Jediné fórum, které je v úpadku!
http://tram-forum.prazsketramvaje.cz/
http://tram-forum.prazsketramvaje.cz/viewtopic.php?f=13&t=541
Z hlediska přepravní kapacity je tramvaj na radlickou zbytečný luxus... o solidním zaplnění tram si vůbec nedělám iluzi (ono ale na pražských konečných se tramvaje málokde zaplňují). Je to spíš taková nouze, kvůli dosavadní konečný. Rozhodně ale sou důležitější věci než radlická...DJ LA DÉFENSE píše: Otázka co furt všichni máte s tou Radlickou, co tam kurňa je tak extra,ž e tam musí bejt tramvaj?
Přesně tak, tady by se totiž nikdo nezviditelnil normální tratí. Ale ten Suchdol, to je tunel (ne?) a stavba typu Barrandov, byla by fajn, jenže v současnoti, na to nejsou ani vozové kapacity, ty Malešice jsou přijatelnější. Taky nepochopím, porč tam není ta trať... Je to projekt co zamstí zase ix miliard korun. Teda stále pouze teoreticky... Bavíme se tu pomalu, jako by se nás někdo ptal, co chceem my dva stavětTom píše:Tady je to trochu taky ta betonová lobby... město se rádo předvádí na velkých projektech aby před volbami bylo co ukazovat. Malešická trať konstrukčně není složitá... (pro mě za mě ať tam je..., já se jí nebráním)... spíš se divim, že ještě není... ono to totiž je to už možná takový dvě, tři pětiletky co se o ní mluví...
Tady je to trochu taky ta betonová lobby... město se rádo předvádí na velkých projektech aby před volbami bylo co ukazovat. Malešická trať konstrukčně není složitá... (pro mě za mě ať tam je..., já se jí nebráním)... spíš se divim, že ještě není... ono to totiž je to už možná takový dvě, tři pětiletky co se o ní mluví...DJ LA DÉFENSE píše:Já si to myslel, máš pravdu, ale prostě když by se dali postavit lacinější projekty proč rovnou ten nejhorší, na který je třeba spoustu peněz. Časem by to bylo řešení, ale nejdřív se tam musí něco postavit, jako na Barrandově, aby to nedopadlo, jako s metrem B na Zličíně. Až bude malinko větší zástavba, tak by se dalo uvžovat o tramvaji. A fláknout dvě mouchy jednou ranou.
Já si to myslel, máš pravdu, ale prostě když by se dali postavit lacinější projekty proč rovnou ten nejhorší, na který je třeba spoustu peněz. Časem by to bylo řešení, ale nejdřív se tam musí něco postavit, jako na Barrandově, aby to nedopadlo, jako s metrem B na Zličíně. Až bude malinko větší zástavba, tak by se dalo uvžovat o tramvaji. A fláknout dvě mouchy jednou ranou.Tom píše:Takhle... samozřejmě 13000 studentů je statisticky nepřesný pojem..., to číslo by chtělo upřesnit kolik cestuje a kolik by mohlo cestovat... (ani nemusím povídat o přeplněném parkovišti před areálem ČZU, i dneska v sobotu sem odtamtud odjížděl a bylo plno). Další problém čísla 13000 je také ten že do zimního nabrali plno studentů až sem se divil. Co tam nabrali nebudu hodnotit, ale taky sem se divil. Tipuju tedy, že v pololetí jich tak 2000 vylítne... oni by se tam jinak stejně nevešli, síto prostě.
Možná bysme si dovedli i spočítat když jede každé tři minuty bus o určité kapacitě a je plný kolik toho vlastně veze, ale nechce se mi... mě opticky stačí, že tam něco není v pořádku. Ono by se možná taky daly započítat i další jakoby nestudenti - je to poměrně velká řada profesorů..., všelijaký provozní pracovnící..., zajištění provozu menzy..., kolejí..., návštěvy studentů jiných škol třeba i ze zahraničí..., prodej osiv, nyní i lid jezdí pít suchdolský studentský pivo 19°. to je spousta dalších lidí, určitě bych ještě přišel na další... Ono se to zkrátka nezdá... ale každým rokem to roste...
Co to je Malešicák... Můžu ti říct, že asi v dubnu jsem tam byl, holt nebylo auto, ale zase tak drastický jak to tady vykreslujete to teda nebylo... Logicky vzato musí přednost dostat levnější program...trainzjohny píše:Tys tam asi v životě nebyl ve špičce, o vejšce nemluvím, to asi nevíš vůbec co je viď Malešicáku
Takhle... samozřejmě 13000 studentů je statisticky nepřesný pojem..., to číslo by chtělo upřesnit kolik cestuje a kolik by mohlo cestovat... (ani nemusím povídat o přeplněném parkovišti před areálem ČZU, i dneska v sobotu sem odtamtud odjížděl a bylo plno). Další problém čísla 13000 je také ten že do zimního nabrali plno studentů až sem se divil. Co tam nabrali nebudu hodnotit, ale taky sem se divil. Tipuju tedy, že v pololetí jich tak 2000 vylítne... oni by se tam jinak stejně nevešli, síto prostě.DJ LA DÉFENSE píše:Těch 13000 studentů je podle mě celková kapacita, že ?? Takže když se jich tam denně sejde půlka, je to hodně. To bod jedna. Suchdol se rozvíjet bude, ale Malešice sjou už rozvinuté a nemají adekvátní dopravu. Proč jezdí tolik lidí z malešic autem, chtělo by se vám se cpát do přeplněných busů mě ne. To se neche ani studentum, kamarádi co sutdují v Suchdole jezdí radši autem, jenže náklady na Malešice budou čtvrtinové než na Suchdol, dokud na Suchdole stejně nebude most přes řeku asilniční spojení pořádné, tak se tam stejně stavět nic nebude. Tramvaj tam totiž nikoho nepřitáhne, jedině metro. A to je utopie
Tys tam asi v životě nebyl ve špičce, o vejšce nemluvím, to asi nevíš vůbec co je viď MalešicákuDJ LA DÉFENSE píše:Těch 13000 studentů je podle mě celková kapacita, že ?? Takže když se jich tam denně sejde půlka, je to hodně. ...je utopie
Těch 13000 studentů je podle mě celková kapacita, že ?? Takže když se jich tam denně sejde půlka, je to hodně. To bod jedna. Suchdol se rozvíjet bude, ale Malešice sjou už rozvinuté a nemají adekvátní dopravu. Proč jezdí tolik lidí z malešic autem, chtělo by se vám se cpát do přeplněných busů mě ne. To se neche ani studentum, kamarádi co sutdují v Suchdole jezdí radši autem, jenže náklady na Malešice budou čtvrtinové než na Suchdol, dokud na Suchdole stejně nebude most přes řeku asilniční spojení pořádné, tak se tam stejně stavět nic nebude. Tramvaj tam totiž nikoho nepřitáhne, jedině metro. A to je utopietrainzjohny píše:Bravo, sám bych to nepsal líp, mám pocit že Malešická trať je v zájmu jen pro těch pár lidí co se jim nechce jezdit busem. V suchdole už přidávat spoje moc nejde, to už by jezdlil jeden dlouhý štrůdl autobusů.
Bravo, sám bych to nepsal líp, mám pocit že Malešická trať je v zájmu jen pro těch pár lidí co se jim nechce jezdit busem. V suchdole už přidávat spoje moc nejde, to už by jezdlil jeden dlouhý štrůdl autobusů.Tom píše:...takže i tady je jasné že suchdol je jasná priorita... a nakonec dodám že v suchdolu se bude i nadále stavět a stále staví... + se bude rozvíjet univerzita na 19500 studentů... do 5 let. Kdežto malešice žádnou zásadní výstavbu neplánují.No a menší dodatek ke 107 = katastrofa
Jo je to tak, do suchdola jezdím druhým rokem... malešice taky znám... ale zdá se mi, že na Suchdol by se hodili určitě více. Ono jaksi 13000 studentů cestuje za den třeba dvakrát tam a zpátky takže se to načte.pawel píše:osobní zkušenost se suchdolem nemám (busem jsem tam jel snad 3x v životě), ale zato znám vícero lidí-studentů (nešotoušů), co na současnou 107 velmi nadávají... a DJovo "oni stejně jezdí autem" je teda pěknej blábol, to bychom to pak mohli rovnou celý zabalit.
Splítky samozřejmě komplet a u srdcovek bych - s ohledem na vyšší spotřebu materiálu - navrhoval nějakou matematickou rovnicí ještě něco připočítávatJabberwocky píše:Jo. A ještě by se při tom mohly sčítat odstraněné kolejnice s nově instalovanými
Je to oftopic, ale když člověk vidí tyhle předvolební bláboly... 
Jen aby to nebylo 32 km kolejnic.... To by bylo ještě horšíVulture píše:Těch 32km není nových tratí, ale tzv. "nových" tratí tzn., že bude položeno 32km nových kolejí na stávajících tratích.
