Tramvajové tratě a příslušenství

[9001]

Já myslim, že všichni jak tu jsme dobře víme, že to neni problém LV, ale právě archaická signalizace, ale proč si zase nekopnout...
A líbí se mi ta konzistence názorů, jednou je zbytečná 2, pak 21 a teď zase pro změnu 4...

Jenže právě ta signalizace je žába na prameni poměrně dlouho...

Sám si minule psal, že 21 problém nedělá, protože právě tento směr to pouští dobře .

Jinak to není o kopnutí, ale práci s realitou... Pokud tam nasekám x spojů do přímého směru a pak mi tam tramvaje vykysnou i 10 minut, tak je něco špatně...Pak mi přijde logické, pokud nehnu se SSZ, osekat počet linek, aby to tam stálo třeba 3 minuty...

[demon]

Já myslim, že všichni jak tu jsme dobře víme, že to neni problém LV, ale právě archaická signalizace, ale proč si zase nekopnout...
A líbí se mi ta konzistence názorů, jednou je zbytečná 2, pak 21 a teď zase pro změnu 4...

[9001]

ZXS91: Jestli myslíš z mostu, tak klidně, ale obávám se to nebude mít extra vliv...

[ZXS91]

Von: Poruchovost výhybky tipuji kvůli jejímu umístění s provozem IAD.

Problém LV ano i ne... Pokud tam nacpu počet tramvají, že mi stojí až na Anděl tak je něco špatně

Navíc třeba taková 4 by se dala oželet a přitom by se zvýšila pravidelnost jiných důležitějších linek...

No a kdybychom odtamtud dostali autíčka, to by se zvýšila pravidelnost o trochu víc

[von Špilberk]

Poruchovost výhybky tipuji kvůli jejímu umístění s provozem IAD.

Jenže třeba rádiové výhybky u Divadla na nábřeží nebo Újezd (od Divadla) jsou taky s provozem IAD a porouchané jsou málokdy.

[9001]

Von: Poruchovost výhybky tipuji kvůli jejímu umístění s provozem IAD.

Problém LV ano i ne... Pokud tam nacpu počet tramvají, že mi stojí až na Anděl tak je něco špatně

Navíc třeba taková 4 by se dala oželet a přitom by se zvýšila pravidelnost jiných důležitějších linek...

[kasme]

Štvanice 1.4.2017: videopohled z https://youtu.be/iAYfhEovTu4?t=380

Nuselská - U Plynárny 1.4.2017: videopohled z https://www.youtube.com/watch?v=STm6_sKojyE

[mart337]

Tak jsem v noci na Strossmayerově náměstí narazil na něco nového. Alespoň jsem si toho dosud nevšiml. Sloupky jsou vylepšeny o display (nad skříňkami s JŘ), na kterém jsou zobrazovány odjezdy linek ze zastávek na náměstí podle JŘ - linka, cílová stanice, poloha zastávky ABCD na náměstí (situační mapka je ve skříňce JŘ) a čas.

[kruťák]

Ok, díky za upřesnění, člověk se pořád učí

[kasme]

Obávám se, že dopravní značení není možné zavést nějakým "metodickým doporučením", ale pouze zákonem (resp. prováděcí vyhláškou, na kterou se zákon odkazuje). A pokud se správně dívám, tak po Vyhlášce č. 294/2015 Sb. žádná novější nebyla, takže známe jen zelenou balisetu

Bílá baliseta se dá považovat za dopravně bezpečnostní zařízení spadající pod definici § 15 odst. 1 písm. e) vyhlášky č. 294/2015 Sb.: https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2015-294#p15

Sem se dá schovat prakticky cokoliv co má vést ke zvýšení bezpečnosti provozu na PK, podmínkou je schválení takového zařízení k použití na pozemních komunikacích ze strany Ministerstva dopravy. Bílá baliseta - pokud mě paměť neklame - schválení má...

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 97#p144986

[MM-Mikulovsky]

bobik:
já netvrdím, že zákony a vyhlášky má ČR správně - ba přesně naopak:
1.) kde je v tzv. silničních předpisech napsáno, že TRAM zvonec je drážní návěst a nikoliv rovno troubení aut (jak si nejeden člověk myslí) NIKDE = NEMŮŽEŠ SE CHYBNÉMU PŘESVĚDČENÍ TĚCH LIDÍ DIVIT
2.) jakto že 361/2000 zejména ve vztahu TRAM a silničních vozidel neodpovídá Vídeňské úmluvě o silničním provozu, když dle Ústavy ČR je-li rozpor vnitrostátní normy s mezinárodní smlouvou (což je i ta úmluva, která je uvedena v seznamu mezinárodních smluv) je nadřazen obsah mezinárodní smlouvy = to co je s ní ve vnitrostátním předpisu V ROZPORU JE ZCELA NEPLATNÉ

[MM-Mikulovsky]

..............
Objíždění bych zase tak nedramatizoval... Běžně se objíždí na komunikacích 1+1, kde je zastávka v jízdním pruhu... A magorovi co ho napadne objíždět tady opravdu žádný paragraf nepomůže...

Souhlas, že značka s vyhrazeným pruhem není úplně štastně udělaná, ale tak 99,99% dojde co tím chtěl básník říci

Co je ovšem největší prasárna je zúžení na Chodovské... Současné provedení je legislativně naprosto v pořádku, pač tramvaj tam má značku, aby přednost dostala a autobusu vyjíždějícímu z vyhrazeného pruhu se přednost dát musí dle zákona.

Objíždění. Tvoje paragrafy ovšem platí pouze pro Plynárnu ZC. Zbytek jsou zastávky s regulerním nástupním ostrůvkem ve formě mysu

Přijde mi to jakou bouře ve sklenici vody... Nikdo normální tam objíždět nebude pač tam je docela silný provoz. Pokud se takový magor najde, tak ho nějaká značka opravdu neovlivní...
Jako bonus pokud to nikdo nebude "vybírat" tak se stejně nic ani těm magorům nestane... Navíc pokuta bude jako za běžný zákaz, takže při troše umění domluva v horším případě 500 Kč...
.......

Objíždění dramatizuji a budu to dělat - spousta IAD, a to včetně PČR tzv. bez majáků záměrně přes obecný zákaz objíždějí stanicující TRAM zleva, ale nadruhou stranu co s dosavadními případy, kdy ten záměr není možné 100% prokázat, protože za tou TRAM stanicoval i BUS, přes nějž ta TRAM není vidět do započetí objíždění (samozřejmně v momedntě volného protisměru)

Pokud nebudou značky umísťovány správně, tak jak máme chtít po řidičích správné dodržování pravidel, když je zjevně neznají odpovědní

TRAM MÁ TAKÉ OBECNĚ DLE ZÁKONA PŘEDNOST PŘED NA TT NAJÍŽDĚJÍCÍMI NEKOLEJOVÝMI VOZIDLY, RESPEKTIVE BEZ TÉ DZ "DEJ PŘEDNOST TRAM" NESMÍ BÝT DOKONCE ANI OMEZENA, COŽ JE VÍCE jsem přesvědčen, že vedle TT za současným ukončením V 2b - podélné čáry přerušované má následovat její hustější obdoba V 2c, která se používá v místech vyžadující zvýšenou pozornost + V 9c - předběžné šipky, což by tedy bylo jako před Vyšehradským tunelem ZC Pak už je jen otázka, jestli k IP 20b - konec vyhrazeného jízdního pruhu nemá kromě nedávno zavedené IP 23c - Sjíždění vozidel VHDO z TRAM pásu vzniknout IP 20c která by nevypadala, že za ní pokračují dva plnohodnotné nevyhrazené jízdní pruhy

Mys není zastávkový ostrůvek, ale rozšířený chodník - případně před/za tou zastávkou chodník zúžený o parkovací záliv, ať již postavený v úrovni vozovky či (zejména při vydláždění jako chodník) proti vozovce i jen mírně zvýšený

Fakt si myslíš, že v ul. U Plynárny je je silný provoz 24h denně, 7 dní v týdnu, 365 dní v roce - NESMYSL, TEN TAM JE MAX. V ODPOLEDNÍ A PŘÍP. RANNÍ ŠPIČCE PD, ALE VEČER + O VÍKENDECH TAM JE MNOHDY VYMETENO A PROTIJEDOUCÍ VOZIDLO POTKÁŠ VYJÍMEČNĚ = NENÍ DŮVOD KVŮLI NĚMU NEOBJÍŽDĚT BUS, O NĚMŽ JE DOTYČNÝ PŘESVĚDČEN, ŽE BUDE STANICOVAT, COŽ OVŠEM NA ZAST. PLYNÁRNA MICHLE (kde by se teď měla v sousedním prostředním pásu pohybovat jen protijedoucí vozidla MHD - o víkendu cca 3 minuty ?) NEMUSÍ - PÁČ JE NA ZNAMENÍ A PAK I ON SÁM TÍM OBJÍŽDĚJÍCÍM AUTEM BUDE OHROŽOVÁN, při jeho snaze se zařadit před něj

[Bobik]

...DZ "zastávka BUS/TRAM/TROLEJ"...

Ano, tato DZ (konkrétně IJ 4c,d,e, která označuje začátek zastávky - myšleno ve směru jízdy) ukončuje platnost onoho zákazu zastavení (stejně jako zákaz zastavení ukončuje např. DZ Parkoviště), ovšem co tam, kde tato značka není? Což je třeba spousta zastávek s ostrůvkem. Myslím, že DZ Označník zastávky (IJ 4a,b) za takovou ukončující značku považovat nelze, protože se - po směru jízdy - nachází až na konci zastávky.
Prostě je tohle jedna z nedomyšleností/chyb zákona.
A další věc, se kterou si nevím rady, je DZ příkázaný směr objíždění - porušuju zákon, pokud jedu jinudy, než mi přikazuje značka a nemám stanovenou vyjímku? Já mám za to, že ano. Stejně jako vjetí na DZ V13 Šikmé rovnoběžné čáry.

Mimochodem co se týče "vyjímky z omezení jízdy některých vozidel" (část druhá vyhlášky 294/2016), ví někdo něco o tom, že by podnik něco takového měl? A pokud ano, na co všechno se to vztahuje? Že jsem o tom nikdy nikde (bohužel) neslyšel.

[Bobik]

...při výlukách TT a zavedení NAD jsou její zast. označovány "zákaz zastavení" + dodatek s piktogramem "odtažení" a "označníkem zastávky" = logický výklad je, že ....

Co je to "logický výklad"? Já tě chápu, ale zákon musí hovořit jasně. To je to samé, jako když se při mytí ulic dávaj přenosný zákazy zastavení (od-do) i tam, kde je zákaz zastavení stálý. Sice v tomto případě "logický výklad" je v tom smyslu, že "bude se tu mejt, takže tu jako fakt doopravdy nestůjte", nicméně podle zákona přenosné DZ ruší ty stálé, takže v tomhle případě onen stálý zákaz zastavení mění na zákaz zastavení pouze po dobu vyznačenou na té přenosné značce. Docela co?

[9001]

MM: Za mě je Víden ok, pak okraj VOZOVKY je jasně stanovený chodníkem a autobus u něj nezastaví Takže je povinnost zastavit.

Objíždění bych zase tak nedramatizoval... Běžně se objíždí na komunikacích 1+1, kde je zastávka v jízdním pruhu... A magorovi co ho napadne objíždět tady opravdu žádný paragraf nepomůže...

Souhlas, že značka s vyhrazeným pruhem není úplně štastně udělaná, ale tak 99,99% dojde co tím chtěl básník říci

Co je ovšem největší prasárna je zúžení na Chodovské... Současné provedení je legislativně naprosto v pořádku, pač tramvaj tam má značku, aby přednost dostala a autobusu vyjíždějícímu z vyhrazeného pruhu se přednost dát musí dle zákona.

Objíždění. Tvoje paragrafy ovšem platí pouze pro Plynárnu ZC. Zbytek jsou zastávky s regulerním nástupním ostrůvkem ve formě mysu

Přijde mi to jakou bouře ve sklenici vody... Nikdo normální tam objíždět nebude pač tam je docela silný provoz. Pokud se takový magor najde, tak ho nějaká značka opravdu neovlivní...
Jako bonus pokud to nikdo nebude "vybírat" tak se stejně nic ani těm magorům nestane... Navíc pokuta bude jako za běžný zákaz, takže při troše umění domluva v horším případě 500 Kč...

Bobik: Zákaz zastavení ovšem přebije značka zastávka tramvaje ne? A pokud není, tak platí 5m+30m okolo sloupku.