Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Karosák]

Proce se tam vubec muselo zase stourat? Kralovka je myslim OK cela, zazdenej je Dlabacov, tam jen vnitrni, dale jen T3 a ani wany ne-e a tam je to pod nadchodem i tak o lucernicky

[kruťák]

Ano, ale to prodloužení je 2km jednosměrně, tedy ke každému spoji NAD navíc 4km a snaha je naopak mít NAD v co nejmenším nutném úseku.
BTW umožňuje momentálně Královka podjíždění, nebo vůbec vjezd 15T?

[MM-Mikulovsky]

T..... Nehledě na to, že by z 20 a 26 nebyl přímý přestup na X26.

zajištění tohoto přímého přestupu (pomocí dvou variant prodloužení X26) jsem popsal v závorce!

[kruťák]

To by sice bylo milé, ale pak by z Hradčan do Dejvic jely jen jednovozové linky 8 a 5, a to si troufám označit za nedostatečnou nabídku. Nehledě na to, že by z 20 a 26 nebyl přímý přestup na X26.

[MM-Mikulovsky]

Paní Tomášková zřejmě nepobírá, že smyčka Podbaba má určitou kapacitu a 4 linky opravdu nepojme
....

myslím, že paní Tomášková by chtěla, aby logicky výluka úseku se dotkla jen linek jím jezdících a nedělal se "maglajs" v linkách cestujícím v dalším (nedotčeném) úseku = při uzavírce Evropské nechat na Podbabu jezdit tamní pravidelmé linky a na Malovanku poslat linky běžně jezdící uzavřeným úsekem (+NAD na jejich odkloněnou trasu navázat na Hráče-obrat Špejchar či na Prašňáku-obrat Střešovice)!

[kruťák]

Paní Tomášková zřejmě nepobírá, že smyčka Podbaba má určitou kapacitu a 4 linky opravdu nepojme
Jinak mi tedy včera opravdu autobusy NAD přecpané nepřišly, asi jsem jel ve špatný čas (12-14).

[von Špilberk]

Jak je vidět (http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=14032326877), RTT Evropská nám vydržela opravdu dlouho.

[kasme]

Rámusák se ztrácí před očima...

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... st/140320/


a zasekané Zátory...

zatory1.jpg

zatory2.jpg

[Karosák]

Neslo by uz vymenit zelezo v oblouku pod Strahovskym klasterem? Ta 15 je tam docela opruz a uz to tam je asi 1,5 roku a nejak jsem si nezvykl :-S Cekal jsem, ze to vymeni, az se otevre Hladkov, ale rok uplynul a nic

Na Brusnici v prostoru zastavek nova a jeste vetsi past na mamuty, pred niz je jeste namontovan nizky zluty prah.

[thriller2]

P_V: Ano i ne. Problém bych pak viděl v koncepci tramvajové dopravy. Při zrušení Vokovic by nám na pravém břehu zůstal už tak zranitelný Motol.

Což by pro ty tři zbývající hlavní trati do sídlišť (Barrandov, Řepy, Břevnov)+ jednu okružní bohatě stačilo.

Ale nestrašte pánové, pokud se Dědina nepostaví, věřím, že do Šárky zůstane alespoň víkendový provoz a v PD alespoň po jedné lince do Podbaby, Červeného vrchu a Petřin. Není to moc, ale na zachování vozovny to stačí. A ty autobusy, co to budou z Šárky v PD odvážet za tramvaje, aspoň můžou nějakou zatahující tramvaj na hlavní trati bez problému objet.

[9001]

P_V: Ano i ne. Problém bych pak viděl v koncepci tramvajové dopravy. Při zrušení Vokovic by nám na pravém břehu zůstal už tak zranitelný Motol.

[P_V]

... A koleje jsou položeny tak chytře, že žádné jiné řešení neumožňují.

Já bych věděl o jednom ultimátním řešení. Zrušit celou vozovnu i s přilehlou tratí, pozemek za drahé peníze prodat a za ně zřídit nějakou deponii v ÚDu. Protože na Dědině tramvaj nechtějí a ta trať od Červeného vrchu po dokončení metra bude mít ještě menší význam než dnes, neboť lokalitu v pohodě obslouží zkrácené 119 a 218.

[von Špilberk]

Doufám, že mě nikdo neobviní, že jsem generál po bitvě, ale napíšu to: Hlavní chyba byla rozkopat půlku dvora a vjezd, když nebyla 100% jistota, že bude objízdná kolej. Mělo se zkrátka počkat, až budou všechny soudy, odvolání a já nevím, co ještě, hotové. Zkrátka až budou všechna potřebná povolení na objízdnou kolej a až pak kopat dvůr, vjezd a křižovatku na Evropské. Teď už to je, objízdná nebude a nikdo neví, co s tím, protože znova kopat nové koleje se nikomu nechce. A koleje jsou položeny tak chytře, že žádné jiné řešení neumožňují.
Salámová metoda je sice osvědčená vyčůraná metoda, ale má svá rizika.

[Karosák]

A ještě smutnější je, že se CELÁ harfa nerenovovala, jenom rozplet ke kolejím cca 24 a výše (Bobik bude vědět přesné číslo). Zbytek tam leží netknutý včetně těch jedlých čepovek, kéž by alespoň nový dvůr Je fajn, že se udělaly kozlíky uvnitř, ale i tak myslím, že na dosud nenapojené koleje se nesáhlo. Vlastně proč taky, když měly mít jiné schéma. Takže za půl roku zavření vozovny je to fakt propadák, řešení v nedohlednu a Horoměřická-Dejvická vyhlíží poločas rozpadu

[thriller2]

19.3.2014 Partyzánská x Na Zátorách