Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[BJ1]

Mně se tedy ten sloupek příliš nelíbí, mohl být rozhodně vyřešen lépe. Při nejmenším snad mohl klidně být širší, aby nebyl vršek takový vyčnívající. A ta červená, červené zábradlí, červené sloupky - vidět by byla snad i jiná barva, ne? A pokud čas do odjezdu bude předem naprogramovaný a nikoli aktuální podle polohy, pak to bude k ničemu, jako většinou jizdní řády vůbec. V tom lepší případě, zobrazování aktuální časů, pak bude ještě třeba zajistit nějakou funkčnost, na Malostranské občas svítilo i 26 minut do příjezdu tramvaje (nikoli noční samozřejmě), či příjezd za 1 minutu tam byl minut i 5, to jsou pak informace na 2 věci - podobně jako tabule s časem na silnicích.

Jinak jako cestující rekonstrukci chválím, až na občasné zrušení přechodů a znemožnění přecházení přes Plzeňskou jsem velmi rád za nové koleje i zastávky a za zrušení toho šílenýho podchodu. Jen bych se optal, zdá se mi, že všechny zastávky jsou dlouhé na 2 tramvaje (tzn. 4x sólo T3.whatever, 2x T14 či T15 apod.), je to v tomto úseku vůbec potřeba (zejm. Motol - Kotlářka). Nestačily by zastávky poloviční a tím třeba s lepším zábradlím?

A 14T si, prosím, klidně schovejte na jiné části Prahy, já se bez této obejdu.

[Padych]

Mám dotaz k novým sloupkům (Hradčanská, Kavalírka atd.): časy do odjezdu konkrétní linky budou řízeny podle naprogramovaného grafikonu, nebo podle aktuální polohy daného spoje?

[fricoolinek2]

a jen pro úplnost - po otevření tratě do Řep se všechny KT8D5.RN2P vrátí do HL a 14T se zase všechny vrátí do Motola?

[pawel]

tak jsem dnes byl na chvilku na hradčanské a zastávky i prostor kolem se mi moc líbí. podstatně lidštější a přívětivější řešení oproti minulosti, i co se týče přestupů tram-tram či tram-bus. taky nový sloupek s odjezdy vypadá pěkně - rozhodně líp než na fotkách z kotlářky (jde o variantu, kdy část s JŘ je postavena klasicky příčně ke kolejím - na kotlářce je to podélně).

naopak myslíkova mě až tak neokouzlila. vím, že se to tu už řešilo, ale cyklopruh po chodníku ve směru mánes v pohodě být mohl. stejně tak ty zastávky na jir.nám. mohly být řešeny víc na úrovni. taky mě překvapilo staré trolejové vedení - eh?

nicméně hlavně že jsou nové tratě a křižovatky, to je přecijen základ.

[MOp]

To je zrejme zaznam z overovaci jizdy. Kolaudace jeste bude.

[jaydee2008]

Tohle video asi bude mít něco společnýho s kolaudací: http://www.youtube.com/watch?v=biwxSH1DMH0

[MOp]

Zkusebni resp. kolaudacni se jeste pojede. Ale ze by se jezdilo pravidelne sem-tam, tak to ne.

[Absolut]

rhomosapienc: Velmi reálně ANO

[jaydee2008]

Při včerejší cestě na nákup: http://jaydee2008.rajce.idnes.cz/Krizov ... o_mobilem/ Už aby tam zase jezdily tramvaje. Kéž by tam začali jezdit dříve než ve stanoveném termínu.

[rhomosapienc]

Mám otázku. Plánují se nějaké zkušební jízdy na řepské trati v nejbližších dnech ?

[pawel]

ad vyckavaci prostory: nove vznikl/vznika takovy vyckavaci prostor, dokonce i se zabradlim "do sneka" po nemeckem vzoru, na krizovatce belohorska x 8.listopadu (billa). i kdyz esteticke provedeni v prazske variante neni nic extra (trubkove cerveno-bile zabradli, zadna zelen na zbytkovych castech ostruvku, kam auta ani chodci nemohou, smouli prechod pres rozbite BKV) a delka sneka taky neni dostatecna, chvalim realizaci, protoze dosavadni stav nebyl zrovna dvakrat bezpecny...

[MOp]

Samozrejme stare cedulky.

[chemik]

Omluvte můj hloupý dotaz, ale na několika fotkách ze sekce "Na znamení" z řepské rychlodráhy, jsem postřehl vyvěšené žluté cedulky s OR.
To jsou pozůstatky původního značení, které ještě nebylo svěšeno, či jsou tam již vyvěšeny nové rychlosti ???

[Damir Holas]

na Hradčanské i Letné se finišuje...

Vrátí se na trať mezi Hradčanskou a Prašný most tráva nebo zůstane otevřený svršek?

[Marek B.]

Musím říct, že nechápu, proč se používá na zadlážďování TT ta velká hrubá dlažba - viz teď u Máje. Je absolutně nepůvodní, v Praze se nikdy nepoužívala, blbě se po ní jezdí - viz 133 na NR - a způsobuje větší hluk. Proč se nepoužívají menší kostky jako jsou třeba Na Františku, u Letenského tunelu (kdysi byly i v něm) či různě po Praze ve vějířovitě vydlážděných ulicích? Díky menší velikosti a hladčímu povrchu způsobují mnohem méně hluku i vibrací. To prostě nepochopím - ale jo, zase nějaké kšefty.