Moderátor: TRAM-FÓRUM
Tak to je problém plánování vrchní stavby a poškození budou jenom cestující...MOp píše:Rozhodně se cca 2 km trati nedají udělat i se spodkem za 1 týden. Navíc vrchní stavba bude na více místech najednou.
Takhle to být to mohlo při každé výlucepetr91 píše:Dopravní podnik informuje o výlukách TT od 28.6.2014 (i s barvičkami si vyhráli)
http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/prehl ... -prazdnin/
Nemá tama vzniknout přechod a zaslepení ulice před Ignácem?MM-Mikulovsky píše:1.) Byť jsem na Karláku od/ke Štěpánské jel jako řidič i cestující letos jen párkrát, tak jsem přesvědčen, že je to v místě rameno TT v nejlepším stavu + navíc je to DC jen na délku zastávky (ZC před SSZ) = stejně se tam víc stojí než jede.von Špilberk píše:Jeden dotaz: Ta BKV hrůza na Karláku od Štěpánské zůstane
2.) Nějak žiji s přesvědčením, že byla již v tisku prezentována(slibována) plánovaná rekonstrukce tohoto ramene TT v příštím roce.
Karosák píše:.... Jinak když jsme na KOMOKu, tak právě tam jsem si po minulé diskusi všiml citelného bujení vegetace: Krom zmíněného oblouku před Braníkem zdolává zídku také malé křovisko před Belárií DC a průjezdní profil pomalu ohlodává různá vegetace v úseku M. Rokle-Sídl. Modřany. Ovšem podobně jako Braník, tedy zhoršení rozhledových poměrů je určitě mezi U Libuš. potoka > Polikl. Modřany-mezi tratí a silnicí je solidní roští a není vidět pořádně za oblouk ani do silnice, ....
1.) Já zeleň na KOMOKU beru tak, že dobu kratší než je v místě plánovaná výluka kvůli REKO je zbytečné. (Ovšem pokud po ukončení REKO nebude toto vyřešeno, tak jsem rozhodně 1., kdo bude "křičet" - informovat PDT + OO!) 
Budemartin8211 píše:Co se bude dělat na KOMOKu? Přece nebude trvat 2 měsíce udělat dva krátké úseky?
No co se šušká, tak je třeba to vykotlat až na na drn, dále prý nějaké sloupy TV s podivnou statikou a určitě přijde na přetřes mostní estakáda s gotickými oblouky. A najdou se myslím i další místa, kterým údržba neuškodí, například obluk v esíčku u polikliniky DC, v táhlém oblouku smyčky by se uživil mazník! Byť mi to taky přijde trochu dlouhé, ale třeba šetříme vozokm 
1.) Byť jsem na Karláku od/ke Štěpánské jel jako řidič i cestující letos jen párkrát, tak jsem přesvědčen, že je to v místě rameno TT v nejlepším stavu + navíc je to DC jen na délku zastávky (ZC před SSZ) = stejně se tam víc stojí než jede.von Špilberk píše:Jeden dotaz: Ta BKV hrůza na Karláku od Štěpánské zůstane
)Já jenom doufám, že se nedožiju výměny dlažby za asfalt v Karmelitské ulici. To bych šel asi někoho užMartin Šubrt píše:Protože všude jinde jezdí po svršku taky auta a byl by tam děsný hluk (s výjimkou Jindřišské, ale tam stejně už byly BKV a ne dlažba, takže tam by i při obslužné dopravě došlo ke hlukovému zhoršení). No a tento úsek se původně dělat neměl a dělá se až na přímý pokyn primátora - předláždění je jen využito k výměně kolejnic, které mohly vydržet ještě cca 5 let do stavby trati na Václavákuvon Špilberk píše:MŠ: Musím říct, že teď už to nechápu vůbec. Proč je teda všude jinde asfalt
