Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[9001]

Ono už ani není potřeba tak masivně investovat... Kolik TT je ve špatném stavu a jejich velká reko nezávisí na dalších faktorech? Když odmyslíme Hlávkův a Libenský most, tak se příští rok vyřeší ty poslední průsery v síti.

[kasme]

rozmazaný fotoprůjezd Vršovickou

http://kasme.rajce.net/vrsovicka-151115

[P_V]

Mohutnost reko akcí z letoška se už asi nebude opakovat. Chybí mi v tom druhá etapa Vršovické.
Náklady na výtahy na Palmovce mi připadají docela velké. Asi je do toho připočtena i výměna eskalátorů, která by se jinak musela dělat z jiné kolonky.

[9001]

To by mě zajímalo co stane za těch 5 mega na Libenáku. Když to porovnám s tím, že odbočka na Těšnov vyjde na 12 míčů...

Sloník: Co máš proti výtahu?

[slonik]

Né, tak už i Palmovka navždycky zhyzděná výtahem... A co ten Libeňský most, co tam chtěj z 5 milionů opravovat?

[kruťák]

Oficiální plán rekonstrukcí na rok 2016:


Zdroj: http://www.dpp.cz/download-file/11714/2 ... a-dele.pdf

[von Špilberk]

Vozovna Střešovice:

[von Špilberk]

Odpověď je v preferenci:

Ano, nepadá to ani do, ani z. A ani hrát kličkovanou nepomáhá.

Když je tam pevný program bez výběru nepoužívané (pro pravidelné linky) smyčky (vjezdy / výjezdy), tak je úplně jedno, jestli budete zběsile ručně přehazovat výhybky, nebo běhat na kontaktní zámky. Výsledek bude pořád stejný - smyčka se nevybere. Pevný program se smyčkou lze přepnout z ústředny pouze na nezbytně nutnou dobu. Trvale tam být nemůže, protože by kvůli dlouhým vyklizovacím časům na tramvajových obloucích zbylo příliš krátké volno na Evropské z centra. Tento stav s pevným programem je plánován pouze jako dočasný.

Až se pustí dynamika, počítejte s tím, že na požadavek MHMP nebude svítit volno pro tram v hlavním směru (po Evropské) automaticky po celou dobu svícení volna vozidel v hlavním směru (jak je obvyklé na většině jiných SSZ v Praze), ale bude se vybírat pouze na výzvu. Jinak bude svítit volno na přechodu pro chodce přes TT.

Stručně řečeno: je to dočasný pevný program, než bude spuštěno dynamické řízení. Teď zůstává jen otázka té dočasnosti...

[martin8211]

Právě na to se chci zeptat. Proč tam nepadá volno do smyčky podle ROV? Nebo proč nejde volno navolit aspoň kličkou?

[P_V]

A proč vlastně u smyčky ČV nefunguje automatika, někdo se bojí zlotřilých tramvajáků rozvracejících provoz, že se to musí dělat přes ústředí?

[MM-Mikulovsky]

Nabízí se otázka: Proč tam teda proboha jezdí? Nemůže mít BP třeba na Hlubočepích ....

byl jsem v Pá 1x na Barrandově a jsem přesvědčen, že mazavka právě měla BP na Hlubočepích, protože jsem ji tam viděl při cestě ZC i DC.
Následně asi ještě tam dělala "trestné" kolo (objezd smyčky), což -resp. nepřehození příslušné vjezdové ROV asi přehlédl(a) při cestě DC nějaký/á ŘT soupravy T6 DC za mnou, na čež (dle mých informací právě) po následujícím zpětném pohybu se té soupravě T6 nepodařilo opětovně tzv. nahodit 1. vůz a nakonec byl tento odsunut tím druhým vozem soupravy!

Jinak kdybych nefunkčnost WC na obratišti určeném k BP věděl, tak bych to hlásil OO a ze zkušeností s tímto problémem vím, že by to bylo rychle řešeno - jen o Červeňáku to nevím, páč s mazavkou nejezdím.

[von Špilberk]

nebo jiných vícekolejných smyčkách s jednou linkou?

Malovanka, Špejchar: 3 koleje, 0 linek, WC v provozu...

[kruťák]

Nabízí se otázka: Proč tam teda proboha jezdí? Nemůže mít BP třeba na Hlubočepích nebo jiných vícekolejných smyčkách s jednou linkou? Asi je potřeba ukázat EU, že se to skutečně používá a neplatila to zbytečně

[ZXS91]

... protože WC není v provozu....

To WC, co mělo být v provozu už někdy v červnu, aby ho mohli požívat ševci z dvojky?

[von Špilberk]

Cyklus tam pada jen dle JR mazavky. Jinak ne.

má tam přestávku

Přesněji má tam 2x BP. Kolegové, co s mazavkou jezdí, jsou z toho celý nadšení, protože WC není v provozu. Navíc musí jet přesně podle JŘ. Když jedou pozdě, musí na Kulaťáku volat na dispečink, aby dispečeři "objednali" u policajtů volno do smyčky. No, géniové pracovali.