Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[9001]

Martin: Jednoduše... Ukaž mi TT podobného typu bez metra... Hostivař 5 minut, Šárka 5 minut, Modřany 5 minut. Radlice, Ďáblice mají metro. Ano jediná vyjímka jsou ÚD, ale tam asi nebudeme polemizovat.

Navíc souhrný interval díky trasám obou busů je spíš scifi...

[martin8211]

A proč by měla jezdit po 5 minutách? Pokud pojede jedna linka, tak standart 8min a v sedle 10min, víkend 7.5min/15min.
Jestli teda bude jezdit jen jedna linka...

A teď obyvatelé Malešice mají 133, 163 a 188, a nemyslím si že souhrný interval dává 15 minut.

[9001]

Karosák: Naprosto nepochopen...

Řeším to v rovině, kdyby tam TT byla, tak lidé mají AUTOMATICKY nárok na interval 5 minut v sedle. Ted tam mají busy po 15. Malešice beru, protože se tam s TT počítá.

Takže tramvaj nějak extra změní návyky místních? Že budou chtít jet dál než za Želvu? Už chápeš posvátnost tramvají?

[Karosák]

No já to zrovna v případě těch Malešic vidím dost chladně. Jako že by nebezpečí zavedení tramvaje bylo nějak bezprostřední. A s tím blahoslavenim nasi trakce také. Proto ten postoj.

[gabuliatko]

I ty brepto...

Včera jsem byl v Bohnicích cosi zařizovat v Lidlu a čekaje na vyřízení jsem sledoval interval linky 200. Následně jsem po jejím použití přestoupil na 3 směr Palmovka. I když mám tramvaje rád tak cestovní komfort dostal na (po dveře již na Bulovce a BUS pruh na Stejskalově se nekonal takže hop skok za IAD). Ještě se v te 8508 něco pálilo (topení?) takže všechny okna otevřené.

[Karosák]

I ty brepto...

[9001]

MM: Ano posvátnost tramvají...

Von : Z každodenního života?
Vyhánění lidí na Kavalírce, aby přestoupili do tramvaje a pak do metra... i když to město stojí daleko víc peněz (náhrada SD budu soupravou T).
Malešice. Lidé mají nárok na bus po 15 v sedle, ale pokud by tam jela tramvaj, tak pod 10 minut, ale spíš pod 5 minut v sedle by interval nešel...
Nechut dělat společné "koridory" s busy na novostavbách...

[Filip]

Ví se už termín zahájení výluky Bělehradské ? Někde jsem četl duben/květen 2015 ?

[von Špilberk]

A především musí zmizet posvátnost tramvají, která se nyní poměrně hodně buduje...

Já bych se chtěl jen pozeptat, kde a jak se ta posvátnost tramvají projevuje. Prosím o nějaké praktické příklady z každodenního života.

[MM-Mikulovsky]

...
A především musí zmizet posvátnost tramvají, která se nyní poměrně hodně buduje...
...

x 10 = fór století,
protože kdyby platilo zvětšením zvýrazněné, tak se ty TRAMvaje nikde nemusí protahovat jen desítky centimetrů či i méně kolem zaparkovaných aut!!!

[willyjeff]

Vážení kolegové,
nechci s Vámi moc polemizovat, ale ty tramvajové stanice na Sídl. Barrandov narozdíl od trati na Sídl. Modřany mají když nic jiného tak alespoň šmrnc modernosti, který je běžný na západ od toho našeho rybníka. Jestli se někomu líbí tramvajové sloupky a přístřešky alá 70. léta, tak mu v tom samozřejmně nebráním.

Proč musíme furt lítat z extrému do extrému? Nemáme snad jiné řešení než "tramvajové sloupky a přístřešky alá 70. léta" a tramvajovou šmrnc modernost za stovky milionů? Běžné na západ o našeho rybníka? Zajimavé...

[9001]

Vážení kolegové,
nechci s Vámi moc polemizovat, ale ty tramvajové stanice na Sídl. Barrandov narozdíl od trati na Sídl. Modřany mají když nic jiného tak alespoň šmrnc modernosti, který je běžný na západ od toho našeho rybníka. Jestli se někomu líbí tramvajové sloupky a přístřešky alá 70. léta, tak mu v tom samozřejmně nebráním.

Samozřejmě Barrandov udělal tramvajím velké renomé, že TT může vypadat úžasně, ale...

Za prvé to je drahé jak na stavbu, tak na údržbu.
Za druhé je potřeba zlepšit pohled na tramvaj, což se možná novému ROPIDu podaří, ale uvidíme...

A především musí zmizet posvátnost tramvají, která se nyní poměrně hodně buduje...

Navíc jsem si nevšiml, že by se někde na západ stavěly extra moderní tramvajové tratě... Lepší přístřešky a kiosky ti dokážu udělat i za provozu...

[Jenda1989]

Vážení kolegové,
nechci s Vámi moc polemizovat, ale ty tramvajové stanice na Sídl. Barrandov narozdíl od trati na Sídl. Modřany mají když nic jiného tak alespoň šmrnc modernosti, který je běžný na západ od toho našeho rybníka. Jestli se někomu líbí tramvajové sloupky a přístřešky alá 70. léta, tak mu v tom samozřejmně nebráním.

[willyjeff]

těm Kotasovým stanům je snad už konec. Doufám, že hrůznost prodloužení Áčka je jen finální tečkou týhle nesmyslný éry..

A co má společného Kotas s prodloužením Áčka do Motola?

Tak je to napsané ve dvou větách, takže bych to vyloženě nespojoval. V první větě se mluví o designu architekta Kotase a doufá, že je mu konec. A pak také doufá, že prodloužení "A" je finální tečkou za touto érou předimenzovaných předražených nesmyslně vedených tratí (Metro C, A a předimenzovaný Barrandov). Kotas je představitel této éry, to má společného s prodloužením Áčka do Motola.

Alespoň takhle, jsem pochopil ten povzdech uživatele Looki.

[m@rtin]

Mně se strašně líbí, jak na těch vizualizaích je to samá zeleň, skoro žádná auta a hlavně - žádné semafory. Jak to bude ve výsledku skutečně vypadat, je asi každému jasné

Takto bych to viděl reálněji

těm Kotasovým stanům je snad už konec. Doufám, že hrůznost prodloužení Áčka je jen finální tečkou týhle nesmyslný éry..

A co má společného Kotas s prodloužením Áčka do Motola?