TRAM-FÓRUM

Ještě dokončím obchůzku kolem areálu z druhé strany - komplet uklizeno, před (bývalými) vraty haly už to leštili i košťaty. Boky ovšem pořád stojí i s těmi pahýly střechy, nejspíš kvůli sousední měnírně a novější hale.

Tak to je jistě dobrá zpráva. Mezitím na místě samém už srovnali se zemí zbytek severní strany, je tam div ne vyluxováno...

STAVEBNÍ POVOLENÍ
pro stavbu
„Výstavba nové vozovny Hloubětín, II., III., IV. etapa výstavby“

http://urdeska.praha.eu/files/V%C3%BDst ... vZZdl3cA==

Zas jednou jsem se cestou do práce prošel kolem Hloubětínského plotu z jiné strany... Vpředu čím dál víc uklizeno od sutě, k zemi jdou přístavky na severní straně. Vrtá mi ale hlavou otázka přesunu té měnírny, stará pořád stojí a v místě nové (pokud je tam, kde si podle starších vizualizací myslím), nevidno žádnou přípravu. Neznám ale žádný harmonogram, jen zvědavě civím přes plot, tak možná je to jinak

Hloubětín dnes:

V Hloubětíně to v poslední době přes plot nebylo nijak fotogenické, pořád se asi hlavně přehrabují v té drti co ještě zbyla ze střechy haly (zřejmě se to na místě nějak třídí, třeba ocelové výztuže z betonu nakládali zvlášť, předevčírem jsem zas viděl příjezd drtičky - druhé foto). Nicméně už se sáhlo i do okrajů haly, z dosud stojících oblouků na severní straně zmizely zachované proužky střechy, začíná se bourat i krajní z bočních budov.

pawel píše: ↑

05.10.2019 9:34

Znamena to take vyhledove umisteni neceho jineho nez T3 do SA?

Jistě, ve vzdáleném výhledu to znamená umístění jiného typu do SA. Možná už toho typu, který vzejde z výběrka po splacení 15T, takže se ho třeba dočkáme ještě za našich životů

pawel píše: ↑

05.10.2019 9:34

Radek: Diky za info. Znamena to take vyhledove umisteni neceho jineho nez T3 do SA?

Neřekl bych, že znamená, spíš bych řekl "umožňuje". A když Ti povím, že v Kobylisích byly při rekonstrukci lodí naprojektovány a postaveny základy pro oktet zvedáků na 15T a jen co zatvrdl beton, byly sem dislokovány vozy 14T a teprve letos byl pro ně zprovozněn sextet dobastlených zvedáků vpodstatě jako provizorium, nevím, kde bereš odvahu pro takový dotaz a jakou věrohodnost odpovědi očekáváš
Dalším krásným případem ilustrujícím fungování společnosti na "první dobrou" je třeba vybavení někdejších pankráckých "analogů" a pankráckého depa systémem na dálkové nahrávání dat do vozů. Už se snad schylovalo k jeho zprovoznění, když tu z čista jasna byly "analogy" redislokovány na Žižkov, kam se tak nějak očekával přesun spíše kobyliských "digitálů". Zaprvé přišla vniveč instalace systému a zadruhé byly analogy "vyrvány" z rukou těm, kteří s těmito trochu atypy měli několikaleté zkušenosti. A rána není zahojená doteď...

P_V píše: ↑

05.10.2019 8:33

V žižkovské vozovně už jsou kozlíky hotové?

Pouze v první lodi, čili koleje 1-5. Bohužel příprava celé akce se neskutečně vlekla mnoho let (a to byla v plánu i reko dvora...) a když konečně loni v září byl vybrán zhotovitel, tak tempo bylo tak vražedné, že se za celý rok místo celé vozovny stihla pouze první loď a pak musel být zhotovitel vyhnán neb bylo potřeba vystěhovat Hloubětín. No a tím pádem i Žižkov je stále ve frontě na rekonstrukci kozlíků ve zbylých lodích

Radek: Diky za info. Znamena to take vyhledove umisteni neceho jineho nez T3 do SA?

V žižkovské vozovně už jsou kozlíky hotové?

Chystá se rekonstrukce kozlíků ve Strašnicích: https://www.tenderarena.cz/profil/zakaz ... ?id=278367

V Hloubětíně jim to pěkně šlape, už rozkousali prakticky celou střechu...

Když už jsem to tady začal tapetovat - další týden je tu, průčelí haly zmizelo, takže je pěkně vidět první pokroky v rozborce samotné střechy... (I když ráno se tam zrovna nedělo nic.)

V Hloubětíně se do toho po 2 týdnech (zdánlivého?) klidu pustili, včera drapák otrhával vrata jak lístky kopretiny, dnes už ohlodává průčelí haly. Mám při svých cestách kolem plotu podívanou