Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Moderátor: TRAM-FÓRUM
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
No Nádržní mazec,a ještě lepší mazec je když od zastávky Čsad Smíchov do C jedete T6 55Km/h viz včera 8727
- 9001
- Uživatel
- Příspěvky: 10296
- Registrován: 15.11.2003 18:49
- Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
- Kontaktovat uživatele:
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
MM: Myslíš jámu na Dvorcích? Ta se snad po celou dobu nepoužila nebo ano? Pokud se tam nechají jenom T3/T6 tak by nebyl až takový problém je naložit na trailer a odvézt. Běžně je to praktikované i v Liberci.
-
MM-Mikulovsky
- Uživatel
- Příspěvky: 8468
- Registrován: 24.1.2010 10:44
- Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle
- Kontaktovat uživatele:
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
9001, MB: Co je to delší doba - ve vztahu ke skutečnosti, že Hlubočepy - Barrandov je zvykem zachovávat TRAM provoz i při cca týdení výluce?
Na druhou stranu - nevím o tom, že by v úseku (narozdíl od Dvorce - Levského) se nacházela montážní jáma = mohly tam být TRAM odstřiženy od důkladnější kontroly i měsíce.
Ovšem právě v případě posunu TT by mohlo být velmi možné zachování pravidelného (třeba jen týdenního) manipulačního provozu TRAM (prvně po jedné původní koleji, pak po protisměrné nové).
Na druhou stranu - nevím o tom, že by v úseku (narozdíl od Dvorce - Levského) se nacházela montážní jáma = mohly tam být TRAM odstřiženy od důkladnější kontroly i měsíce.
Ovšem právě v případě posunu TT by mohlo být velmi možné zachování pravidelného (třeba jen týdenního) manipulačního provozu TRAM (prvně po jedné původní koleji, pak po protisměrné nové).
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Jesli se bude trať posouvat, tak ano.
- 9001
- Uživatel
- Příspěvky: 10296
- Registrován: 15.11.2003 18:49
- Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
- Kontaktovat uživatele:
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Jestli Nádražní bude na delší dobu, tak bych i věřil v to, že zůstane provoz Barrandov - Hlubočepy.
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Od nástupiště 1a už daleko nedojede, neb je tam šturc...Sirka píše:A pak po S7 do Úval, nebo do metra jako ve Volgogradu?P_V píše:Nasadit na Barrandov KT8 a odklonit je z lihovaru na smíchovský nádr k nástupišti 1.a. Obnovil by se kus bývalé vlečky k lihovaru a přepnulo napětí v troleji.
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
A pak po S7 do Úval, nebo do metra jako ve Volgogradu?P_V píše:Nasadit na Barrandov KT8 a odklonit je z lihovaru na smíchovský nádr k nástupišti 1.a. Obnovil by se kus bývalé vlečky k lihovaru a přepnulo napětí v troleji.
- Absolut
- Moderátor
- Příspěvky: 5319
- Registrován: 21.12.2005 12:28
- Bydliště: Tam, kde vedle vytejká poslední flaška...
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Tady asi někdo požil omamné látky

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Měl bych ještě šotoušštější nápad, až se zase bude rekonstruovat Nádražní. Nasadit na Barrandov KT8 a odklonit je z lihovaru na smíchovský nádr k nástupišti 1.a. Obnovil by se kus bývalé vlečky k lihovaru a přepnulo napětí v troleji.MM-Mikulovsky píše:při etapové REKO oné TT zachovat provoz TRAM pomocí dočasných jednokolejek (v BKV položených vždy na jednom levém pruhu "okolní" 4 pruhové PK)
-
von Špilberk
- Uživatel
- Příspěvky: 4567
- Registrován: 23.2.2012 8:27
- Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Bylo by zajímavé něco takového ještě vidět, ale řekl bych, že by to už dnes nikdo nepovolil. A zvlášť do Hostivaře ne, protože víme, že jako NAD stačí krátké busy, takže zachování provozu tramvají touto metodou by přišlo velice draho. Ale jinak jsem pro.MM-Mikulovsky píše:při etapové REKO oné TT zachovat provoz TRAM pomocí dočasných jednokolejek (v BKV položených vždy na jednom levém pruhu "okolní" 4 pruhové PK)
Naposledy upravil(a) von Špilberk dne 18.2.2013 14:36, celkem upraveno 1 x.
-
MM-Mikulovsky
- Uživatel
- Příspěvky: 8468
- Registrován: 24.1.2010 10:44
- Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle
- Kontaktovat uživatele:
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
No a ještě by se při tom DPP mohl inspirovat ve své vlastní historii (např v Nádražní ul.) = při etapové REKO oné TT zachovat provoz TRAM pomocí dočasných jednokolejek (v BKV položených vždy na jednom levém pruhu "okolní" 4 pruhové PK), protože na stavební práce by "jim" dostačoval prostor TT s levým pruhem PK v protisměru!von Špilberk píše:To už jsem psal nejméně dvakrát, ale oni mě neposlouchají.9001 píše:Jestli by nakonec na několik etap tu reko nestihla vrchní stavba sama...Řekl bych, že by se to mělo udělat, protože by to byl jasný a čitelný signál těm stavebním firmám, které se odvolávají a zdržují VŘ. Zkrátka by to mělo pozitivní výchovný efekt: Buď budete normální soutěžit a uznáte výherce, nebo si tratě opravíme sami, a nebudete z toho mít nikdo nic. Oni by si pak to odvolávání rozmysleli...
-
von Špilberk
- Uživatel
- Příspěvky: 4567
- Registrován: 23.2.2012 8:27
- Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
To už jsem psal nejméně dvakrát, ale oni mě neposlouchají.9001 píše:Jestli by nakonec na několik etap tu reko nestihla vrchní stavba sama...
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Děkuju za vyčerpávající odpověď!;)))
- ZXS91
- Uživatel
- Příspěvky: 1059
- Registrován: 23.3.2010 19:11
- Bydliště: 20 26 91 (nebo 7 8 N17 72 90)
- Kontaktovat uživatele:
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
24 > Čechovo nám. a KubáňSyrda píše:Mayk: od května do prázdnin 22 končila na Radošovické, poté na Kubánském nám., 26 celou dobu Kubánské nám., 4 byla protažená přes Strašnickou na Želivského a dál místo 10 (výluka Flora) do Ďáblic, 24 myslím na Spořilov
Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí
Mayk: od května do prázdnin 22 končila na Radošovické, poté na Kubánském nám., 26 celou dobu Kubánské nám., 4 byla protažená přes Strašnickou na Želivského a dál místo 10 (výluka Flora) do Ďáblic, 24 myslím na Spořilov