Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[MOp]

1x6 != 1/6 (preklad jeden krat šest se nerovná jedna šestina)
Dlažba je hezká, pracná a drahá. Proto se všude blejou litý asfalty.

[MM-Mikulovsky]

MOp: Proč se bude rekonstruovat jen jedna šestina křižovatky Lazarská - vždyť má tři směry, z toho ke Karláku se dělal teď a k Václaváku loni, tak že zbývá snad celý třetí nebo ne?

Jo a lituji, že teda nezadláždili rovnou celou pěší zónu na Andělu, co Vy na to?

[MOp]

křižovatka Národní divadlo (mimo) - 1x6 křižovatky Lazarská. Betonová deska + wtram. V zastávkách Národní třída by měl být snad poprvé zadlážděný!

[Polaanek]

Co všechno se bude rekonstruovat během uzavírky Lazarská - Národní divadlo? Vše, tedy TT v ulici Spálená i Národní? Nebo jen něco? A bude se šahat i na něco v úseku Nár. divadlo - Újezd, který taky musí být chtě-nechtě uzavřený?

[Marek B.]

Co jsem slyšel, tak ne, ale ruku za to nedám. Přijde mi v relativně dobrém stavu ještě.

[martyn]

Technická: vymění se při výluce na Národní železo ve vrcholu křižovatky u divadla?

[DPmPET]

Tady je názorně krásně vidět na tomto snímku úzký žlábek v srdci,kde kola válcují jenom jednu stopu ve žlábku srdce(konstrukce).Od klepet srdce se už napojuje normální standartní stojinová kolej.Bohužel u DP Praha se to nepraktikuje,což je velká škoda a časem se snad i někdy dočkáme že se to bude praktikovat.
DPmPET

[Marek B.]

Jen bych rád sem hodil, jak vypadá žlábek u srdcovka v Bělehradě. Po 2tém žlábku ani stopy.

[MOp]

Žádný železniční dopravce v současnosti nedokáže uspokojit zákazníka natolik, aby železnici využíval.. Zejména z hlediska času a financí.

[9001]

Absoult: Když si to tak trochu nakousl. Jak to vypadá s přepravou 15T? Budou se všechny vozit po silnici a nebo se i Zličín dočká akce?

[Absolut]

Přímý přechod na trať SŽDC nemá smysl. Tramvaje se po železnici vozí na plošinových vozech a proto je tam zřízena na konci koleje čelní rampa. Běžně užívané tramvaje v CZ nemají přechodnost na síť SŽDC a ani ji nemohou získat - nestačí jen kolo-kolejnice, vozidlo pohybující se po železnici by muselo být schopné mnoha dalších věcí - namátkou spřáhla, brzdy, podélné stlačovací síly. Proto se tramvaje přepravují po železnici na plošinových vozech a metro normálně v soupravě. Přímé kolejové propojení by v podstatě znemožnilo budoucí přepravy tramvají po železnici, respektive zmizela by jeho výhoda, protože by se tramvaje musely z železničních vozů skládat jeřábem.

[9001]

Krtinek: Předpokládám natvrdo spojení sítě tram s vlakovou. Něco jako má metro.

Faktem je, že by to bylo k ničemu, protože z Plzně by těžko dojela 15T po svých.

[chemik]

Rekonstrukce bude zahrnovat i trolejové vedení, řídící systémy, dráhové kabely, dopravní značení a úpravu světelného signalizačního zařízení. .

To se udělá něco jako preference u Národního divadla? To asi né, žejo?

[kasme]

Informace k rekonstrukci tramvajové trati na Národní třídě a ve Spálené ulici
http://magistrat.praha-mesto.cz/84405_I ... lene-ulici

Rekonstrukce tramvajové trati na Národní třídě a ve Spálené ulici bude zahájena 27. července. Investorem stavby je Dopravní podnik hl. m. Prahy, předpokládané náklady jsou 93 mil. korun (bez DPH). Provoz tramvají bude přerušen v úseku od křižovatky Lazarská x Spálená po křižovatku Újezd x Vítězná. Tramvajová trať bude zprovozněna 1. září 2010.

[kruťák]

Ještě je trať třeba opakovaně podbít.

To je odpověď na něco nebo konstatování?

přímý přechod na SŽDC

Jak to myslíš? To, co tam teď je (do června bylo), snad není přechod na železnici?