Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Nově budované tratě, řešení problematiky při výstavbě a rekonstrukcích, vozovny a vše s tím související. Nedílnou součástí jsou bohužel i tratě zrušené...

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Odpovědět
Uživatelský avatar
Bobik
Uživatel
Příspěvky: 4895
Registrován: 23.6.2008 21:02
Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od Bobik » 28.7.2014 12:50

Nojo, no, zastávky si nečtu. :D Ale i tak díky, plánek jsem viděl, leč zastávky si nevšiml. A pročpak to? Dva Karláky někomu nevyhovovaly?

Uživatelský avatar
Petrpes
Uživatel
Příspěvky: 2234
Registrován: 28.8.2008 22:03
Bydliště: psí bouda
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od Petrpes » 28.7.2014 12:23


Uživatelský avatar
Bobik
Uživatel
Příspěvky: 4895
Registrován: 23.6.2008 21:02
Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od Bobik » 28.7.2014 11:38

Zast Odborů? To jako Karlák II ?

Uživatelský avatar
Petrpes
Uživatel
Příspěvky: 2234
Registrován: 28.8.2008 22:03
Bydliště: psí bouda
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od Petrpes » 28.7.2014 11:25

Díky za info. Další věc je, že se zast. Odborů posunula do oblouku...

Martin Šubrt
Uživatel
Příspěvky: 1779
Registrován: 13.5.2004 10:56
Bydliště: U denních linek č. 4,6,10,11,16,22,23 a C :-)
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od Martin Šubrt » 27.7.2014 20:50

Petrpes píše:Zastávka Odborů nebude na 2 soupravy? Alespoň od pohledu :)
Měla by mít 65 metrů, tj. s malým zkrácením, ale na dvě soupravy by být měla. Pravda, pohledově mi to taky nepřišlo, ale odkrokoval jsem si to a dva vlaky se vejdou. Byť drážní úřad se vehementně snažil o zkrácení na jednu soupravu...

Martin Šubrt
Uživatel
Příspěvky: 1779
Registrován: 13.5.2004 10:56
Bydliště: U denních linek č. 4,6,10,11,16,22,23 a C :-)
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od Martin Šubrt » 27.7.2014 20:48

Okolo nádraží Strašnice je to výškově fuk, bude tam otevřený svršek jen oddělený obrubou. Ta obruba by ale vůči vozovce zvýšená být měla.

Uživatelský avatar
9001
Uživatel
Příspěvky: 10207
Registrován: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od 9001 » 27.7.2014 16:15

Zdá se mi to a nebo bude TT v oblasti Nádraží Strašnice v úrovni TT? Na první pohled co jsem dnes jel okolo, tak se i nezdálo, že by to vypadalo na zvýšený pás.

Uživatelský avatar
willyjeff
Uživatel
Příspěvky: 1761
Registrován: 30.11.2004 16:11
Bydliště: Trollhättan (a když se probudim, tak Praha)
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od willyjeff » 27.7.2014 16:04

Petrpes píše:Zastávka Odborů nebude na 2 soupravy? Alespoň od pohledu :)
Divil bych se, kdyby ano. Zastávka přes 59 metrů délky je sprosté slovo.

Uživatelský avatar
Petrpes
Uživatel
Příspěvky: 2234
Registrován: 28.8.2008 22:03
Bydliště: psí bouda
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od Petrpes » 27.7.2014 15:47

Zastávka Odborů nebude na 2 soupravy? Alespoň od pohledu :)

P_V
Uživatel
Příspěvky: 4076
Registrován: 23.11.2003 18:49

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od P_V » 27.7.2014 14:20

Dalo by se to malovat přímo do google mapy?

Denor
Uživatel
Příspěvky: 5
Registrován: 12.10.2012 0:09

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od Denor » 27.7.2014 14:14

Děkuji všem za připomínky k mapě. Musím ji tedy předělat pro vyšší rozlišení, nejlépe vektorově, aby se mi tam vešly i obratiště. Pak ji přebarvím. Díky.

MM-Mikulovsky
Uživatel
Příspěvky: 8468
Registrován: 24.1.2010 10:44
Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od MM-Mikulovsky » 27.7.2014 13:55

Fořtík píše:Milane, Milane. Je hned několik obratišť, kde jsou panely. ;-) Dokonce jsou panely i v jedné vozovně. ;-)
a jsou v délce kolejišť těch jednotlivých obratišť BKV v převaze či menšině?
osobně z hlavy vím, že částečně BKV jsou použity na vnější koleji obratiště Divoká Šárka - http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006041519, ovšem při započtení zadlážděné celé vnitřní koleje i části vnější (minimálně vjezd přes původně souběžnou IAD ZC do výstupní zastávky), tato technologie převažuje.

Jinak má poznámka o chybném vyznačení technologie se měla týkat KONCOVÝCH obratišť - tzv. vložená nejsou ani zakreslena či Zámeckou, Palmovku (v těchto jsou jistě BKV) a Minskou beru jako běžné/uliční TT, které lze použít jako tzv. blokovou smyčku.
Z vložených obratišť bude BKV v přímých úsecích Olšanských hřbitovů (poměr vjezdových/výjezdových oblouků vs. 2 předjízdné koleje vidím v délce 1:1), no ještě 1kolejné obratiště Těšnov bude BKV (zde asi také poměr 1:1, protože jsou od výjezdu z PK po vjezd na PK/křížení s kolejí ZC k Hládkovu mostu = zádlažba/asfalt jsou v dvou "napojovacích" výhybkách a v dvou kříženích - na výjezdu s kolejí TT a na vjezdu s několika pruhovou PK).

von Špilberk
Uživatel
Příspěvky: 4462
Registrován: 23.2.2012 8:27
Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od von Špilberk » 26.7.2014 18:43


Uživatelský avatar
Fořtík
Uživatel
Příspěvky: 2418
Registrován: 13.11.2003 22:51
Bydliště: Přijde den, kdy to odtajním! ;-)
Kontaktovat uživatele:

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od Fořtík » 26.7.2014 13:14

Milane, Milane. Je hned několik obratišť, kde jsou panely. ;-) Dokonce jsou panely i v jedné vozovně. ;-)

Adam108
Uživatel
Příspěvky: 47
Registrován: 01.1.2014 18:29

Re: Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

Příspěvek od Adam108 » 26.7.2014 12:55

Rekonstrukce TT Bělohorská způsobila u Vypichu docela dlouhé zácpy a menší kolaps MHD... Linky 180 a 174 spoždění jak kráva, X25 ještě větší. 179 docela ujde, ale nejhůř je na tom 191, která to musí od centra mezi zastávkami Štefkova a Vypich objíždět až kolem Břevnovskýho kláštera (pokud se nemýlím). Vynechaly mi u ní 3 spoje za sebou... Docela organizačně nezvládnuté...
Osobně bych teda pro IAD z centra uzavřel Bělohorskou mezi Břevnovskym klášterem a Vypichem a od Malého Břevnova na vypich bych udělal autobusový pruh pro X25...

Odpovědět