Pár asi doslova, tedy 2, protože určitě ještě za linky 19 a prvně uzavřené Hostivaře se tam vesele předjížděly zatahující noční i vyjíždějící denní. Navíc byly s výměnou železa posunuty námezníky (nikoliv geometrie), takže trefit se se soupravou mezi ně opravdu není problém. Ta vlepka, která vlastně ze smyčky udělala provozně jednokolejnou je stará tak sotva rok. Tčka neměly problém. Jestli pro to dělat vlepku, nebo oběžník, tak pro sklopení hrazdy při podjíždění vnitřní, ale já tam kolikrát Pomalu projel i bez sklopení a zákaz míjení KT bych vyřešil, návěstí stůj s doplňkovou tabulkou tak, jak bývávalo v rozpletu před Letenským tunelem, od Jaroše. Navíc do doby téhle přizdis#áčské vlepky tam nebyla ani návěst, ani oběžník. O žádné tamní MU jsem se nikdy nedoslechl, podle mě se vědělo, že je to tipťop, v éteru byl jen šum a každej si dal majzla. Zato na Kubání nebylo nikdy nic a najednou chvíli před reko tam někdo upálil na vnitřní zrcátko a bylo z toho haló, že jako železo9001 píše:Von: Není náhodou Radošovická oficiálně bez předjízdné koleje už pár let?
To je fakt s lidma těžký (všude), sice nemáme jako v Brně všude OR, což já kvituju, ale nemyslím si, že máme materiál o level výš, nebo níž, holt komu není rady... Dneska jsem viděl jak to málem položil na bok přede mnou na Prašňáku k Dejvicím, nebo od Hráči do Bádenky. Není tam r-ko, ani vexle, tak jsme jak urvaný z řetězu, žejo. Fuj
Tak bych vyvěsil r-ko, jenže to už zase bude někdo hotovej u tacha, jestli jsem tam nejel 17 To je marný, jeto o obou stranách, jsem se nechal unést, sorry za ot, kdyžtak pokračujte jinde a zpátky k muzice.Á propos, když se tu onehdá řešila 1,5 zastávka Vítězné náměstí, tak MŠ říkal, že není možné mít přechod přes výměnu. A to mi potom vysvětlete, co to má jako bejt za cirkus na rozjezdovce ZC do budoucí smyčky ČV?
A rovněž bych se připojil k dotazu, jestli se zadlážděná část Vodičkovy také poladí, nebo se RTT týká jen úseků s BKV?
