Moderátor: TRAM-FÓRUM
podobne kvalitni uceleny ulicni prostor v praze neni, snad s vyjimkou karmelitske. skoda, ze P6 je zcela mimo a nevyuzila prilezitosti se letos vrhnout na belohorskou.
Podle naší policie by chodci nevěděli, že při čekání na tramvaj musí uhnout cyklistům a vznikali by kolizní situace.ElWapp píše:Proč nemůžou ta kola jezdit mezi chodníkem a zastávkovým ostrůvkem a místo toho se vymýšlí toto?
Dnes spatřeny první stopy po vetřelci z řad IAD (úplně první 20.9.2014 však byl ještě v době, kdy v úseku V Předpolí-Pod Rapidem byla pouze hlína s pískem, před položení trávníku se pouze hlína zarovnala.) Na zastávce Krymská DC již vzniká cyklovídeňka první svého druhu v Praze.9001 píše:Dáme sázky jak dlouho trávník vydrží?Jako podsázky můžeme dát typ vozidla, které tam skončí jako první...
Dávám 14 dnů max, než to nějakej nervóza s SUVéčkem co "hrozněnutněužjsemtammělbejt spěchá" při objíždění taxikáře nebo dodávkáře parkujícího v druhý řadě alespoň částečně rozvorá...9001 píše:Dáme sázky jak dlouho trávník vydrží?
Jako podsázky můžeme dát typ vozidla, které tam skončí jako první... 
Tohle prostě není pravda. Ten obdivovaný západ mám projetý dost dobře a nezřídka se tam setkávám se stejnými řešeními, co se tu kritizují. tlačítka, zetka, zábradlí, vše tam je také. Ano, v historických centrech (pokud jsou) a užších ulicích, je veřejný prostor udělaný dobře. Ale mimo je to mnohem horší a extrémně přizpůsobeno automobilům. V některých ohledech si ještě můžem gratulovat. Právě ty rušné několikaproudovky se v zahraničí vyskytují často mnohonásobně více než v Praze a zatímco zde můžete chybně instalovaný semafor na přechodu přes 1 pruh ignorovat, tak přes 4pruh, s intenzitami jako u nás na magistrále, prostě nepřejdete. Jenže tam ty magistrály mají v celém městě. Praha má většinu ulic de facto pouze 1+1 pruh, což je její velká výhoda.kruťák píše: Ač jsme členy EU, a tedy máme (přibližně) stejné předpisy jako země západně od nás, nepamatuju si za našimi hranicemi, že by v celém městě byly zastávky obehnány div ne ostnatým drátem. Možná někde u rušné několikaproudovky, ale jinak má člověk tak nějak volnost a ty ulice mu jsou tak nějak "otevřeny". U nás člověk vystoupí a je hnán přesně předepsanou cestou k semaforu, zmáčkne čudl, počká, přejde přesně nalajnovaným Zetkem a pokračuje stejně zabarikádovaným chodníkem... Ale jo, jsem rád, že všichni mají takovou starost o naši bezpečnost...
Jenže proti nim stojí organizace, která by nejradši jakýkoliv přechod regulovala semaforem, protože údajně lidé nejsou schopni přejít bezpečně ulici. Tyhle dvě skupinky by se měli potkat někde na poli za městem a vyřídit si to ručně stručně, protože pokud při každé stavbě vyhrají tak trochu obě strany, trpíme všichni. A rozhodně nemůžeme čekat od politiků, že by se definitivně přiklonili k nějaké straně.FiJi píše:Přesně o to, aby to takhle nebylo, se snaží některá z těch občanských sdružení, o kterých někdo tvrdí, že jen blokují potřebné stavby.
Pokud se to dělá správně, je výsledkem to nejlepší možné řešení. Kdyby se to tak nedělalo, nemám ani to, co máme dnes.kruťák píše:Problém vidím v tom, že se musíme ohlížet na všechny, abychom nikoho nepoškodili, neurazili, nebo jinému naopak nenadržovali.
Přesně o to, aby to takhle nebylo, se snaží některá z těch občanských sdružení, o kterých někdo tvrdí, že jen blokují potřebné stavby.kruťák píše:jinak má člověk tak nějak volnost a ty ulice mu jsou tak nějak "otevřeny". U nás člověk vystoupí a je hnán přesně předepsanou cestou k semaforu, zmáčkne čudl, počká, přejde přesně nalajnovaným Zetkem a pokračuje stejně zabarikádovaným chodníkem...
