TRAM-FÓRUM

pawel píše: ↑

12.3.2025 19:19

Jen takové zamyšlení: nebývalo dříve (90. léta) vypravení o něco stabilnější z hlediska vozoven? Obvykle jezdily na jedné lince jen dvě vozovny a ke změnám docházelo spíš sporadicky (s větší změnou LV). Teď se mi to zdá dost proměnlivé.

Vypravení mého dětství (+-):

1: VO, ŽI (HL)
2: VO
Měl jsem s T6 MO 2... Ale to byla nějaká výluka. Stejně tak PA 2, pro vůz 6554.
3: HL, PA
Často i MO.
4: MO, PA/SA
5: KO, HL
V roce 98 běžně i ŽI.
6: MO, PA/SA
7: MO, SA
Naprosto běžně i PA.
8: VO, HL
9: MO, ŽI
Občas i HL.
11: PA, SA
12: KO, MO
14: KO, MO
Běžně i ŽI, sólo na Laurovou.
16: PA, ŽI
17: KO, PA
Též relativně pravidelně i MO.
Do Modřan měl před Barrandovem MO místo PA buď 3, nebo 17. Nebo byla 3 MO, PA a na 17 měl MO jedno pořadí.
18: VO, PA
19: HL, SA
Se sólo T6 běžně ŽI.
20: VO
21: MO, PA
22: VO, SA, PA
24: KO, PA/SA
25: VO, KO
26: VO, SA, KO

Projekt nové tramvajové vozovny v Braníku startuje. Nabídne i bydlení, obchody a P+R parkoviště
https://zdopravy.cz/projekt-nove-tramva ... te-289702/

Zatím byla investiční akce „Multifunkční stavba Vozovna Braník“ pouze zanesena do centrálního číselníku akcí, následovat bude stanovení celkových nákladů a úprava rozpočtu, aby s přípravou projektu počítal. Stavba je označena jako multifunkční, jelikož objekt má zahrnovat bydlení, P+R parkoviště a obchodní vybavenost. Od současných vozoven se tak bude výrazně odlišovat.

JirkaR: Díky za všechny reporty zpětně! Těch nedodělků tam je hodně, ještě si to bude pár týdnů (spíš měsíců) sedat

Myslel jsem si, že můj malý Hloubětínský stavební seriál je u konce, ale přece jen mi to nedá, ještě naposled... Tramvaje se tam sice už hemží, ale pořád ještě nějaké dodělávky probíhají, asfaltují se další plochy, přesouvají se nějaké sypké materiály poblíž měnírny, stavební buňky stále stojí.

Jen takové zamyšlení: nebývalo dříve (90. léta) vypravení o něco stabilnější z hlediska vozoven? Obvykle jezdily na jedné lince jen dvě vozovny a ke změnám docházelo spíš sporadicky (s větší změnou LV). Teď se mi to zdá dost proměnlivé.

Vypravení mého dětství (+-):

1: VO, ŽI (HL)
2: VO
3: HL, PA
4: MO, PA/SA
5: KO, HL
6: MO, PA/SA
7: MO, SA
8: VO, HL
9: MO, ŽI
11: PA, SA
12: KO, MO
14: KO, MO
16: PA, ŽI
17: KO, PA
18: VO, PA
19: HL, SA
20: VO
21: MO, PA
22: VO, SA, PA
24: KO, PA/SA
25: VO, KO
26: VO, SA, KO

Jízdní řády jsou venku na webu, tak doufám, že nic neporuším, pokud napíšu na jakých linkách můžete očekávat vozy z nové vozovny Hloubětín.

Pracovní den
5 (5 pořadí), 6 (2 pořadí), 7 (8 pořadí), 8 (7 pořadí), 11 (1 pořadí), 12 (14 pořadí), 13 (1 pořadí), 15 (6 pořadí). 17 (6 pořadí), 19 (1 pořadí). 31 (6 pořadí)

Víkend a svátky
5 (1 pořadí), 7 (5 pořadí), 8 (4 pořadí), 12 (8 pořadí), 13 (1 pořadí), 17 (3 pořadí). 31 (2 pořadí)

Asi také mohu prozradit, že kvůli plánované brzké dodávce nových tramvají 52T se bude Hloubětín již nyní rozloučí s velkou částí svých kačen ve prospěch Pankráce a Strašnic. Na nízkopodlažní pořadí dostane Hloubětín naoplátku wany.

Na 12 už se KT vypravuje. Zatím 1 ks, ale další budou přibývat.
Mmch šlo spíš o zkraty než přehřívání, což nový HL vyřeší sám o sobě.

demon píše: ↑

08.3.2025 12:11

Ještě Žižkov, letos od 22.4. cca na rok, no a pak začneme další kolečka rekonstrukcí - Strašnice a objízdná kolej, technologie, myčka, měnírna, Kobylisy a střešní konstrukce, Motol a prodlužování odstavů...

Znamená to že se opět/nadále bude dlouhodobě vypravovat z ÚD?
Jsem zvědavý na vypravení a rozmístění vozů do vozoven od otevření HL. KT pryč z 6, 16 a 22, staronově na 8 a časem třeba i na 12, až se vyřeší přehřívání?

demon píše: ↑

08.3.2025 12:11

Ještě Žižkov, letos od 22.4. cca na rok,...

Asi náhoda, že se začne ve významný den, kdy má narozeniny Vladimír Iljič Uljanov zvaný Lenin.

Motolský dvůr se asi provede spolu s tím prodloužením odstavných kolejí.

A ještě Žižkovu a Motolu chybí nový dvůr...

Ještě Žižkov, letos od 22.4. cca na rok, no a pak začneme další kolečka rekonstrukcí - Strašnice a objízdná kolej, technologie, myčka, měnírna, Kobylisy a střešní konstrukce, Motol a prodlužování odstavů...

Chtěl bych se zeptat, jak jsou na tom nyní ostatní vozovny, co se týče zpevňování nosných konstrukcí pod kolejemi pro těžší vozy. Je už všude hotovo?

Pravidelné vypravování z nové vozovny Hloubětín začne od soboty 22. března 2025

Dnešní Hloubětínská obchůzka (s již rozmrzlým foťákem): Někdo si procvičil abecedu, takže budovy jsou nyní označené (A - deponovací hala, B1 - baráček v JV rohu u Kbelské s přístavbou, B2 - navazující šikmá kostka, C - nová budova nahoře u Kolbenovy, D - měnírna, E- tříoknová kostička vedle ní, F - dolní a G - horní vrátnice). Zahradnické úpravy vypadají hotové, dodělávají se drobnosti (všiml jsem si zádlažby kolejí u severních vjezdů do hal, a též jakési činnosti na plochách u měnírny pod vedením VN, kde se zřejmě rozhrnuje štěrk, vzhledem k množství materiálu nelze vyloučit ani další dlažbu). Už se to prostě blíží