Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[von Špilberk]

Nádražní a Strašnice...

[9001]

Von: Zůstal bych naprosto v klidu.... I Zdiby se posouvají, natož tohle...

[von Špilberk]

Praha se dočká další přípravy na novou tramvajovou trať
https://www.cs-dopravak.cz/praha-se-doc ... ovou-trat/

...a koncem loňského roku měla být dokončena projektová dokumentace.

A byla nebo nebyla

Stavbu, která by měla spolknout 1 mld. Kč, je plánováno dokončit v roce 2024.

Taky super informace. Termín dokončení známe, o termínu zahájení ani slovo.

[Karosák]

No kdyby pod tím bylo dřevo, tak by to šlo pak převrtat Ale třeba tam nebude dřevo...

[P_V]

Bude tam splítka, tam by se prosté kolejivo upevňovalo obtížně. A v oblouku, takže by ty koleje zas tak prosté nebyly.

[9001]

Já si myslím, že celkem naprosto jistě ta konstrukce...

Budme realisti, i kdyby se dnes začalo, tak do prvního kopnutí uběhne tak 5 let (viz Zdiby) v lepším případě. Další 2 roky stavba....

[Karosák]

Je určitě k zamyšlení, proč se to tady připravuje a u Muzea ne
Možná proto, že "veliká díra", tedy příprava spodku se teprve projektuje, zatímco, zde je již připraveno a oblast uzavřena. Konstrukci umíme vyměnit za víkend, její části i ta noc, ale stavebně připravit spodek je svinčík na několik týdnů. Tak proč to nepřipravit, když už se hrabe. Jen bych to spíš připravil pouze vespod. Tzn. skončit upevňovadly, chráničkami apod. jen tam zatím dát prosté kolejivo a konstrukcí uložit u Blanických rytířů a dát zákryt. Když by se už takřka hotový most napojoval, jen by se rozbila svrchní vrstva a osadila konstrukce. Takto jí budeme zbytečně devastovat + rychlostní omezení

[Jirka]

Ehm... https://twitter.com/strojirna/status/12 ... 6501013505

Co asi nastane dřív? Zprovozní se dvorecký most, nebo skončí životnost té kolejové konstrukce?

[von Špilberk]

Strašnice...

[sajmon]

Není bez zajímavosti, že menší hluk generuje otevřený svršek (dle opakovaných vyjádření a měření JDCT)

To je pro mě celkem překvapivá informace. Pocitově je pro mě jízda po zatravněném svršku tišší. Krásně to jde poznat u zastávky Ládví na tom (předpokládám nějakém pokusném) kousku zeleně kdy se především u 14T na tu vteřinu zvuk dost utlumí. Nicméně bych to na Barrandově klidné nechal bez trávy. A pokud by to mělo vést k odstranění OR tak tím spíš.

[Bobik]

Já jsem slyšel, že dotyčný politik, co za vznik té OR 30 mohl, se odstěhoval už dávno (nezemřel, o Grosse nešlo, ten bydlel jinde a tramvaje ho nijak nerušily). A přesto OR 30, navíc za protihlukovou zdí, zůstalo. Nicméně nikdo mi nebyl schopný řici proč.

[Karosák]

To je zajímavá otázka. Zajímavější mi ale přijde související Zda se trávník vrátí po třetím podbití, či nikoliv, případně kam. Zda ho bude chtít P5 nadále (údržbu) platit či nikoliv. Ono ve většině úseků na něj příliš vidět nebylo a tudíž i plnění okrasné funkce bylo minimalizováno. Není bez zajímavosti, že menší hluk generuje otevřený svršek (dle opakovaných vyjádření a měření JDCT), takže v zájmu provozovatele dráhy je jednoznačně varianta bez trávy. No a to by, v kombinaci s eventuálním zesnutím stěžovatele a instalací jiného typu kolejiva mohlo vést i ke zrušení noční OR30 Uvidíme, nevím...

[sajmon]

Zdravím. Neví někdo, zda bude po rekonstrukci Nádražní umožněn vjezd vozů 14T od Smíchovského nádraží dále směr Hlubočepy a Barrandov? Mám dvě informace, jedna je, že zákaz tam byl kvůli havarijnímu stavu trati, druhá je, že si zákaz vjezdu 14T proloboval jakýsi politik na Barrandově bydlící, kterého zvuk převodovek rušil ze spaní a kvůli kterému je na Barrandově i noční 30 a ve smyčce OR 10. Pokud by to byla varianta první, měl by důvod zákazu po reko pominout, no a pokud ta druhá...pokud se nepletu, tak dotyčný politik je již po smrti, takže by zrušení OR a zákazu nic bránit nemělo ani v tomto případě?
Díky za odpověď.

[sajmon]

Zdravím. Neví někdo, zda bude po rekonstrukci Nádražní umožněn vjezd vozů 14T od Smíchovského nádraží dále směr Hlubočepy a Barrandov? Mám dvě informace, jedna je, že zákaz tam byl kvůli havarijnímu stavu trati, druhá je, že si zákaz vjezdu 14T proloboval jakýsi politik na Barrandově bydlící, kterého zvuk převodovek rušil ze spaní a kvůli kterému je na Barrandově i noční 30 a ve smyčce OR 10. Pokud by to byla varianta první, měl by důvod zákazu po reko pominout, no a pokud ta druhá...pokud se nepletu, tak dotyčný politik je již po smrti, takže by zrušení OR a zákazu nic bránit nemělo ani v tomto případě?
Díky za odpověď.

[von Špilberk]

Nádražní...