Tramvajové tratě a příslušenství

Nově budované tratě, řešení problematiky při výstavbě a rekonstrukcích, vozovny a vše s tím související. Nedílnou součástí jsou bohužel i tratě zrušené...

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Odpovědět
-KUBI-
Uživatel
Příspěvky: 118
Registrován: 05.2.2012 18:39

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od -KUBI- » 01.12.2014 22:54

viz http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/arbes ... -zastavky/
Akorát nadpis odkazované stránky je dost zavádějící, když zástavka není zrušená, ale jen posunutá #-o

Přidám ještě jeden včerejší zážitek, který s posunutou zastávkou Arbesovo náměstí souvisí: cestuji si vozem 15T na lince 20 ve směru na Barrandov, v zastávce Švandovo náměstí se hlásí příští zastávka Arbesovo náměstí, říkám si to "to je divný, na netu bylo že je zrušená" (až za chvíli zjišťuji, že je jen posunutá), při příjezdu k pravidelné zastávce automat hlásí název zastávky, kterou jen proplouváme a já si opět v duchu říkám "pěkný, ani informace o zrušení zastávky, klidně si jí vyhlásí jako by byla, DP na to informování fakt pěkně s..., ovšem za křižovatkou zastavujeme ve zrušené nebo vlastně posunuté zastávce a na přenosném sloupku vidím Arbesovo náměstí, řidič, kterému automat tuto zastávku už dávno vyhlásil mačká hlášení zastávek ručně, ovšem neposune si ho zpět, takže se ozývá "Anděl, přestup na metro", načež dost lidí vystupuje a samozřejmě s nadávkami, že musí dojít na metro pěšky a jak se mají dostat na ten Barrandov, když je pořád ta blbá výluka a samozřejmě padlo pár pěkných slov na adresu dopravního podniku, řidič se to snaží zachránit a nachází správné hlášení, ale už je pozdě, naprostá většina tramvaje je venku a rozhlíží se, kde je to z té tramvaje vysadili.
Z toho vyplývá, že automatické hlášení zastávek opět ukázalo svojí praktičnost, když hlásilo zastávku úplně mimo její aktuální polohu. Na řidiče bych to nesváděl, ten se jen snažil napravit ticho v hlášení po otevření dveří v zastávce. Kdyby se hlásilo ručně, nevystoupilo by tolik cestujících z tramvaje zbytečně a nebylo by tolik nových "fanoušků" dopravního podniku. Pokud by existovala nějaká trofej za největší zbytečnost, zavedenou letos v PID, tak je automatické hlášení jasný vítěz [-o<

Uživatelský avatar
willyjeff
Uživatel
Příspěvky: 1761
Registrován: 30.11.2004 16:11
Bydliště: Trollhättan (a když se probudim, tak Praha)
Kontaktovat uživatele:

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od willyjeff » 01.12.2014 22:21

gabuliatko píše:Pane víte proč je OR mezi Arbesem a Švandovo divadlem?
Někde jsem četl, že prý do 6.12 se budou dodělávat zastávky.

MF
Uživatel
Příspěvky: 4274
Registrován: 04.3.2007 19:28

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od MF » 01.12.2014 20:45

gabuliatko píše:
MOp píše:ORPO zustava z technologickych duvodu.
Pane víte proč je OR mezi Arbesem a Švandovo divadlem?
Dovolím si odpovědět za pana MOpa. Že by pohyb techniky při dodělávkách zálivek?

gabuliatko
Uživatel
Příspěvky: 2861
Registrován: 10.10.2007 13:22

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od gabuliatko » 01.12.2014 20:44

MOp píše:ORPO zustava z technologickych duvodu.
Pane víte proč je OR mezi Arbesem a Švandovo divadlem?

Uživatelský avatar
MOp
Administrátor
Příspěvky: 4740
Registrován: 18.1.2007 22:38
Bydliště: Všude dobře v Konstalu105N nejlíp!
Kontaktovat uživatele:

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od MOp » 01.12.2014 20:40

ORPO zustava z technologickych duvodu.

Uživatelský avatar
Karosák
Uživatel
Příspěvky: 3856
Registrován: 07.2.2008 18:49
Bydliště: Wydzielone korytarze
Kontaktovat uživatele:

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od Karosák » 01.12.2014 19:50

Já bych nesmutnil, takhle vyměnili kdysi sjezdovku na Čechově nám. a taky tam ORPO viselo ještě necelý týden...

Uživatelský avatar
Bobik
Uživatel
Příspěvky: 4895
Registrován: 23.6.2008 21:02
Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od Bobik » 01.12.2014 19:23

Jo, nad tou omezenkou jsem se včera též rozesmutnil. :(

von Špilberk
Uživatel
Příspěvky: 4463
Registrován: 23.2.2012 8:27
Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od von Špilberk » 01.12.2014 19:21

O víkendu byla vyměněna sjezdová výhybka na Štefánikově mostě. Ovšem ORPO stále visí a visí. :D
Pak mě ještě rozesmutnila skutečnost, že nebyla použita bloková výhybka. :smt022

Uživatelský avatar
Karosák
Uživatel
Příspěvky: 3856
Registrován: 07.2.2008 18:49
Bydliště: Wydzielone korytarze
Kontaktovat uživatele:

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od Karosák » 27.11.2014 20:00

Řekl bych, že dilatace jsou (Krejcárek / Barrandov) stejné, ale na tom Krejcárku jsou teda drsnější polomery.

Uživatelský avatar
Bobik
Uživatel
Příspěvky: 4895
Registrován: 23.6.2008 21:02
Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od Bobik » 27.11.2014 17:37

Jenže na Pobřežní cestě je to v přímé, zatímco dilatace na Krejcárku v oblouku. To spíš proč se tam nedaj dilatace jako na mostech na Barrandov - ty jsou ve žlábku i v oblouku a může se přes ně 60.

MM-Mikulovsky
Uživatel
Příspěvky: 8468
Registrován: 24.1.2010 10:44
Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle
Kontaktovat uživatele:

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od MM-Mikulovsky » 27.11.2014 17:24

Afterman píše:Mohli by se dát i na Krejcárek, zmizely by ty otravné dvacítky.
Tam je oks = vlozit i do zlabkove koleje dilatace v bez zlabkovych kolejich (jak je to v zastavkach pobrezni cesta)

Afterman
Uživatel
Příspěvky: 149
Registrován: 14.9.2012 21:43

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od Afterman » 27.11.2014 15:13

Mohli by se dát i na Krejcárek, zmizely by ty otravné dvacítky.

von Špilberk
Uživatel
Příspěvky: 4463
Registrován: 23.2.2012 8:27
Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od von Špilberk » 27.11.2014 9:27

No, na první pohled to nevypadá špatně. Teď se jen holt musí počkat, co to bude dělat. :-k

MM-Mikulovsky
Uživatel
Příspěvky: 8468
Registrován: 24.1.2010 10:44
Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle
Kontaktovat uživatele:

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od MM-Mikulovsky » 26.11.2014 23:42

Žel nám nějak Prtky mlčí o asi dost zlomové/historické události v DPP:
Cca od sobotní 7.hod. ranní do nedělní 17.hod. odpolední uplynulého víkendu byla naplánovaná jednosměrná výluka přes Čechův most DC - kvůli výměně 1. dilatace koleje ve směru jízdy na něm.
Tato výluka mimochodem byla nakonec PDT ukončena asi o dvě hodiny dříve (kolem 15. hodiny).
PODSTATNÉ VŠAK JE, ŽE DPP DO SÍTĚ TT INSTALOVAT VIDITELNĚ ZCELA NOVÝ TYP DILATACE ŽLÁBKOVÉ KOLEJE (NAVÍC S PEVNÝM ZÁKRYTEM - TENTOKRÁT ASFALTOVÝM), KTERÝ JE ODVOZENÝ OD ŽELEZNIČNÍ DILATACE BEZ ŽLÁBKOVÝCH KOLEJÍ (jenž již máme v Praze 2x v zastávkách Pobřežní cesta a 4x na Trojském mostě = vždy v OKS).
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.

MM-Mikulovsky
Uživatel
Příspěvky: 8468
Registrován: 24.1.2010 10:44
Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle
Kontaktovat uživatele:

Re: Tramvajové tratě a příslušenství

Příspěvek od MM-Mikulovsky » 25.11.2014 12:06

P_V: Myslím, že dle mnou uvedených smajlů je dost jasné, že nejsme v rozporu - jen jsem "naplno" vyslovil pravděpodobné zdůvodnění proč (podle zodpovědných) nešlo udělat něco jinak = lépe (jak uvádíš).

Odpovědět