Trolejové vedení, napájení a zabezpečení

Nově budované tratě, řešení problematiky při výstavbě a rekonstrukcích, vozovny a vše s tím související. Nedílnou součástí jsou bohužel i tratě zrušené...

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Odpovědět
Uživatelský avatar
Bobik
Uživatel
Příspěvky: 4285
Registrován: 23.6.2008 21:02
Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice

Re: Trolejové vedení, napájení a zabezpečení

Příspěvek od Bobik » 20.3.2019 19:43

Tak pořád mi přijde lepší, když zůstane "vnější kabát", než aby se to zbořilo celý a postavila nějaká moderní "hrůza".

von Špilberk
Uživatel
Příspěvky: 3698
Registrován: 23.2.2012 8:27
Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác

Re: Trolejové vedení, napájení a zabezpečení

Příspěvek od von Špilberk » 20.3.2019 11:10

Větší část měnírny na Klárově se nám mění na muzeum umění (lepší varianta než hotel) a to metodou: skoro všechno vybourat a nechat jen fasádu.
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.

Uživatelský avatar
Karosák
Uživatel
Příspěvky: 3370
Registrován: 07.2.2008 18:49
Bydliště: Wydzielone korytarze
Kontaktovat uživatele:

Re: Trolejové vedení, napájení a zabezpečení

Příspěvek od Karosák » 31.1.2019 13:59

Nedám ruku do ohně za to, že je to ten nejpravější důvod, ale nejeden "klikař" už tady (málem) zůstal viset, bo vyřadil jízdu a pak už jí nešlo zadat, aniž by se to neutrhlo. Tudíž historiky to jezdí na jedno zadání od Bílka až k Hradu a to klasické sekci a možná ani kontroléru úplně nesvědčilo Z:idea:

Uživatelský avatar
Bobik
Uživatel
Příspěvky: 4285
Registrován: 23.6.2008 21:02
Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice

Re: Trolejové vedení, napájení a zabezpečení

Příspěvek od Bobik » 31.1.2019 6:14

demon píše: Je v Praze asi milion míst, kde by byla podstatně přínosnější.
O tom se nepřu. Spíš to bude proto, protože jde o nějaké testování a tady se to jeví jako vhodný místo - ve dne tam toho jezdí mraky, zatímco v noci nic.

Uživatelský avatar
demon
Uživatel
Příspěvky: 6019
Registrován: 08.4.2006 16:32
Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
Kontaktovat uživatele:

Re: Trolejové vedení, napájení a zabezpečení

Příspěvek od demon » 29.1.2019 11:46

Hele zrovna tady fakt vždycky výběhem ať nahoru nebo dolů. Je v Praze asi milion míst, kde by byla podstatně přínosnější.

Uživatelský avatar
Bobik
Uživatel
Příspěvky: 4285
Registrován: 23.6.2008 21:02
Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice

Re: Trolejové vedení, napájení a zabezpečení

Příspěvek od Bobik » 29.1.2019 7:43

No, ta sekce mezi zastávkou a cestou od Písecký brány, navíc v docela prudkým kopci není nejšťastnější. Buď jsi rozjetej a brzdíš, tedy rekuperace, nebo se snažíš rozjet, protožes brzdil předtím, neboť motající se turisti, nebo se kvůli motajícím turistům snažíš jet pomalu, což díky prudkosti kopce znamená docela nášlap. Každopádně milion možností jak jí drbnout.

Uživatelský avatar
demon
Uživatel
Příspěvky: 6019
Registrován: 08.4.2006 16:32
Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
Kontaktovat uživatele:

Re: Trolejové vedení, napájení a zabezpečení

Příspěvek od demon » 29.1.2019 6:14

To je fajn, když to tady není vůbec potřeba a jezdí se tu výběhem... :wink:

Uživatelský avatar
Petrpes
Uživatel
Příspěvky: 2010
Registrován: 28.8.2008 22:03
Bydliště: psí bouda
Kontaktovat uživatele:

Re: Trolejové vedení, napájení a zabezpečení

Příspěvek od Petrpes » 28.1.2019 23:06

Prostě můžeš jet dále pod nášlapem Demone... :zadnice

Uživatelský avatar
9001
Uživatel
Příspěvky: 9630
Registrován: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
Kontaktovat uživatele:

Re: Trolejové vedení, napájení a zabezpečení

Příspěvek od 9001 » 28.1.2019 21:35

Karosák píše:Není to tak k ničemu, jak by se mohlo na první pohled zdát Z:idea: Ano, běžné 22 je to úplně k ničemu, takže hádáme dál :wink:
Že se už řidič neumí rozjet se zrychlem na listí? :lol:

Uživatelský avatar
Karosák
Uživatel
Příspěvky: 3370
Registrován: 07.2.2008 18:49
Bydliště: Wydzielone korytarze
Kontaktovat uživatele:

Re: Trolejové vedení, napájení a zabezpečení

Příspěvek od Karosák » 28.1.2019 15:00

Není to tak k ničemu, jak by se mohlo na první pohled zdát Z:idea: Ano, běžné 22 je to úplně k ničemu, takže hádáme dál :wink:

Uživatelský avatar
demon
Uživatel
Příspěvky: 6019
Registrován: 08.4.2006 16:32
Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
Kontaktovat uživatele:

Re: Trolejové vedení, napájení a zabezpečení

Příspěvek od demon » 28.1.2019 6:25

Karosák píše:Při dnešní krátkodobé výluce byla instalována další oficiální diodová sekce a to pod zast. Královský letohrádek ZC.
Kvízová otázka samozřejmě zní, proč právě zde? Hádejte, pište :wink: Modří samozřejmě vědí, tak to třeba časem někdo prozradí :P Z:idea:
Protože právě tady je to úplně nejzbytečnější v celý Praze ?

Uživatelský avatar
Karosák
Uživatel
Příspěvky: 3370
Registrován: 07.2.2008 18:49
Bydliště: Wydzielone korytarze
Kontaktovat uživatele:

Re: Trolejové vedení, napájení a zabezpečení

Příspěvek od Karosák » 27.1.2019 21:35

Při dnešní krátkodobé výluce byla instalována další oficiální diodová sekce a to pod zast. Královský letohrádek ZC.
Kvízová otázka samozřejmě zní, proč právě zde? Hádejte, pište :wink: Modří samozřejmě vědí, tak to třeba časem někdo prozradí :P Z:idea:

Uživatelský avatar
7001
Uživatel
Příspěvky: 195
Registrován: 30.8.2004 8:31
Bydliště: V bezpečné vzdálenosti od Prahy...

Re: Trolejové vedení, napájení a zabezpečení

Příspěvek od 7001 » 19.8.2017 16:42

V dolní části, zhruba pod hospodou už vzniká plácek pro kontejnery a v kopci už se pomalu začínají stavět sloupy. Jinak k tomu proč se to nenapojí rovnou na trolej, je rozdíl mezi nabíjením na konečné a provozem s cestujícími. Kontejnerová měnírna bude specificky upravena pro tento provoz, což by pouhé připojení na trolej a kolej nesplňovalo.

P_V
Uživatel
Příspěvky: 3585
Registrován: 23.11.2003 18:49

Re: Trolejové vedení, napájení a zabezpečení

Příspěvek od P_V » 07.8.2017 22:02

Napájecí bod TT je přímo u hospody U Karla, což je Kelerce nejblíž, jen 300 m. Nenapojilo by se tudíž na trolej, ale rovnou na přívod. Jelikož nepředpokládám výskyt víc jak 1 trolejbusu najednou, tak by to mohlo stačit.
Nebo jak jsem psal, z metra. Tam je voltíků pro případné ztráty víc (nevím jak moc je elektrobus flexibilní) a měnírna dimenzovaná na mnohem větší proudy.
Ale možná že se ukáže, že nová měnírna je levnější než kilometr měděného (asi by stačil i hliník :) ) kabelu na prst tlustého.

Uživatelský avatar
Karosák
Uživatel
Příspěvky: 3370
Registrován: 07.2.2008 18:49
Bydliště: Wydzielone korytarze
Kontaktovat uživatele:

Re: Trolejové vedení, napájení a zabezpečení

Příspěvek od Karosák » 07.8.2017 14:22

fricoolinek2 píše:Ok, takže kastle tramvaje je fyzicky pod proudem...? Tj. mezi PTG a zbytkem tramvaje není žádný izolant...?
Ovšem nesahal bych na takovou tramvaj zvenku... :P
Pak by se ale ani cestující neměl třeba dotýkat okenních rámů, ne?
Dotýkat se můžeš čeho chceš, ať je to pod proudem, nebo ne. Nesmíš však dopustit, aby přes tebe ten proud někam tekl. To pak svědí :P Když ze země vyskočíš a chytíš se rukama troleje a budeš jen viset, nic se ti nestane. Stejně jako ptactvu sedícím na drátech VN a klidně i VVN. Když je tramvaj odizolovaná, stává se z ní jen další kus živého vodiče - troleje a nic se neděje do chvíle, než je proudu umožněno někudy téci. Tedy například přes Frcolínka, který se přišel v mokré trávě smyčky Výstaviště podívat, proč a nač jsou všichni vevnitř, když jsou dveře otevřené. Chytne se madla a už je z něj popelka :devilsmokin

Jinak k tomu vyvedení do Prosecké: Vím, že tram úsek není napájený v kuse, ale po sekcích á 300 m. Ale někdo tu navrhoval, proč vlastní měnírnu v kontejneru, když můžu napájet to z "blízké tramvajové tratě". Což mi přijde nereálné, protože buď potáhnu kabel z Bulovky a do země ho asi narychlo těžko zakopu. Nebo si ho vezmu z jedné sekce, kde se ale pohybují tramvaje s odběrem. Čili z Bulovky kilák v zemi, pak nějaký úsek, kde se koná nějaký odběr a teprve odtud, kde už to může být s napětím všelijaké potáhnu další 2 kilometry vedení na Kelerku, kde budu rád, že vůbec rozsvítím doutnavku. To by musel být extra kabel už z měnírny a na svorkách by to chtělo trochu přitlačit, abych na konci něco vycucal. Na té Želvě, nebo Ohradě je to podobném ale mám tu jen krátké jalové vedení, sloupy patří DP (včetně mobilních) a špičkové proudy při nabíjení nebudou takové, jako když to našlápnu s ebusem do kopce Z:idea: Problém izolované soustavy v tom bude jistě také hrát svojí roli.

Odpovědět