Výjimečně si dovolím s vámi nesouhlasit. Město má lidem (chodcům) klást co nejméně překážek a podporovat "svobodu" přirozeného pohybu. To je důvod, proč se podchody, nadchody a jiné obludnosti z dob socialismu ruší (např. na Jižním Městě a v Bohnicích) a namísto nich se budují přechody. Pokud se cykly SSZ vymyslí tak, že to nenaruší tramvaje, tak nevidím důvod, proč by tam nemohl přechod být. Umíme přeci detekovat, kam chce tramvaj jet, tak to prostě na tom přechodu neudělí zelenou v době, kdy pojede 22, anebo 4+10+16, ale jen v době, kdy pojede něco od Moráně přímo na Novoměstskou radnici, v té době je tento směr naprosto volný a čistý i od aut.
Dalším argumentem může být to, že tam sice je podchod, ale má jaksi pevné schodiště, takže pro méně pohyblivé osoby není vhodný.
A konečně - ten přechod tam nevznikne zítra se současnými světly a klandry. Je to jen příprava na budoucí velkou revitalizaci Karláku, která kdo ví kdy přijde (
plán z roku 2018 byl rok 2025, ale známe, jak takové plány dopadají (TT Libuš 1999 by mohla vyprávět 
)) a součástí které bude také zcela nové SSZ.
Takže bych to zhodnotil tak, že to chce klid a nohy v teple.
.
