Tramvajové tratě a příslušenství

[Deus]

Zdá se mi to, nebo se nám ta koordinace zase nějak nepovedla?

No, moc ne. Na Nuselské se tram. trať dělala od září někdy do listopadu, pak dlouho nic a teď od března do července plyn a sítě. Tak snad to do konce roku stihnou.

[Bobek]

Zdá se mi to, nebo se nám ta koordinace zase nějak nepovedla?

[Deus]

Plyn a ostatní inženýrské sítě by měly být hotové do července a v srpnu se prý má konečně začít s chodníky a zastávkami.

[kasme]

U Plynárny - Nuselská podrobně

http://kasme.rajce.idnes.cz/rtt-nuselska-170521/

[kasme]

asi sem

Výstavba nové rampy Jižní spojka => Chodovská
Po čase opět rozsasáhlejší report a video z tramvaje...

http://kasme.rajce.idnes.cz/muk-sporilov-170520/

https://www.youtube.com/watch?v=hvH7TTv5oME

Video pokračuje zdlouhavě dál... - Chodovská - U Plynárny (- Michelská - 5. Května - JS - Průmyslová)

[Karosák]

Tak jsem od zdroje jen špatně pochopil výklad. V tom případě omluva za zavádějící info.

[Petr]

Už opravdu RTT, stavební uzávěra padla. Ale ulice Zenklova zůstane i s TT tam, kde je, takže tunel pod U Kříže si může pak kdokoliv vyhrabat...

Nepadla. Jen pouhá oprava už není proveditelná, natož ekonomická. Tudíž rekonstrukce bude provedena tak, aby se trať dala v klidu rozebrat, kdyby někdo chtěl kutat. (viz náměstí Bratří Synků, stejný princip).

[9001]

Už opravdu RTT, stavební uzávěra padla. Ale ulice Zenklova zůstane i s TT tam, kde je, takže tunel pod U Kříže si může pak kdokoliv vyhrabat...

Když se bude chtít tak se to řešit nebude... Viz Hradčanská, která taky byla poměrně nová a šla do kopřiv...

[Karosák]

Už opravdu RTT, stavební uzávěra padla. Ale ulice Zenklova zůstane i s TT tam, kde je, takže tunel pod U Kříže si může pak kdokoliv vyhrabat...

[P_V]

Předpokládám že rekonstrukcí nad U kříže se už úplně zazdí možnost přeložit ta překážející auta pod zem (Libeňská spojka). Nebo bude jen repanelizace?

[Karosák]

Nene, až 2018, letos most přes Rokytku (snad i jednokolejný provozu, akce TSK).

[KarlosK]

Mezi "U Kříže" a "Vosmíkových" je brutální pomalu na 10. To je ta trať už tak v nebo se jen bojí opakování vzedmuté kolejnice co proběhla vloni pod Bulovkou.?

odpovím si sám.. krásně ruplá kolejnice hezky mezi panely nepsalo se někde o rekonstrukci na podzim letos?

[9001]

TJ: Píšeš právě většinou, ale to je krása statistiky a vlastně i obráceně použitá ze strany DP v jedné kampani

Ano nefunguje to 2 hodiny denně, což je vlastně velmi malá část z 24 hodin celého dne resp. ani ne 10%, jenže v tu dobu chce přes PN např. 20-25% lidí co tam denně chtějí projet...

[trainzjohny]

9001: Velmi vytížený je mnou zmiňovaný úsek I.P.P. - Anděl.

A jelikož palačák většinou jede bez problémů, dá se to tramvají dát do 10 minut.
Pokud to vemu metrem přes Florenc tak to budu mít jak ty říkáš spolehlivější, ale zato na 100% 2x delší.
No, naprostá většina lidí radši zvolí "nejistotu" s tím, že v horším případě to bude stejné jako s tím metrem, kde je ještě mraky chození, než na jistotu, že jim to potrvá věčnost...
Hlavně lidi nepřestanou přes palačák jezdit, protože se jednou týdně zasekne a pár minut se tam zdrží.
Řešení je nový řadič případně ho operativně vypínat v době, kdy se začíná zasekávat, ale to se nikomu nebude chtít, protože by to ukázalo, že (stejně jako většina křižovatek) funguje líp bez SSZ než s ní.


Přesunuto z "Postřehy z terénu"

[9001]

TJ: Záleží kam cestující chce jet a především odkud.

Např. metrem i přes fárání to bude daleko SPOLEHLIVĚJŠÍ i když o pár minut delší...

Na hraně kapacity podle průzkumu, který se provádí na dvou pořadích z 15...

Jak tedy reálně palačák řešit? Nový řadič evidetně nechce zaplatit nikdo, křižovatce taky nikdo ulevit nechce, takže se to nechá vyhnít?

Za mě bych se ho nebál s naprostým klidem vypnout... Fungovalo by to daleko lépe...

Von+Pes: Vy jste vtipní pánové To byla odpověd na Karosáka, že jsem třetí registrovaný zde na foru...