Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[von Špilberk]

Divadlo a Újezd:

[von Špilberk]

Lazarská:

[Karosák]

Někdy ~2013 ve tam měnily nějaké vexle, ale celé železo už bude opravdu dávné.

[demon]

Kdy se tam menilo naposledy? Mel jsem pocit ze to neni tak davno...

2001 ?

[ElWapp]

Kdy se tam menilo naposledy? Mel jsem pocit ze to neni tak davno...

[von Špilberk]

Výměna železa u Národního divadla je pod dohledem kamery...

[von Špilberk]

Aktuální Lazarská:

[prochy2]

A pak nechápu tu splítku na nadjezdu. Co se tím myslí Jen rozjezdová a sjezdová splítka, aby nebyly výhybky na most v oblouku nebo něco jiného

Splítky tam budou určitě kvůli výšce špiček, které by se na most nevešly.

A panelový úsek zůstane v místě, kde dosud není vyřešeno trasování TT s ohledem na případnou humanizaci terminálu BUS.

[von Špilberk]

Z jiného soudku - Nádražní: http://urdeska.praha.eu/files/RTT%20Nádražní%20-%20Na%20Zlíchově.pdf?ids=JwOlhBFzMgwt6mfAwfS0vg==

Tak hurá...

Na začátku stavby bude provedena konstrukce dočasného charakteru – obnova na panelech BKV s blokovými kolejnicemi. Navazující úsek až po zastávku Lihovar bude s konstrukcí na betonových pražcích ve štěrkovém loži, s kolejnicemi 49E1 a zatravněným krytem. Od zastávky Lihovar po odbočení na budoucí Dvorecký most bude konstrukce s kolejnicemi NT1
s asfaltovým krytem, přičemž křižovatková konstrukce bude na dřevěných pražcích. Za tramvajovou křižovatkou přes nadjezd nad železniční dráhou bude provedena splítková konstrukce na betonové podkladní desce s upevněním „Metro“. Ve zbylém úseku směrem dále po ulici Na Zlíchově bude konstrukce s upevněním W-TRAM s kolejnicemi na betonové desce a asfaltovým krytem.

Ovšem jestli chápu popis stavby správně, tak mezi zastávkou Smíchovské nádraží (Nádraží Smíchov) a vjezdem do koberců zůstanou panely, takže kus trati jen repanelizace. Ostatně proč tu ulici opravit celou a najednou, když si můžeme 200 metrů uprostřed zase nechat na jindy.
A pak nechápu tu splítku na nadjezdu. Co se tím myslí Jen rozjezdová a sjezdová splítka, aby nebyly výhybky na most v oblouku nebo něco jiného

[P_V]

i tak by to šlo označit 9a, 9b nebo jiným způsobem.

Písmenka nejdou, to byl přeci důvod Velkého Přečíslování nočních linek, když nešlo N.

[vlakoň]

ElWapp: Neuvěřitelné, musíme držet palce, že se nikdo neodvolá, povede se vysoutěžit zhotovitel a konečně tahle patálie bude někam směřovat. Už aby to bylo

[Petrpes]

Jo jsou to změny, vrátili jsme se k odklánění linek bez řetězení, ale řetězíme v půlce trasy konečnou, což alespoň lidi tuší kam to jede...

[ElWapp]

Nevím, mě to teda přijde jednodušší s řetězením... nerozbije se tím půlka města. Kvůli Václaváku teď nejezdí pravidelné linky až v Kobylisích, kdyby se nechala původní čísla a utlo se to na Dlážděné, tak se aspoň nemate. Interní značení je interní proto, aby neprudilo veřejnost... i tak by to šlo označit 9a, 9b nebo jiným způsobem.

Z jiného soudku - Nádražní: http://urdeska.praha.eu/files/RTT%20Nádražní%20-%20Na%20Zlíchově.pdf?ids=JwOlhBFzMgwt6mfAwfS0vg==

[Pepa]

Při této výluce bych se na nějakou 23 vyprd nebo na to nedával starý vozy. Nebo snad příprava, že by mohli jezdit ostatní vozy, nejlépe 15T na lince 41?

[Karosák]

Omluva, splet jsem 32 a 36. ZXS vysvětlil, díky.