Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[9001]

Vždyť už tam jednou patkové kolejnice na podchodu ležely a to níž než teď. Důkaz je právě odhalen. Tak jakápak nízká výška.

Tipuji, že se to stavělo v době, kdy se to extra neřešilo. Za druhé TT na pražcích je lehčí než W-Tram, ale BKV je navíc ještě levnější

MŠ: Už ti "hráblo" a nebo opravdu prosakuje stavební povolení na TT na VN?

[P_V]

Vždyť už tam jednou patkové kolejnice na podchodu ležely a to níž než teď. Důkaz je právě odhalen. Tak jakápak nízká výška.

[MOp]

zvedneme niveletu

[Martin Šubrt]

petr91 - bingo, nizka vyska

A japa tam pak uděláme tu křižovatku?

[MOp]

petr91 - bingo, nizka vyska

[petr91]

K Václavskému náměstí mě napadá otázka, zda kromě budoucího možného napojení TT k Muzeu, není ještě důvod použití BKV váha/výška vrstev potencionální technologie W-tram ke vztahu podchodu Můstek u kterého by byly pravděpodobně potřeba další investice. A ještě mě napadá otázka, proč je použita provizorně trať v BKV a ne jako v zastávce Otakarova v pražcích ve štěrku.

[kruťák]

Ano, to je právě jeden z materiálů, ze kterých jsem nabyl dojem komplet reko...
Díky za "kostkovou" informaci

[Martin Šubrt]

Z toho, co jsem pochytil a viděl, tak se bude dělat vše kromě úseku, který se dělal v roce tuším 2001. Vše, kde ležely BKV s tím, že pouze na náměstí jen s výměnou BKV, jinak W-tram. BKV umí v přímé vydržet pořád celkem slušně, taková Ječná slaví letos 10 let a furt je OK.

Postup prací zde: http://www.praha1.cz/cps/odbory-a-oddeleni-43637.html

[kruťák]

nebude dělat úsek od Václaváku po Palackého ulici

Můžeš prosím uvést v kostce, co se tedy dělat bude? Já ze všech těch prohlášení a velkolepých materiálů nabyl dojmu, že se snad bude kompletně rekonstruovat úsek Lazarská - Senovážné nám., a ono půjde ve skutečnosti jen o nějakou (trochu větší ale pořád) flikovačku

[Marek B.]

Hlavně nevidím důvod, proč by ty BKV (a asi ještě k tomu ty staré kvalitní) tam nemohly vydržet mnoho let. I ty stávající jsou někdy z konce 90. let, tipuju.

[Martin Šubrt]

Já sem asi moc pesimista..., ale představa, že za pár let to opět zavřeme, protože TT nebude a BKV budou v řiti...

Jelikož se nyní nebude dělat úsek od Václaváku po Palackého ulici, tak je to stejně jedno. Osobně si myslím, že by byl zralý už dnes na výměnu železa a kompletní předláždění. Ty různé druhy dlažby v kolejích a vedle, částečně nespárované, různě propadlé, to fakt nevypadá dobře a i po přebroušení se tam už nějaký extra profil kolejnice asi vykouzlit nedá. Takže vzhledem k tomuto faktu je to za 5 let stejně zralé na kratší reko, navíc, kdo ví, jak je to s těmi sítěmi pod tím propadem a jestli tam nebude v plánu ještě větší zásah jiného síťového druhu. Takže střed VN se s tím dá udělat v pohodě.

[P_V]

BKV v této délce se dají vyměnit za víkend s prstem v nose.
Ale jako nemařítko rekonstrukční investice pro případné napojení TT je to dobrý nápad. Nicméně odpověď na otázku, zda to BKV půjde v budoucnosti ven kvůli napojení nové trati, nebo kvůli shnití, je asi jasná...

[9001]

Já sem asi moc pesimista..., ale představa, že za pár let to opět zavřeme, protože TT nebude a BKV budou v řiti...

[Karosák]

Byl jsem na Zátorách a je to pěkný, řekl bych, že došlo i ke změně nivelety přímé větve od Výstaviště, je to takové úhlednější, od NádrHolu =MC= je předsunutá doplňková LED lampa od ROV. Ovšem co jsem viděl KTN jet od Výstaviště, tak v závěru oblouku čumákem prasecky nadbíhá, nevím jestli se to zkoušelo, nebo je to dobře spočítané, ale důvěru to ve mne nebudilo A sekce před viaduktem není označena VPZ

Vencl: Má pravdu ten chlapec, viz foto. Jinak hezky progresivní salámovka, to se mi líbí Ty odkryté pozůstatky kolmého směru jsou dobrá provokace!
Ovšem pokud se mají BKV pokládat do horkého asfaltu, tak ten již vystydl...
Na Lazarské stále neprostupné parkoviště včetně zásobujícího číňana, chválím bílý kříž na ROV, i když chápu, že tam byl vyvěšen asi právě kvůli stanicujícím nočkám.

[Martin Šubrt]

Radek : Pssst .