TRAM-FÓRUM

Už se to tady myslím obecně řešilo: spousta automobilových pruhů je nadstandardně široká, ovšem policie nechce povolovat jejich zúžení ve prospěch například tramvajového ostrůvku.
Pokud jde o Biskupcovu, není to jediná problematická zastávka. Zhruba stejně špatně je to na Moráni: významný přestupní a nástupní/výstupní bod, ostrůvek velice úzký, od přechodu uprostřed ulice nevede přístupová cesta, ostrůvek není bezbariérový, parkování automobilů a chodci, kteří se proplétají na refýž mezi nimi a tak dále. A nepletu-li se, tak v této oblasti už několik chodců zemřelo.

syverin píše:Protože NNŽ je cca stejně široké jako Biskupcova. Pokud bys tam chtěl nacpat stejné množství lidí, tak by taky z ostrůvku padali a dovolil bych si říct, že by to bylo horší. Na Biskupcově jsou světla a tedy pomalejší jízda automobilů z obou stran, zatímco na NNŽ jenom z jedné.
A pak ne všichni na Biskupcově přestupují, je to i významná zastávka pro lidi z okolí. Na NNŽ toho v okolí moc není.

Já jsem tam nechtěl nacpat stejné množství lidí, ale rovnoměrně je rozdělit. Aby se valná většina přestupů 9 - 10, 19 odehrávala na NNŽ a Biskupcova sloužila spíše lidem z okolí.

8750 píše:Nedovedu pochopit, proč většina lidí přestupujících mezi 9 a 10 s 19 nepoužívá místo Biskupcovy NNŽ...

Protože NNŽ je cca stejně široké jako Biskupcova. Pokud bys tam chtěl nacpat stejné množství lidí, tak by taky z ostrůvku padali a dovolil bych si říct, že by to bylo horší. Na Biskupcově jsou světla a tedy pomalejší jízda automobilů z obou stran, zatímco na NNŽ jenom z jedné.
A pak ne všichni na Biskupcově přestupují, je to i významná zastávka pro lidi z okolí. Na NNŽ toho v okolí moc není.

Nedovedu pochopit, proč většina lidí přestupujících mezi 9 a 10 s 19 nepoužívá místo Biskupcovy NNŽ...

.

Sorry, nemůžu, leda via mail

Absolut píše:...Za úplné vítězství bezpečnosti považuji třeba Polikliniku Vysočany - bezbariérový přechod + zábradlí, ale posledních několik metrů průhledné.

Letos se můžeme těšit na krásné zastávky podobného typu jako výše zmíněné Vysočany třeba na Biskupcově, kde je stávající stav sice s přechodem pro chodce, ale stejně hrozný, když jedu okolo IGK tak mám vždycky strach, že mi tam z chumlu lidí někdo upadne.

A nemohl bys nastínit, jak se tam takový krásný ostrůvek vejde? Lépe řečeno na úkor kterého jízdního pruhu nebo chodníku to bude? Ale jinak souhlas, Biskupcova je podle mne nejnebezpečnější zastávka v Praze.

U ND by to podle mě spravily příčné prahy - několik po celé délce ostrůvku. Ale souhlasím, že to je nebezpečná zastávka, vzhledem ke způsobu přecházení z té strany ulice, jak je Slavie a AVČR, na tram směr Spálená. Ostrůvky nejsou přesně proti sobě a přechody jsou daleko a krkolomné.

Legální cesta je taková, která neni zakázaná, tudíž není nutno malovat přechody pro chodce na každym rohu. Řidiči projíždějících vozidel musí dbát zvýšené opatrnosti a nesmí ohrozit chodce. Tolik ZPPPK. Taky by se mi líbilo, mít přechod na všechny ostrůvky, ale nutnost to neni. A na ostrůvky kde je přechod se signalizací by měli mít chodci automaticky volno, když je tramvaj v zastávce. Ale to už sním....

Zastávky:

Je jich hafo i horších. Třeba Veletržní do centra je hrůza hrůz. Nebo "nová" Pražská tržnice z centra. Bohužel ty úpravy něco stojí. Občas se podaří vyvolat aspoň úpravu IGK vodorovným značením, takovéhle malé vítězství je třeba na Nádraží Vršovice d.c. nebo na Kubánském náměstí z.c.

Za úplné vítězství bezpečnosti považuji třeba Polikliniku Vysočany - bezbariérový přechod + zábradlí, ale posledních několik metrů průhledné.

Letos se můžeme těšit na krásné zastávky podobného typu jako výše zmíněné Vysočany třeba na Biskupcově, kde je stávající stav sice s přechodem pro chodce, ale stejně hrozný, když jedu okolo IGK tak mám vždycky strach, že mi tam z chumlu lidí někdo upadne.

No pravda je, že na některé ostrůvky žádná "legální" cesta nevede, třeba Divadlo na Fidlovačce zc. A další věc je bezbariérovost zastávek, to je stejně důležitý úkol jako np vozy.

Nevim jestli maj Český noviny něco společnýho s plátkem 24hodin, ale tam dneska vyšel hysterickej článek o tom jak nástupní ostrůvky zabíjej lidi a jsou děsně nebezpečný a zmíněnej tam byl i tenhle... Asi je okurková sezona.

Radek píše:Tramvajová zastávka Národní divadlo v Praze má být bezpečnější
http://www.ceskenoviny.cz/domov/praha/i ... ?id=176478

No nevím s tím bych nesouhlasil. Připadá mi to tak že to pak bude vypadat jak na karláku. A tam se teda vždy bojím. Kdo spadne pod tramvaj. A mám za to že v předpisech je že řidič auta má dávat pozor při projíždění okolo zastávkového ostrůvku.

P_V píše:To jsou divná skripta, že do protisměrné smyčky nelze vložit předjížděcí kolej, autor asi nebyl v hloubětíně. A nejmenší smyčka co do šířky záboru je vzor Sídliště Modřany.

Ono to tam jde. Ale tam se také píše o nejmenším zakončení. Změř poloměr oblouku na vnější koleji. A pak si budeme moc povídat. Podle mě bude nejméně 25metrů. Přitom tady je 20metrů

Protisměrná je dvoukolejná a klasická je jednokolejná (max. s předjízdnými kolejemi) abychom byli přesní, když už jsme na tomto webu že.