Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[MOp]

Lávky se predpokladam objevi, az bude staveniste subdodavatelem predano DPP.

[petr91]

Při rekonstrukci TT v ul. V Olšinách se zrušilo celkem pět přechodů přes TT (nebudu počítat jeden na zastávku Kubánské nám. d.c.) a vznikl jeden dočasný. Tento dočasný přechod však neměl dlouhého trvání a při vytrhání panelů ztratil smysl. Přiložené fotografie jsou ze včera (dnes je i deska na které ležely panely vyfrézovaná a "schod", který musí pěší překonat je ještě větší) . Otázka zní, došly přechodové lávky a čeká se až se nějaká uvolní z jiné RTT?

[von Špilberk]

pro zlatum1:

Nezávisle na provedení je svár vždycky místem potencionálního možného vzniku vady. Je tedy dobré mít takových míst méně.

Vetsi kolejnice = mene svaru = mensi opotrebeni kol = prijemnejsi jizda.

[cwapa]

Laicka otázka. V čem přesně vadí kratké kolejnice. Myslele jsem, že se na místě stejně svařují do "jedné dlouhe kolejnice" (continuous welded rail). Neni pak jedno jak dlouhé jsou kolejnice před svařením?

Není.

[Absolut]

Technicky vysvětleno níže.

Formálně v současné chvíli hlavně vadí to, že je to zásadní a neodůvodnitelná odlišnost od zadávací dokumentace. Což si žádný rozumný veřejný investor nevezme na triko v dnešní době.

[zlatum1]

Laicka otázka. V čem přesně vadí kratké kolejnice. Myslele jsem, že se na místě stejně svařují do "jedné dlouhe kolejnice" (continuous welded rail). Neni pak jedno jak dlouhé jsou kolejnice před svařením?

[Absolut]

No tak tahle fáma je už značně recyklovaná. Je pravda, že z neznámého důvodu zhotovitel zvolil metodu dopravy po silnici a ne po železnici a že objednal kratší kolejnice a uvažoval i o řezání dlouhých. Ale není pravda, že nové dlouhé by měly být až v březnu, to rozhodně ne.

[MM-Mikulovsky]

Duševní pochod, který vedl zhotovitele stavby k porušení zadávacích podmínek, mi není znám.

slyšel jsem dnes v SA variantu, že se "jim zdála" drahá přeprava dlouhých kolejnic, tak je nechali rozpůlit a že řešení je zákaz použití těchto kolejnic = nutná objednávka nových, které se však dodají až cca v březnu příštího roku = bude jimi vrácena současná nutná výjpůčka od "železnice".
Takže ještě štěstí, že se na pražské TT používají bezžlábkové železniční koleje - jinak by v případě "speciálních" žlábkových kolejnic se VO vrátily "domů" až po roce uzavření!

[Absolut]

Duševní pochod, který vedl zhotovitele stavby k porušení zadávacích podmínek, mi není znám.

[von Špilberk]

A je známý (a publikovatelný) důvod Co z toho jako měli: věděli, že mají objednat 30m kolejnice a objednali 15m

[Absolut]

Zhotovitel opravdu záměrně porušil zadávací podmínky.

[von Špilberk]

Mě napadla taková blbá otázka v souvislosti s těmi kratšími kolejnicemi: Opravdu byly z nové objednávky Nechtěl někdo udat přebytky z nějaké jiné akce

[Petrpes]

Mě také, aneb chudáci brigádníci Kdyby jste chtěl nekdo pustit šichtu, volejte PejSka...

[von Špilberk]

Tak v ÚDDP, v detašované VO výpravně, visí oznámení:
Z důvodu vážného pochybení dodavatelské firmy se výluka vozovny Vokovice prodlužuje předběžně do 26.11.2013.

Ten výraz "předběžně" mě děsí.

[9001]

A co míníte o výsledku tohoto postupu? Podaří se je dokopat do úspěšného finále, nebo s tím bude fůra opruzu a výsledek bude za chvíli opředen žlutými cedulkami? Překvapuje mě to u Subterry, která postavila i nějaký ten kiĺometr koridoru a tady takouá vostuda? :-S

Spíš bych se obával toho, aby se to nemuselo za pár let komplet překopat...