Vozovny - všeobecná diskuze

[von Špilberk]

Tak či onak jsem na to doopravdy zvědav, dle DP kontaktu se tento rok má vybrat projekt, zhotovitel, udělat povolení a příští rok bourat

Tak to jsem taky zvědav, protože příští rok má být RTT Táborská - Voz. PA. A ta má údajně trvat půl roku. Takže to by znamenalo: HL mimo, PA mimo a Dílny jsou pořád Ústřední vrakoviště (a pochybuju, že se do roka vyklidí). Odkud se bude jezdit

[modroko]

Některé zlé jazyky dokonce tvrdí, že to s tou střechou není až zas tak hrozné Tak či onak jsem na to doopravdy zvědav, dle DP kontaktu se tento rok má vybrat projekt, zhotovitel, udělat povolení a příští rok bourat

[9001]

Bude. Otázka je akorát, kdy přesně "se kopne". Přecijenom prakticky postavit novou vozovnu není jako přistavět garáž.

To chápu, ale taky se říkalo, že je to těžce v havarijním stavu... Takže asi jako Libenák. Sice může podle jedné studie je zázrak, že vůbec drží pohromadě, ale vlastně ještě pár let vydřží

[P_V]

Tam je nejhorší, že se prý nedá rekonstruovat postupně, jelikož by prý střecha spadla celá, jakmile se do ní někde hrábne.

[Bobik]

Bude. Otázka je akorát, kdy přesně "se kopne". Přecijenom prakticky postavit novou vozovnu není jako přistavět garáž.

[9001]

A jak to vypadá s Hloubětínem? Bude se dělat ta velká reko?

[slonik]

Takže Žižkov - odkladiště na dožití Každopádně díky za odpověď.

[Syrda]

Jak budou přicházet další 15T do ostatních vozoven, dojde k uvolnění progresů které tak zamíří na Žižkov. Obdobně to bude s T3M v jiných vozovnách.

[slonik]

Možná to už někde padlo, ale nevzpomínám si. Zajímalo by mě, z čeho bude za chvíli vypravovat vozovna Žižkov? SUCS jsou pryč závratnou rychlostí a T6 taky nejsou v ideálním stavu... Bude se tam něco přesouvat nebo dostanou dokonce 15T?

[Blaueminence]

Článek Trať Flora - Blanická http://prazsketramvaje.cz/view.php?cisl ... 2012011701, fotografie http://prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyo ... 38-006.jpg, popisek po rozkliknutí, cituji:

Obrázek 62 z 100 Souprava vozů T3R.P ev.č.8238+8239 vypravená na linku 16 opustila zastávku Orionka a míří k rozjezdové výhybce do někdejší vozovny Královská Obora. {24.7.2006}

- nikdo si toho nevšiml? Ale chápu, že Orionka stejně jako Obora začíná na O, jen královské mají být asi Vinohrady a nikoli Obora

[MM-Mikulovsky]

Jedinou informaci, kterou mám, ohledně rychlostí je ta, že v hale bude 5km akorát nad měřící stanicí (jako je na Pa má být i ve Vo).
Další šum, co se ke mně donesl je ten, že se uvažuje o snížení rychlosti v areálech z 15 na 10km. Tedy venku, po "dvorech". Vevnitř beztak 10 už je (mimo jámy, tam je 5).

tak tento "šum" je chybný - pokud si absolvoval letošní školení ŘT 3, tak si tam musel slyšet o úvahách od 1.10.2015 (což bylo a nic se dosud nestalo) upravit/novelizovat D1/2 zejména v rychlosti do odbočky proti hrotům z 10km/h na 15km/h - v § 31 se text odst. 5 - Rychlost jízdy nesmí být vyšší než 15km/h při:, bodů a) až c) nahrazuje novým textem: "a) jízdě proti hrotu výhybky postavené do přímé a odbočné kolejové větve, pokud není návěstí stanovena jiná rychlost,
b) jízdě po hrotu výhybky postavené z odbočné kolejové větve, pokud není návěstí stanovena jiná rychlost,
c) jízdě přes kolejové a trolejové křížení, pokud není návěstí stanovena jiná rychlost,"
, na kterou jsou navázány další souvislosti:

1.) bude upravena podoba/barva (červené "V" na černé) a význam návěsti "Manipulační výhybka" - v § 55 se text odst. 24 nahrazuje novým textem; včetně změny obrázku: "Návěst „Rychlost přes výhybku“ označuje výhybku mimo vozovny a dílny, kde rychlost jízdy proti hrotu výhybky do odbočné kolejové větve nesmí být vyšší než 10 km.h-1."
2.) v § 31 se text odst. 4 - Rychlost jízdy nesmí být vyšší než 10km/h při:, bod c) nahrazuje novým textem: "c) jízdě proti hrotu výhybky postavené do odbočné kolejové větve po kolejišti vozoven a dílen mimo haly,"

Musím k tomu dodat, že:
1.) projednání se zdrželo - platnost má být od 1.11.2015
2.) příslušné výhybky mají být označeny výše uvedeným způsobem, protože stačí nad každou jen 1 návěst (oproti "OR10" a "konec OR") a přitom vymezují délku na víc než "bod" (proti "místní/bodové OR
3.) musím souhlasit s názory, že:
a) zejména v obratištích je stále dost čepovek, které dosud označení návěstí nepotřebovaly a budou muset jimi být nově označeny
b) výše (zvětšenou) velikostí zvýrazněná ustanovení si vzájemně odporují - JEDNO POVOLUJE 15KM/H DO ODBOČKY VŠECH VÝHYBEK - MIMO OZNAČENÉ NÁVĚSTÍ povolující/omezující jízdu vyšší/nižší rychlost, ale DRUHÉ OMEZUJE RYCHLOST DO ODBOČKY NA 10KM/H JEN POPSÁNÍM POLOHY VÝHYBKY, ALE BEZ JEJÍHO OZNAČENÍ NÁVĚSTÍ - nějaký odpovědný úřad by se asi měl podívat na obsah D1/2 v DPP, protože to není zdaleka první a jediný nesmysl (rozpor vzájemný či s obecnou úpravou - zákony ČR)
c) navržené (a dle mých informací i schválené znění) znamená, že legálně se bude moct mimo areály projet 15km/h do odbočky i za těchto (velmi nevhodných až nebezpečných) situací:
- pokud nad čepovkou upadne příslušná návěst
- při jízdě proti hrotům čepovky polohou určené jako sjezdové

[MM-Mikulovsky]

Hm, tak při kolaudaci objízdky se něco nezadařilo, tudíž se zatahuje stále při starém...

tak už je to v mailech rozeslaném Oběžníku doprav. ředitele a důvodem je "nesouhlasné stanovisko kolaudační komise ke zprovoznění objízdné koleje"

= může to jen znamenat, že bylo rozhodnuto z důvodu (dříve zde avízované) nedodělanosti nepovolit předčasné užívání, protože by zhotovitel následně odmítal plnit najaké své povinnosti (ať již při dodělávání či případné budoucí reklamaci).

[ZXS91]

Hm, tak při kolaudaci objízdky se něco nezadařilo, tudíž se zatahuje stále při starém...

[Karosák]

Bajvoko, vzadu není budík

[gabuliatko]

Jedinou informaci, kterou mám, ohledně rychlostí je ta, že v hale bude 5km akorát nad měřící stanicí (jako je na Pa má být i ve Vo).
Další šum, co se ke mně donesl je ten, že se uvažuje o snížení rychlosti v areálech z 15 na 10km. Tedy venku, po "dvorech". Vevnitř beztak 10 už je (mimo jámy, tam je 5).

To krásné video jak školní brzdí v hale, to je z 10 km/h?