Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[kruťák]

Smyčka Radošovická už snad nemá nástupní, ne?

Ale má, proč by neměla?

Aha, informační šum během dávné opravy.

Spíš je problém v te fabrice co je uprostřed

Vona ta fabrika ještě funguje, jo? Z venku to tak moc nevypadá Spíš bych viděl problém v tom baráčku hned vedle Čačaly.

[Bobik]

Fabrika na Radošovický nepřekáží, ta je hned zkraje a i za ní je místo, vedle oblouků je parčík. Místo na rozšíření alespoň osový vzdálenosti tam je, pokud by se měla dělat společná nástupní a vexle před ní, muselo by se sáhnout do toho parčíku. Spíš je problém v tom, že od dob starých vozů, kterým ta osovka nevadila nějak nikdy nenastal důvod to rozšiřovat.

[9001]

Radosovicka nástup samozřejmě ma. Spíš je problém v te fabrice co je uprostřed. Ta moc šanci na větší resp delsi kolej nedává. Jediné to dat napravo od. Součastně koleje. Ale zase by možná vznikl problém se sociálním zařízením.

[Pepa]

Smyčka Radošovická už snad nemá nástupní, ne?

Ale má, proč by neměla?

[kruťák]

Smyčka Radošovická už snad nemá nástupní, ne?

Alternativní návrh (bloková) si já nedokážu představit vzhledem k už tak dost velkému bordelu IAD. Jedině, že by tam vzniklo další SSZ Nicméně zpět k úplně prvnímu dotaztu - jestli obyč smyčka mohla mít šanci 1%, že bude letos, šance na blokovou by šla až do záporu

[Karosák]

Ad smyčka Zahradní město-budu pokračovat raději zde:
Jo tady, ahá. Já myslel parčík, jak bývala. Druhá varianta se mi také líbí více. A smč Radošovická vs. ZM-pro Zahraďák bych byl letos (to je nás asi víc), aby se dalo pendlovat při MU v podjezdu. V případě, že se udělá koridor a velký podjezd, strhávání trolejí by už nemuselo být tak horké téma. Jinak do Radošovické bych se nebál šáhnout a trošku poladit tu její omezenou použitelnost (předjíždění, vexle uprostřed nástupní). Místo tam, myslím nejen opticky je, ale komu to patří netuším, takže možná tu plácám.

[MM-Mikulovsky]

piskvorrr: Nejednalo by se o "les", ale zastřižené živé ploty cca 1m vysoké (jaké jsou často jinde v ČR zvykem)! Už jsem je tu jednou prezentoval - např. z Brna a jedno z míst, kde by mohly (nejen dle mne) být v Praze je uvedeno zde.

No a pokud by si se chtěl "chytnout" mého návrhu popínavek po síti napnuté mezi sloupy TV na Podolském nábř., tak rozhodně si je nepředstavuji v celé délce (= rozhodně dostatečně daleko od přejezdů IAD a přechodů pro chodce)!

[piskvorrr]

i v současných omezených šířkových poměrech ulic s TT by se našlo dost úseků vhodných pro řešení obklopení/oddělení/zamaskování OKS podélnými živými ploty

Možná; ale už vidím ten povyk, co by se tu strhnul: že skrz les není z tramvaje vidět do provozu, a že se v něm zákeřně schovávají chodci, a zajíci, a srnky, a že je to nepředpisové, a vůbec.

[MM-Mikulovsky]

Co se zeleně v TT týče loni tu určitě padlo, že DP by klidně umožnil i zatravnění plánovaných OKS i za cenu vyšších nákladů při údržbě/opravách vlastních kolejí, když si však zřízení a péči o trávník zaplatí MČ - a ty při zjištění nákladů zejména na to zřízení většinou ucukávají od požadavku.
Osobně tvrdím, že i v současných omezených šířkových poměrech ulic s TT by se našlo dost úseků vhodných pro řešení obklopení/oddělení/zamaskování OKS podélnými živými ploty, které by DP ubraly vždy starost cca 0,5m a více přebytečné plochy mezi TT a PK.
Dokonce poslední dobou mne napadlo, že podobně by šlo ozelenit i TT na Podolském nábřeží, která po stranách nemá žádné přebytečné místo, ale dík umístění sloupů TV (s integrovaným VO) uprostřed má velkou osovou vzdálenost. Proto by se mezi sloupy dala umístit zeleň do nějakých cca 0,75m širokých (betonových/dřevěných) truhlíků pro něž by se v kameném loži udělali betonové patky(ukotvení) - štěrkové lože dodatečně rozdělovat na dvě je blbost. Navíc, když asi mezi sloupy vedou kabely VO. V těch truhlících si dokáži představit květiny, jehličnany střižené do živého plotu a klidně i nějaké popínavky plazící se po síti napnuté mezi sloupy TV (u nichž by byla síť nejvyšší a uprostřed své délky nejnižší).

PS: Přejmenování Ruské DC na Krymskou jsem tu již kdysi navrhoval - nebylo to tu přijato kladně a hlavně s připravovanou REKO TT a celého uličního prostoru od Koh-i-noor až právě po tu Ruskou DC by měly nastat významější změny v poloze tamních zastávek, takže změny názvů kdyžtak až současně s tím.

[pawel]

bude to celé v OKS a S49?
co se mi ale moc nelíbí je opět absence jakékoli zeleně. MČ se o věci tohoto typu nezajímá? nebo ji tam DP nechce, ani kdyby ji MČ převzala do péče?
dále, co takhle optimalizovat zastávky v tomto úseku? nejsem místní, ale když do těchto končin zavítám, nechápu zastavování tramvaje na každých pár metrech... (a když už jsme u toho, co takhle přejmenovat ruskou dc na krymskou?:)

[m@rtin]

Brejšín:
Kéž by někoho napadlo udělat společnou zastávku pro bus i tram. Jak to tak vypadá, nic se v tomto směru nezmění.

[KarlosK]

díky za objasnění.. podobnou odpověď co se týče financí jsem počítal a jelikož jsem ve státě českém 20 mega je ultra málo )
a co se kolon týče tak nevím ale pamatuji si že sem ve 139 kolikrát čekal na světla i 4 minuty. nevím jak to po instalaci nového ssz je teď ale pochybuju že proběhlo nějaké zlepšení

[Brejšín]

No a teď se zasněme, zasypán vlez na střední nástupiště a přeložena kolej DC sem i s ostrůvkem a v současné zastávce nástupní a výstupní BUS. Hold by trošku musel být posunut semafor, aby umožňoval vjezd BUS i do obratiště.

[9001]

Karlos: Tady bych souhlasil co mi na tohle řekl před lety Petr. Akce za 15-20 mega ne li více a kolony na Vinohradské stejně nejsou Jediný efekt by byl pro tramvaj, že by zmizely oblouky...

MŠ: To si děláš srandu? Takže Hagibor, Vinohradské hřbitovy, Počernická, Krematorium a vozovna. Další mě nenapadjí

[Martin Šubrt]

piskvorrr: Inu, když se dílo dobře podaří, bude na úseku od Vinice po Želivského výhledově pěkný, takový magický, počet 7 SSZ