Tramvajové tratě a příslušenství

[Absolut]

Ináč OT koukám pane MOpe, že jste pečlivý a máte na všech fotkách nabouchaný copyright... to já nemám ani na aktuální várce SJ, protože jsem ji připravoval na kompu, kde není Zoner... můžete hádat kde, ale nepiště to sem

[Absolut]

Tedy pane Mope, tři z Vašich fotek mám v podtatě taky, z toho mostu asi 5 fotek, ale ten zátah 1520 Mňam

[MOp]

Dobry

Ale to posledni reseni nejak nechytam. Napada me akorat, ze puvodne tam ta kolejova spojka nebyla (byl tam jen ten kriz). Spojka se dodelavala pozdeji, a to tak aby nebylo treba predelavat chodnik.

Prosté vysvětlení mne napadlo v teple domova - ochrana při zatahování proti vjetí do protisměru.
Tramky tam jezdily skoro na dohled, tak aby také nebylo vysoké zdržení.

[adam_r]

Byl jsem kolegou Absolutem požádán o doplnění fotek o "širokoúhlé" záběry ze stejných míst. Zde jsou:

Dobry

Ale to posledni reseni nejak nechytam. Napada me akorat, ze puvodne tam ta kolejova spojka nebyla (byl tam jen ten kriz). Spojka se dodelavala pozdeji, a to tak aby nebylo treba predelavat chodnik.

[MOp]

Byl jsem kolegou Absolutem požádán o doplnění fotek o "širokoúhlé" záběry ze stejných míst. Zde jsou:

[DPmPET]

No jak koukám na fotečky z Budapeště tak si s angličanama pěkně vyžívaj.Opravdu pěkné fotečky.

[DPmPET]

Tak zasílám obrázek montáže kolejové konstrukce v Rustonce .Je to z roku 1920.Jenom pro představu.Konstrukce se nacházela ve středu dnešního náměstí Míru,před kostelem sv.Ludmily.(Osa ulic Anglická-Francouzská a Jugoslávská-Korunní)
DPmPET

[Absolut]

Získají tím místo. Pokud by na koleji vlevo něco stálo, tak se to použije. Na výjezdy / zátahy několika vozů těsně za sebou je dobré mít zhlaví vozovny rozvinuté co nejdřív. Možná nedělají půlangličany.

Mimochodem vycházíš z předpokladu, že to úplně v popředí, je kolejová spojka (je vidět srdcovka výhybky). Mohl by to přece být i prostý kříž a za závorou vozovny mohou pokračovat již dvě dvoukolejné tratě, každá jinam. Já vím, že to tak není, ale kolejové schema si nepamatuji, ta vozovna je samozřejmě napojená těsně vedle křižovatky

[Karotka]

Je tohle lepší? -> vozovna Baross

Něco mi tam nesedí... na bližším angličanu, co není zakrytý závorou, je zbytečný oblouk zleva doleva. Tam by stačil půlangličan.

[Absolut]

Ještě tři fotky zátahu do vozovny Zuglo. Tramvaj přijede, vyloží cestující, na angličanu uhne na kusou kolej k tomu určenou a z druhého stanoviště zajede do vozovny (tam vede ta kolej, co na fotce kříží trať). Dokonale jednoduché. Kdyby místo kříže v druhé koleji byl taky angličan, tak by na celé napojení vozovny stačila ta jedna výtažná kolej, napojení do druhého směru je o kousek dál.

Tohle sice není tak drsné, ale je to v trati a ten angličan je v zajímavém stavu - moc pěkně to při přejezdu házelo

[DPmPET]

Tak tohle opravdu pěknej šleh.Ale tohle je manipulační prostor vozovny.Co jsem popisoval tak to byla součást tratě.V některých městech si na angličanech zakládají,jiná města to už leta nepoužívaj.Kolejově je to stejně zajímavé.
DPmPET

[Quetzalcoatl]

Je tohle lepší?

A v Olomouci si dovolují tomu svému odstavišti říkat Rubik.

[Absolut]

Jinak bych byl velice vděčný za nějaký náčrtek - klidně rukou a přefocený foťákem - uspořádání na tom Míráku. 15 let jsem tam bydlel... sice je mi jasný, jak asi vypadalo 2x8, ale kde to bylo situovaný na tom náměstí. Díkes.

[Absolut]

Je tohle lepší?

[DPmPET]

Fotečka z Budapeště je pěkná,ale je to jedna konstrukce.Lepší to bylo na na dnešním náměstí Míru(dříve Purkynˇovo náměstí).Tam v té konstrukci byly 2 angličany a 2 kříže (2x8 ) ( počet konstrukcí x počet srdcí) a 16 ks výměn r 20 čepových.
DPmPET