd, tak to bude úplně v .

Sami přiznáváte svorně, že palačák je průser, ale už kolik let... A nikoho to nepálí... Reakce odpovědných míst? Bus pruhy se kreslí nesmyslně, aby se udělaly čárky a tam kde opravdu jsou potřeba se neudělají... Odpověd? Odpovědná místa nechtějí...

Dokud v tomto městě bude platit novodobá forma komunismu, kde stranická knížka je posvátná bez ohledu na barvu, tak se asi moc změn k dobrému nedočkáme...

demon: Velká otázka jak moc pak jsou vozy obsazeny, když pravidelný cestujcí se naučí jet jinak... A když konečně špuntem projedou, tak první souprava pojede plná, druhá na sedačky a třetí si můžeš vybrat místo, kam si sednout. Takže kdyby ta třetí nejela vlastně se nic nestane...

[demon]

Jenže právě ta signalizace je žába na prameni poměrně dlouho...

Sám si minule psal, že 21 problém nedělá, protože právě tento směr to pouští dobře .

Jinak to není o kopnutí, ale práci s realitou... Pokud tam nasekám x spojů do přímého směru a pak mi tam tramvaje vykysnou i 10 minut, tak je něco špatně...Pak mi přijde logické, pokud nehnu se SSZ, osekat počet linek, aby to tam stálo třeba 3 minuty...

21 tam skutečně problém nezpůsobuje, na to jí stačí Radlice, ale prostě se ti jen nelíbí...
Pokud tam tramvaje vykysnou 10 minut, tak je problém v signalizaci (tady ještě podpořené poruchovou vexlí), tudíž se problém dá řešit jen úpravou SSZ (resp.výměnou řadiče), nikoliv zvyšovánim koncentrace osob na metr podlahový plochy.
To je ta práce s realitou.

[Karosák]

9001: ...fronty se tam tvořily i za starého ROPIDu, a to i od Výtoně bez M3.
Lampárna-osobní výlev:
Ale názorově jsi fakt schízouš: Když se mluvilo o 23, nejdřív jsi ustříkával, jak se na její směny budou stát fronty nadržených šotoušů a když bylo vyvráceno jak v diskusi, tak v realitě, že to jezdí opravdu všichni, tak jsi hned brečel, jaká je to hrůza, že dostanou zrychly zabrat. WTF? Jsi jak ženský: neví co chtěj, ale nepřestanou prudit, dokud to nedostanou A teď záměrně neříkám který názor je správný (už jen proto, že nemám patent na rozum), ale přesně to ilustruje, proč jsi diskusní plevel, který nikdá ničím nepřispěl. A ještě se chlubíš, že 5. registrovaný.
Jednou píč_ješ, že když to jezdí jak psí spřežení na čukotce, tak tím jezdit nikdo nebude a biješ se v prsa, jak "jim" to natřeš, když budeš jezdit autem a ještě to naučíš manželku, aby mohla jezdit pohodlně na nákupy. BTW máme doma dvě škvrňata a nosit to do auta, kšírovat, pak jet max půl hodiny, zase to tahat ven, v OC být ověšen dětmi a hlídat nákup, sebe, pak to všechno tahat do auta, kšírovat, před domem to rychle vyházet a jít hledat místo na zaparkování a vracet se ověšen zbylým nákupem nebo dětmi....je v jednom skoro nereálné a i s jedním špuntem oser a na auto s chutí vy_eru. Zkus bejt trochu frajer a dojít pro ten nákup sám, nebo pohlídat děcka a nechat ženu dojít na nákup
Když budou tramvaje jezdit málo, budeš další z mnoha a možná i pochopitelně, co přileje svým gumokolem olej do ohně a učiníš město opět trochu nepoužitelnější pro ostatní. Je to stejně sobecký bullshit, jako se dušovat tím, že za "socku" přece nebudu platit. Když se naopak posílí MHD, tak ač v případě linky 22 horuješ za preferenci, v případě Palačáku, který je antipreferenčním skanzenem Prahy, to spláchneš povzdechem a chyba je dle Tebe v MŠově LV a v ucpání Prahy tramvajemi. Nikam na odpověná místa pro apel na vyřešení situace psát nebudeš (to přenecháš ostatním a nebudeš váhat je po celém internetu znovu a znovu upozorňovat na pasivitu), viníka jsi našel, a omezil bys tramvaje. Wow Sorry, ale s tímhle si myslím, že žebříček arcikoko_ů obsadíš zcela hravě Byť bys byl názorově jinde, ale přinášel myšlenky, mohl bys být hodnotný diskutující, ale tohle se fakt nedá ani ředěný
Prosím uklidit do Plodných debat, děkuji a omlouvám se

[9001]

Já myslim, že všichni jak tu jsme dobře víme, že to neni problém LV, ale právě archaická signalizace, ale proč si zase nekopnout...
A líbí se mi ta konzistence názorů, jednou je zbytečná 2, pak 21 a teď zase pro změnu 4...

Jenže právě ta signalizace je žába na prameni poměrně dlouho...

Sám si minule psal, že 21 problém nedělá, protože právě tento směr to pouští dobře .

Jinak to není o kopnutí, ale práci s realitou... Pokud tam nasekám x spojů do přímého směru a pak mi tam tramvaje vykysnou i 10 minut, tak je něco špatně...Pak mi přijde logické, pokud nehnu se SSZ, osekat počet linek, aby to tam stálo třeba 3 minuty...

[demon]

Já myslim, že všichni jak tu jsme dobře víme, že to neni problém LV, ale právě archaická signalizace, ale proč si zase nekopnout...
A líbí se mi ta konzistence názorů, jednou je zbytečná 2, pak 21 a teď zase pro změnu 4...

[9001]

ZXS91: Jestli myslíš z mostu, tak klidně, ale obávám se to nebude mít extra vliv...

[ZXS91]

Von: Poruchovost výhybky tipuji kvůli jejímu umístění s provozem IAD.

Problém LV ano i ne... Pokud tam nacpu počet tramvají, že mi stojí až na Anděl tak je něco špatně

Navíc třeba taková 4 by se dala oželet a přitom by se zvýšila pravidelnost jiných důležitějších linek...

No a kdybychom odtamtud dostali autíčka, to by se zvýšila pravidelnost o trochu víc

[von Špilberk]

Poruchovost výhybky tipuji kvůli jejímu umístění s provozem IAD.

Jenže třeba rádiové výhybky u Divadla na nábřeží nebo Újezd (od Divadla) jsou taky s provozem IAD a porouchané jsou málokdy.

[9001]

Von: Poruchovost výhybky tipuji kvůli jejímu umístění s provozem IAD.

Problém LV ano i ne... Pokud tam nacpu počet tramvají, že mi stojí až na Anděl tak je něco špatně

Navíc třeba taková 4 by se dala oželet a přitom by se zvýšila pravidelnost jiných důležitějších linek...

[kasme]

Štvanice 1.4.2017: videopohled z https://youtu.be/iAYfhEovTu4?t=380

Nuselská - U Plynárny 1.4.2017: videopohled z https://www.youtube.com/watch?v=STm6_sKojyE

[mart337]

Tak jsem v noci na Strossmayerově náměstí narazil na něco nového. Alespoň jsem si toho dosud nevšiml. Sloupky jsou vylepšeny o display (nad skříňkami s JŘ), na kterém jsou zobrazovány odjezdy linek ze zastávek na náměstí podle JŘ - linka, cílová stanice, poloha zastávky ABCD na náměstí (situační mapka je ve skříňce JŘ) a čas.

[kruťák]

Ok, díky za upřesnění, člověk se pořád učí

[kasme]

Obávám se, že dopravní značení není možné zavést nějakým "metodickým doporučením", ale pouze zákonem (resp. prováděcí vyhláškou, na kterou se zákon odkazuje). A pokud se správně dívám, tak po Vyhlášce č. 294/2015 Sb. žádná novější nebyla, takže známe jen zelenou balisetu

Bílá baliseta se dá považovat za dopravně bezpečnostní zařízení spadající pod definici § 15 odst. 1 písm. e) vyhlášky č. 294/2015 Sb.: https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2015-294#p15

Sem se dá schovat prakticky cokoliv co má vést ke zvýšení bezpečnosti provozu na PK, podmínkou je schválení takového zařízení k použití na pozemních komunikacích ze strany Ministerstva dopravy. Bílá baliseta - pokud mě paměť neklame - schválení má...

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 97#p144986

[MM-Mikulovsky]

bobik:
já netvrdím, že zákony a vyhlášky má ČR správně - ba přesně naopak:
1.) kde je v tzv. silničních předpisech napsáno, že TRAM zvonec je drážní návěst a nikoliv rovno troubení aut (jak si nejeden člověk myslí) NIKDE = NEMŮŽEŠ SE CHYBNÉMU PŘESVĚDČENÍ TĚCH LIDÍ DIVIT
2.) jakto že 361/2000 zejména ve vztahu TRAM a silničních vozidel neodpovídá Vídeňské úmluvě o silničním provozu, když dle Ústavy ČR je-li rozpor vnitrostátní normy s mezinárodní smlouvou (což je i ta úmluva, která je uvedena v seznamu mezinárodních smluv) je nadřazen obsah mezinárodní smlouvy = to co je s ní ve vnitrostátním předpisu V ROZPORU JE ZCELA NEPLATNÉ

[MM-Mikulovsky]

..............
Objíždění bych zase tak nedramatizoval... Běžně se objíždí na komunikacích 1+1, kde je zastávka v jízdním pruhu... A magorovi co ho napadne objíždět tady opravdu žádný paragraf nepomůže...

Souhlas, že značka s vyhrazeným pruhem není úplně štastně udělaná, ale tak 99,99% dojde co tím chtěl básník říci

Co je ovšem největší prasárna je zúžení na Chodovské... Současné provedení je legislativně naprosto v pořádku, pač tramvaj tam má značku, aby přednost dostala a autobusu vyjíždějícímu z vyhrazeného pruhu se přednost dát musí dle zákona.

Objíždění. Tvoje paragrafy ovšem platí pouze pro Plynárnu ZC. Zbytek jsou zastávky s regulerním nástupním ostrůvkem ve formě mysu

Přijde mi to jakou bouře ve sklenici vody... Nikdo normální tam objíždět nebude pač tam je docela silný provoz. Pokud se takový magor najde, tak ho nějaká značka opravdu neovlivní...
Jako bonus pokud to nikdo nebude "vybírat" tak se stejně nic ani těm magorům nestane... Navíc pokuta bude jako za běžný zákaz, takže při troše umění domluva v horším případě 500 Kč...
.......

Objíždění dramatizuji a budu to dělat - spousta IAD, a to včetně PČR tzv. bez majáků záměrně přes obecný zákaz objíždějí stanicující TRAM zleva, ale nadruhou stranu co s dosavadními případy, kdy ten záměr není možné 100% prokázat, protože za tou TRAM stanicoval i BUS, přes nějž ta TRAM není vidět do započetí objíždění (samozřejmně v momedntě volného protisměru)

Pokud nebudou značky umísťovány správně, tak jak máme chtít po řidičích správné dodržování pravidel, když je zjevně neznají odpovědní

TRAM MÁ TAKÉ OBECNĚ DLE ZÁKONA PŘEDNOST PŘED NA TT NAJÍŽDĚJÍCÍMI NEKOLEJOVÝMI VOZIDLY, RESPEKTIVE BEZ TÉ DZ "DEJ PŘEDNOST TRAM" NESMÍ BÝT DOKONCE ANI OMEZENA, COŽ JE VÍCE jsem přesvědčen, že vedle TT za současným ukončením V 2b - podélné čáry přerušované má následovat její hustější obdoba V 2c, která se používá v místech vyžadující zvýšenou pozornost + V 9c - předběžné šipky, což by tedy bylo jako před Vyšehradským tunelem ZC Pak už je jen otázka, jestli k IP 20b - konec vyhrazeného jízdního pruhu nemá kromě nedávno zavedené IP 23c - Sjíždění vozidel VHDO z TRAM pásu vzniknout IP 20c která by nevypadala, že za ní pokračují dva plnohodnotné nevyhrazené jízdní pruhy

Mys není zastávkový ostrůvek, ale rozšířený chodník - případně před/za tou zastávkou chodník zúžený o parkovací záliv, ať již postavený v úrovni vozovky či (zejména při vydláždění jako chodník) proti vozovce i jen mírně zvýšený

Fakt si myslíš, že v ul. U Plynárny je je silný provoz 24h denně, 7 dní v týdnu, 365 dní v roce - NESMYSL, TEN TAM JE MAX. V ODPOLEDNÍ A PŘÍP. RANNÍ ŠPIČCE PD, ALE VEČER + O VÍKENDECH TAM JE MNOHDY VYMETENO A PROTIJEDOUCÍ VOZIDLO POTKÁŠ VYJÍMEČNĚ = NENÍ DŮVOD KVŮLI NĚMU NEOBJÍŽDĚT BUS, O NĚMŽ JE DOTYČNÝ PŘESVĚDČEN, ŽE BUDE STANICOVAT, COŽ OVŠEM NA ZAST. PLYNÁRNA MICHLE (kde by se teď měla v sousedním prostředním pásu pohybovat jen protijedoucí vozidla MHD - o víkendu cca 3 minuty ?) NEMUSÍ - PÁČ JE NA ZNAMENÍ A PAK I ON SÁM TÍM OBJÍŽDĚJÍCÍM AUTEM BUDE OHROŽOVÁN, při jeho snaze se zařadit před něj