Tramvajové tratě a příslušenství

Nově budované tratě, řešení problematiky při výstavbě a rekonstrukcích, vozovny a vše s tím související. Nedílnou součástí jsou bohužel i tratě zrušené...

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Odpovědět
Bobek
Šťoura
Příspěvky: 929
Registrován: 18.1.2006 14:22
Bydliště: jsem všude zdejší

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od Bobek » 24.10.2016 14:47

Při tom srovnávání je třeba mít na paměti skutečnost, že se znatelně změnilo legislativní prostředí. Potíž lítačky i světel je, že se vzhledem k právnímu stavu daných věcí na straně jedné a zákonným požadavkům na straně druhé dostala velká radnice do pozice, kdy byl/je problém s tím cokoliv udělat. Pokračovat za stávajících podmínek nelze, opakované nouzové prodlužování je právně problematické, soutěže trvají a zkratka s městskou firmou není v "jídelním lístku" dlouho. No a samozřejmě dosavadní provozovatel se změně brání zuby nehty. Nechci tím všeobecně omlouvat jistou pasivitu ze strany vedení města, ale když do toho přijdou trestní řízení, není to dvakrát motivující.

Na problémy na P6 se zadělalo už dost vousatým politickým rozhodnutím o variantě trasy. Dnes už s tím pochopitelně nic nenaděláme - krom žehlení následků nějakou další investicí.

Uživatelský avatar
9001
Uživatel
Příspěvky: 9679
Registrován: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
Kontaktovat uživatele:

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od 9001 » 24.10.2016 12:56

Von: Pokud se bude o 15T starat, tak vydrží... Ono co si budeme nalhávat... Co bylo na T3 původní po 40 letech provozu? Všechno dvakrát zrepasované, něco vyměněné, takže s tím vozem šly tak maximálně papíry a karoserie...

Skyo:
1) Praha 6 řve na všechno a všude... Že si P6 nechala zúžit vjezd na Kulaták je věc jedna... Že je zavřená Korunovační je věc druhá...
2) Metro D zazdívají prakticky všichni od roku 1990... I současná radnice ho posunula o další 3 roky...

Realitu vidím... Lidé si už nechutenstvím k původním stranám zvolili to co zvolili a ono to je ještě horší než to bylo... Zelená lobby je neskutečná a blbost vyhrává nad rozumem...Jinak by nikdo normální nemohl dovolit to co vzniklo za poslední roky...
Bohužel voličům "zelených" stačí ještě mín než kobliha... Uzavře se den jedna ulice, nakreslí se pár cyklopruhů a oni hýkají blahem.

Bohužel současní politici jsou naprosto odtržení od reality... Stejně jako je chut omezit spalovací motory... Sice je to krásně zelené, ale kdo asi zaplatí tu díru na spotřební dani, dph atd, která z toho je velmi nezanedbatelná... Už se těšíte na vyšší DPH, vyšší jiné dane ;-).

von Špilberk
Uživatel
Příspěvky: 3757
Registrován: 23.2.2012 8:27
Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od von Špilberk » 24.10.2016 11:40

skyo píše:Ad 1) Já se nebavím o ceně, ale o přínosu té stavby. Nevím, zda na P6 sdílí tu vaší radost z tohoto městského okruhu.
Okruhy jsou hlavně potřeba oba dva a oba celé. Problém je, že podobné velké stavby se vždycky staví na etapy, a některé etapy způsobují přesun problémů odněkud někam. Problém pak je, že to zelenisti používají jako argument proti celé stavbě. Místo toho je potřeba použít to jako argument k urychlení dokončení zbytku. A kdyby Suchdol nesabotoval dálniční okruh, tak žádný problém není.

skyo
Uživatel
Příspěvky: 25
Registrován: 25.6.2008 23:31

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od skyo » 24.10.2016 11:35

Ad 1) Já se nebavím o ceně, ale o přínosu té stavby. Nevím, zda na P6 sdílí tu vaší radost z tohoto městského okruhu.
Ad 2) Prodlužovat ten nesmysl až na letiště? A co to metro D, které se tím zazdilo?
Ad 3) Neříkám, že Lítačka je lepší. Obecně bych obě ty karty zrušil a využil jinou z nabízených alternativ.

Obecně se mi zdá, že odmítáte vidět realitu.

von Špilberk
Uživatel
Příspěvky: 3757
Registrován: 23.2.2012 8:27
Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od von Špilberk » 24.10.2016 11:24

Opravdu nevím, co si vybrat: je lepší něco postavit/koupit, s tím, že někomu zůstalo něco za nehty, nebo v rámci naprosté neschopnosti nepostavit/nekoupit nic, s tím, že se ale nic neukradlo :?: :?: Jedna varianta je špatná a druhá taky.
Pak je tu ještě fakt, že na to, jak dlouho modří ptáci vládli, tak toho zase tolik nepostavili, rozhodně jen zlomek toho, co slibovali.
Metro D je v přípravě 20 let, a po 20 let "přípravy" se nedá začít stavět. Z 30 km tramvajových tratí do roku 2010, které Bémátor sliboval, nevzniklo nic, a téměř nic není ani připraveno k stavbě.
Takže je to klasické "jednooký mezi slepými králem". (on postavil málo, ostatní nic, tak je king.)

Z 15T bych se ještě tak neradoval, uvidíme jestli vydrží 30 - 50 let. 8-[

Parkoviště na Veleslavíně je docela dobrá šaráda:
http://praha6ztracitvar.cz/clanky/parko ... e-600-mist
Kauza terminálu na Veleslavíně začala v roce 2008, kdy byla podepsána deklarace k přípravě a výstavbě modernizované železniční tratě z Prahy do Kladna s připojením na letiště Ruzyně. V dokumentu stálo, že trať bude zmodernizována do konce roku 2013 a bude zařazena do systému Pražské integrované dopravy. Od roku 2010, kdy bylo zřejmé, že se rychlodráha na letiště stavět nebude a nevznikne tak ani plánovaný dopravní terminál Dlouhá Míle, začal Dopravní podnik připravovat alternativní řešení v podobě terminálu u budoucí stanice metra Veleslavín.
Takže parkovací dům se poprvé škrtnul ještě za Béma, protože mu Topol slíbil rychlodráhu a nedodržel. 8-)
http://zpravy.aktualne.cz/regiony/praha ... le:771469/
Roli hrál také fakt, že ministerstvo dopravy na konci minulého roku oživilo plán na rychlodráhu a počítá se zahájením stavby v roce 2014 nebo 2015.
A podruhé se parkovací dům škrtnul za Svobody, protože mu Nečas slíbil rychlodráhu a taky prd.
Naposledy upravil(a) von Špilberk dne 24.10.2016 11:52, celkem upraveno 5 x.

Uživatelský avatar
9001
Uživatel
Příspěvky: 9679
Registrován: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
Kontaktovat uživatele:

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od 9001 » 24.10.2016 11:16

1) Městský okruh - Za mě jedině dobře... Že se neupravil povrch už jde za současnou radnicí... Jediné na co zmohl Dolínek, že zakáže vjezd všemu nad 12t. Nová auta do města spíš přivádí impotence města a kývačů na ROPIDu... Cena za Blanku taky byla v pořádku, jak mnozí odborníci po dokončení uznali!!!

2) Prodloužení metra - nebylo náhodou za Béma na Veleslavíně P+R plánované? Nemělo se náhodou hned pokračovat na Dlouhou míli? Metro do Letnan jezdí plné dost, takže to takový průser není jak se prezentuje... U A je problém, že zůstal pahýl, který se měl dotáhnout na letiště...

3) Opencard - A na čem myslíte běhá lítačka? Všechen HW je zaplacený z peněz Opencard a podle odborníků bude Lítačka resp. provoz dražší než Opencard... Tak pořád hledám ten průser...

4) 15T si stojím. Dobrá tramvaj, která konečně zvedá kulturu cestování v pražské MHD.

Hodnotím politika podle přínosu pro město... Co dělá Krnda a spol? Kasiruje občany za parkování, dojí včely na střeše magistrátu atd.... Dyt ani ta parta neumí udělat vánoční trhy... :roll:

Skyo: Zelené po výstupech Stropnického a Hollana by měli hnát bičem až za hranice města....

Uživatelský avatar
DG7021
Uživatel
Příspěvky: 972
Registrován: 08.11.2010 12:07

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od DG7021 » 24.10.2016 10:58

Říkat veřejně, že Opencard není průser, vyžaduje hodně pevné nervy nebo hodně promile v krvi :-)

Uživatelský avatar
slonik
Uživatel
Příspěvky: 395
Registrován: 02.12.2008 16:15
Bydliště: 1, 6, 14, 25, 54

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od slonik » 24.10.2016 10:55

A co ty 15T? Musíme děkovat jak Bémovi, že takovou zakázku zahájili, tak Hudečkovi, že akorát nesmyslně nesnížil počet kusů, ale naopak smlouvu zvýhodnil. Řešit něco takovýho teď, tak se smlouva vypoví a Sučka z kopřiv tu jsou navěky.

Vedení Prahy 7 je obecně zoufalost, jejich hlavním bodem zájmu je Letná (viz kauza 12) a na cokoliv jinýho se kašle. Popřípadě se kazí, co se dá, Vídeňské zastávky Tusarova/Dělnická/U Průhonu zase na desetiletí znemožnily to rozložení nějak upravit. Přitom ale Maniny posouvat chtěli, naštěstí to neprošlo.

skyo
Uživatel
Příspěvky: 25
Registrován: 25.6.2008 23:31

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od skyo » 24.10.2016 10:08

9001 píše:Už by se měla udělat defenestrace toho zeleného hnoje z radnic...

At byl Bém jaký byl, tak se aspoň něco dělalo.. .At už vnitřní okruh, prodlužování metra, i ta Opencard ve výsledku nebyl průser a nebo i 15T... Tahle svoloč akorát rozhází peníze za nic...
Měřit úspěch politiků podle výšky investic mi přijde úchylné. Žádný z vámi zmiňovaných projektů není bez trvalých následků. Vnitřní okruh = víc aut ve městě, prodlužování metra = metro končící v zemi nikoho bez jakékoliv návaznosti a bez P+R, Opencard = to myslíte vážně? Díky, to já tam ty zelené chci.

Uživatelský avatar
9001
Uživatel
Příspěvky: 9679
Registrován: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
Kontaktovat uživatele:

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od 9001 » 24.10.2016 9:44

von Špilberk píše:No a proto ji kousek posunou, a už to bude dobrý. :lol: :zadnice
Už by se měla udělat defenestrace toho zeleného hnoje z radnic...

At byl Bém jaký byl, tak se aspoň něco dělalo.. .At už vnitřní okruh, prodlužování metra, i ta Opencard ve výsledku nebyl průser a nebo i 15T... Tahle svoloč akorát rozhází peníze za nic...

von Špilberk
Uživatel
Příspěvky: 3757
Registrován: 23.2.2012 8:27
Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od von Špilberk » 24.10.2016 9:35

No a proto ji kousek posunou, a už to bude dobrý. :lol: :zadnice

Uživatelský avatar
9001
Uživatel
Příspěvky: 9679
Registrován: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
Kontaktovat uživatele:

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od 9001 » 24.10.2016 9:30

Základní problém bylo vůbec zastávku stavět... V současném provedení tam nemá naprosto co dělat...

von Špilberk
Uživatel
Příspěvky: 3757
Registrován: 23.2.2012 8:27
Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od von Špilberk » 24.10.2016 9:18

http://www.blesk.cz/clanek/regiony-prah ... oblem.html
„Abychom se podívali na to, co se musí v tom fyzickém prostoru udát – jak musíme pošoupnout zastávku, tím myslím jak změnit šířkové parametry, dále jak musíme posunout obruby případně,“ vysvětlil Mirovský.
Šup sem, šup tam, nám už je to všechno jedno... :D

Uživatelský avatar
Karosák
Uživatel
Příspěvky: 3392
Registrován: 07.2.2008 18:49
Bydliště: Wydzielone korytarze
Kontaktovat uživatele:

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od Karosák » 26.9.2016 17:51

A na Chaplinově nám. ZC máme nové mazniky do podjezdu k Pol. Barrandov.

Uživatelský avatar
trainzjohny
Moderátor
Příspěvky: 2883
Registrován: 10.9.2006 15:06
Bydliště: Konečná 9,10,16,58,59
Kontaktovat uživatele:

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od trainzjohny » 26.9.2016 13:28

V pátek se v tom dost hrabala trojice montéru od elektroline. Víc nevím.

Odpovědět