Moderátor: TRAM-FÓRUM
Ano, točíme se do kruhu. Za splítkou se koleje (kolejnice) kříží - takže 15 !von Špilberk píše:To se točíme v kruhu. Paragraf 2 bod 18 mi říká, že splítka je (už) za výhybkouthriller2 píše:Pokus dobrej, ale rozdíl v tom není. V tom nejsme ve sporu. Ale paragraf 2 bod 18 neříká nic o rychlosti.pro rychlost ve splítce neplatí omezení rychlosti (které platí na hrotech výhybky).
Tak, tak. D 1/2 se řídí Drážním zákonem - schvaluje ji Drážní úřad na základě Drážního zákona, ale i dalších věcí. A to, že jsou třeba nějaké nepodstatné věci jinak, jako je pojmenování začátku a konce zastávky, je věc Drážního úřadu. Jinak jak se označuje záčátek a konec nástupiště na lanovce (spadá taky pod Drážní úřad)?trainzjohny píše:von Š. - znát "nemusíš", ale řídit se jím ano. Neznalost zákona neomlouvá.
Stejně jako jakákoliv jiná činnost řešená zákonem, jak je zákon ty se jím musíš řídit a tedy ho logicky i znát.
To se točíme v kruhu. Paragraf 2 bod 18 mi říká, že splítka je (už) za výhybkouthriller2 píše:Pokus dobrej, ale rozdíl v tom není. V tom nejsme ve sporu. Ale paragraf 2 bod 18 neříká nic o rychlosti.
pro rychlost ve splítce neplatí omezení rychlosti (které platí na hrotech výhybky).Pokus dobrej, ale rozdíl v tom není. V tom nejsme ve sporu. Ale paragraf 2 bod 18 neříká nic o rychlosti.von Špilberk píše:HAthriller2 píše: Ohledně toho, co píše von Špilberk o bodě 18 v D1/2, tak autor zcela určitě myslel ne splítku ve výhybce mezi jazyky a srdcovkou, ale tu dlouhou rozjezdovou splítku alá Klapkova nebo Čechův most. Nicméně je to napsané fakt blbě.A teď Vás mám
100% souhlas - asi nedal vědomě, páč odpovědní tuší rozpory D1/2 s ním, do nichž by potom moc řidičů TRAMvají "vrtalo"von Špilberk píše:mart337: já mám za to, že se řídíme D 1/2, který vychází z Drážního zákona. Ale nevím o tom, že bychom měli jako řidiči TRAM znát Drážní zákon, naopak Silniční zákon znát musíme.
Ale jestli je to jinak, tak se rád nechám poučit.Ale z Drážního zákona žádné zkoušky neděláme a nedělali jsme. Silniční zákon jsme v kurzu dostali k dispozici, Drážní zákon mi nikdo nikdy nedal.
Ale z Drážního zákona žádné zkoušky neděláme a nedělali jsme. Silniční zákon jsme v kurzu dostali k dispozici, Drážní zákon mi nikdo nikdy nedal. 
No omlouvám se, ale jestli se nepletu, tak už v kurzu nás učili, že se neřídíme jen Silničním zákonem, ale že spadáme i pod Drážní zákon. Nebo že by neeéé?von Špilberk píše:HAthriller2 píše: Ohledně toho, co píše von Špilberk o bodě 18 v D1/2, tak autor zcela určitě myslel ne splítku ve výhybce mezi jazyky a srdcovkou, ale tu dlouhou rozjezdovou splítku alá Klapkova nebo Čechův most. Nicméně je to napsané fakt blbě.
Nějak mi není známo, že by řidič tramvaje měl povinnost znát Drážní zákon.mart337 píše:Definice výhybky sice není v D1/2, ale je v Drážním zákonu, který pro nás také platí.
Napsal jsem to asi blbě, definice či popis výhybky asi nejspíš bude v nějaké normě (bohužel se mi ji zatím nepodařilo najít) Drážní zákon odkazuje na předpisy a normy. Ale myslím si, že ten popis rozdělení částí výhybky, jak byl citován bude OK. Podle mne to nebylo vycucáno z prstu.thriller2 píše:Zákon 266/1994 jsem zběžně ptrohlédl právě kvůli definici výhybky a splítky a nemůžu to tam najít.mart337 píše:Definice výhybky sice není v D1/2, ale je v Drážním zákonu(...)
Ohledně toho, co píše von Špilberk o bodě 18 v D1/2, tak autor zcela určitě myslel ne splítku ve výhybce mezi jazyky a srdcovkou, ale tu dlouhou rozjezdovou splítku alá Klapkova nebo Čechův most. Nicméně je to napsané fakt blbě.
No, ale rád bych se vrátil k tomu základnímu, liší se nějak srdcovak R01 od ostatních hlubokých srdcovek? Neboli, je možné na srdcovce splítky hradčanská jet přes 15?
HAthriller2 píše: Ohledně toho, co píše von Špilberk o bodě 18 v D1/2, tak autor zcela určitě myslel ne splítku ve výhybce mezi jazyky a srdcovkou, ale tu dlouhou rozjezdovou splítku alá Klapkova nebo Čechův most. Nicméně je to napsané fakt blbě.
A teď Vás mám Teď mi šupito presto vysvětlete rozdíl mezi splítkou Klapkova, Čechův most a Hradčanská. A fofrem, ať to lítá. 
Nějak mi není známo, že by řidič tramvaje měl povinnost znát Drážní zákon.mart337 píše:Definice výhybky sice není v D1/2, ale je v Drážním zákonu, který pro nás také platí.
No to se podle mne mýlíš. Podle § 23a Drážní úřad schvaluje platnost licence k provozování dráhy na základě dodaných dokladů a předpisů (tedy i D 1/2). Lze předpokládat, že v případě nějakého razantního rozporu - problému by asi licence nebyla udělena. A v případě úprav těchto dokladů dodatečně je musí zase schválit - lépe řečeno buď ponechat licenci a nebo ji odebrat.MM-Mikulovsky píše:proboha, prestante cerpat informace z vyrazne chyboveho zdroje, protoze do nej muze vlozit kdokoliv sebevetsi blbost!
sice d1/2 je podrizena draznimu zakonu, ale dle mne je nejen s timto zakonem v mnoha vecech v rozporu
- pocinaje urcením zacatku/konce nastupni hrany zastavky/nastupiste, kdy d1/2 rika, ze zacatek zastavky je u jejiho oznacníku, ala drazni navest s podobnym grafickym znazornenim (tmavy ramecek kolem bile plochy) a vyznamem (vlak urceny pro prepravu cestujicich ma zastavit pred timto "oznacenim" svym celem/ 1.dvermi pro cestujici) se nazyva " konec nastupiste" = dpp urcuje zacatek zastavek protismeru jizdy, ale drazni i silnicni zakon po smeru jizdy!
ale chyba bude v draznim zakonu, protoze ten sice prikazuje provozovateli drahy predlozit draznimu uradu vnitropodnikovy provozni predpis drahy, ale jiz tam nevidim pravo toho uradu onen predpis kontrolovat/pripominkovat - pozadovat opravu chyb v nem a potazmo za ne udělovat pokutu!
Zákon 266/1994 jsem zběžně ptrohlédl právě kvůli definici výhybky a splítky a nemůžu to tam najít.mart337 píše:Definice výhybky sice není v D1/2, ale je v Drážním zákonu(...)
Každopádně děkuji za všechny i částečné odpovědivon Špilberk píše:Naopak, otázka je příliš odborná, a takový odborník tu asi nediskutuje.Blaueminence píše:Možná vám budou tyhle otázky připadat jako banalita, ale já k tomu nikde nemůžu nic najít.
