Vozovny - všeobecná diskuze

[George]

Bobik: já hlavně netuším proč se to vůbec řeší a těmhle lidem ustupuje. Paní dostala SLUŽEBNÍ byt u vozovny,takže musela počítat s tím, že tam budou tramvaje. Jestli se to madam nelíbí, nic jí nebrání pořídit si baráček za Prahou kde o tramvajích ani neuslyší. Tam by si asi zase stěžovala na hluk z přírody. Pokud jí to ruší, existuje takové řešení jako špunty do uší.
Já mám taky před domem tramvaje a prostě jsem si na ně zvykl. Zkrátka bydlím ve městě, musím počítat s hlukem: tu projede auto, pak za to "vezme" dárce, projede tramvaj, na druhé straně řeky jede nákladní vlak, nade mnou letí letadlo, po řece jede discoparník, z hospody táhnou opilci a ještě ke všemu řvou ptáci. Přes ten kravál ta tramvaj ani pořádně není slyšet.

[fricoolinek2]

A do kdy to má vlastně trvat, ta výluka těch KO?

Oběžník říká, že do 30.8.

Super. Takže zatímco loni (pochopitelně vyjma SORkových pořadí) bylo na Barrandově autobusové retroléto, letos si zavzpomínáme na Poršata. Zrovna dneska jsem jel odpoledne na Hradčanskou, takže jsem rád využil "oddílu pro dálkovou přepravu".

[Bobik]

...RP bude na dB určitě prd, proti magistrále.

Nemusí být. Hlavně v noci, při otevřeným okně, RP pod oknem a magistrála o kus dál. Navíc v létě, když se tam přiženeš, tak u R.P ještě chvíli hučej větráky a to docela dost. A čím větší horko, tím dýl.

[Karosák]

K Pankru:
To, že se manipuluje s oblouku myslím není provozní problém, kromě toho, že není vidět na tablo. Ale mně tam při zatažení víc sere ty 3 km přes měřák a plazení 10 po celé objízdné, kde k tomu nevidím duvod.
Když se tam zavedou 2 linky, stejně se nevejdou a je třeba využívat i výjezdový oblouk a spoje se musí dohodnout, jako třeba 1+11 na Spojovací, kde mají také kus společné koleje, kterou je třeba ve špičce využívat. Mě spíš fascinuje, že vyhrála baba. Navíc dneska když tam suchoj nepáchne a RP bude na dB určitě prd, proti magistrále.

[von Špilberk]

Řešení jsou 2:
- obnovit stání v obratišti
- nebo přemístit zmíněné návěstidlo

řešení 1. sotva průchozí bez úmrtí myšlené osoby
řešení 2. - až smysluplně vymyslíš a dáš mi vědět, kam s ním (na což já dosud nepřišel), tak s radostí budu prosazovat

Atentát je řešení č.3 .
Kam s návěstidlem No na jeden z těchto dvou sloupů: (https://www.google.cz/maps/@50.0565464, ... 312!8i6656)
takže číslo koleje uvidím šikmo před sebou (nebo bočně vedle sebe) ještě před opuštěním kabiny.

A do kdy to má vlastně trvat, ta výluka těch KO?

Oběžník říká, že do 30.8.

[von Špilberk]

"Nový" Hloubětín: http://www.metroprojekt.cz/nabidka-sluz ... -hloubetin

[Karosák]

Ale v zápisu z komise JSVT se píše, že PHS až 2017...
Což by i korespondovalo s, tou dobou, již snad rekonstruovanym HL.

[MF]

Ve vozovně KO začala 14.3. výluka 1. - 5. koleje kvůli zpevňování nosníků kolejí.

Tam to bude ještě zajímavý. Má se zavřít ta objízdná kolej - budou stavět tu slavnou zeď. Myslel jsem, že se bude zatahovat přes smyčku, ale ne. Kobylisy budou v tu dobu vypravovat jen KT, přitom se budou dělat ty koleje v lodích.

[von Špilberk]

Ve vozovně KO začala 14.3. výluka 1. - 5. koleje kvůli zpevňování nosníků kolejí.

[MF]

Rano pry doutnaly kolektory pod vozovnou SA, vi o tom nekdo vic?

Kabely k topení výhybek.

[ZXS91]

Rano pry doutnaly kolektory pod vozovnou SA, vi o tom nekdo vic?

[P_V]

Byl bych rád, kdyby nová hala vozovny v Hloubětíně byla opět architektonicky zajímavě ztvárněna...

Proti tomu nic nemám, ale zároveň by to chtělo zanést věcné břemeno, které znemožní dílo prohlásit za památku.

[kruťák]

Já stále doufám, že ještě než se stihnou odvézt nepojízdné 14T, někdo v hale kýchne a vyřeší hned dva problémy najednou

Jinak proti stavbě nic nemám, pěkná je, ale to máme to samý co s Libeňákem. Proč by se měl zachovávat materiál, když můžeme postavit z nového kvalitnějšího materiálu naprosto věrnou kopii? Hlavně nechápu, jak mohla vozovna dotvářet charakter Prahy 9, když v podstatě odnikud neni vidět

[von Špilberk]

Mě hlavně děsí výroky v článku jako:

Vozovna v Hloubětíně je stavebně, technicky i architektonicky zajímavým objektem, který od roku 1951, kdy byla otevřena, dotvářel charakter Prahy 9. Proto jsem dlouho usiloval o její zachování...,“ konstatuje Marek Doležal, místostarosta Prahy 9 a zároveň člen Výboru pro dopravu a evropské fondy Zastupitelstva hl. m. Prahy.

Byl bych rád, kdyby nová hala vozovny v Hloubětíně byla opět architektonicky zajímavě ztvárněna...

Je vidět, že věc je jako vždycky v rukou fundovaných odborníků, a ne přikecávajících politiků, takže není důvod mít obavy o výsledek.

[P_V]

Čekám že teď, když už se to dostalo i mezi obecnou veřejnost, se vynoří nějaká občanská iniciativa "Vozovnu nebourat", která bude bojovat proti barbarskému ničení vzácného betonového klenotu a za prohlášení za technickou památku