Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Petrpes]

To zase dali někomu k vánocům křivítko...

Dnešní pohled na práce na úseku Koh-i-noor - Kubánské náměstí.

http://petr91fotky.rajce.idnes.cz/RTT_V ... 21.3.2016#

- za mě teda zklamání v podobě asfaltového povrchu v zastávce Kubánské nám. ZC (očekávám, že tak dopadnou i ostatní ostrůvky)

Může mi prosím někdo logicky vysvětlit tu esíčkovou prasárnu na křižovatce ulic Vršovická x Bělocerkevská, kde toto nebylo vůbec potřeba.

[9001]

To mi přijde jako slušný nesmysl... Tam nikdy nebyl až tak obrovský problém v odbočení...

[Jenda1989]

Dnešní pohled na práce na úseku Koh-i-noor - Kubánské náměstí.

http://petr91fotky.rajce.idnes.cz/RTT_V ... 21.3.2016#

- za mě teda zklamání v podobě asfaltového povrchu v zastávce Kubánské nám. ZC (očekávám, že tak dopadnou i ostatní ostrůvky)

Může mi prosím někdo logicky vysvětlit tu esíčkovou prasárnu na křižovatce ulic Vršovická x Bělocerkevská, kde toto nebylo vůbec potřeba.

[vlakoň]

Jaký je smysl posunu zastávky Slavia? Aby přestup na bus stál ještě víc na h?

Ptal jsem se pana Čecha z ÚMČ. Jsme v Praze, důvod je prostý. odbočující na Bohdalec..
U zastávek Slavia, Kubáň ZC, Kohinoor DC se rýsuje krásná bariéra v podobě zábradlí po celé délce. Chodci se budou trousit po jednom a bude trochu narůstat hromada čekajících . Teď se našel jeden řidič co někoho pustil a podél celého ostrůvku ve vzniklé mezeře stihlo přejít několik lidí najednou. To je zase zlepšovák... Něco jako u nádraží Vršovice, kde zrekontrouvali cestičku skrz park, ale už po ní nemá kdo chodit- vede totiž doprostřed krásného zábradlí.

[petr91]

Jaký je smysl posunu zastávky Slavia? Aby přestup na bus stál ještě víc na h?

Řekl bych, že ze dvou důvodů stejných jako tomu bylo u zastávky Nádraží Strašnice
1) Kvůli zvýšení bezpečnosti bude zřízen přechod přes koleje mezi zastávkovými označníky
2) Díky posunutí ostrůvku zastávky Slávia DC se prodlouží odbočující pruh pro IAD směr Bohdalec.

[9001]

Jaký je smysl posunu zastávky Slavia? Aby přestup na bus stál ještě víc na h?

[petr91]

Dnešní pohled na práce na úseku Koh-i-noor - Kubánské náměstí.

http://petr91fotky.rajce.idnes.cz/RTT_V ... 21.3.2016#

- za mě teda zklamání v podobě asfaltového povrchu v zastávce Kubánské nám. ZC (očekávám, že tak dopadnou i ostatní ostrůvky)

[Petr86]

Pár obrázků Kohinoor-Slavia:

http://petr86.rajce.idnes.cz/RTT_Vrsovicka_II_18.3.2016

[kasme]

asi sem

Zatěžovací zkoušky na Libeňském soumostí

Od neděle 13. března do pátku 18. března 2016 provedla Technická správa komunikací h. m. Prahy (TSK) unikátní zatěžovací zkoušky na inundačním mostě Libeňského soumostí. Od ranních hodin (4:30) je most zcela průjezdný, probíhá deinstalace měřicí linky a vyklizení lokality. Důvodem tohoto měření bylo prověření celkové statiky konstrukcí mostu, kvality a aktuálního stavu betonu a kloubů na inundačním mostě č. X – 656.

http://www.tsk-praha.cz/tiskova-zprava/ ... 7d75b77cd5

pár foto http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magi ... llery-list

[Petr86]

Odpoledne viděni "zahradníci" v oblouku poblíž podjezdu pod tratí u Nádraží Vršovice a čechrali tu uježděnou hlínu... Tak se možná časem i zazelená.

[Jenda1989]

Vršovická už se rýsuje, ale....
To nové esíčko v křiž. Eden ZC je sice pozvolné, ale geometricky je to teda hnus. Já chápu, že kvůli osovce a stožázům uprostřed bla bla...proč vůbec musely jít stožáry doprostřed? To je v rámci sjednocování? Jakože když je má dolní Vršovická, tak musí být i tu? Já nevím, místa je tam fůra, ty stožáry s výložníky by v záhonku nikomu neublížily, navíc stožáry uprostřed trošičku zhoršují výhled/přehled na trať. Fakt nemyslím, že by to stálo za to. Je to poloměr veliký, takže to vypadá hnusně jen v perspektivě a házet to nebude, ale nevidím přínos. Na Bohemce esíško zrušíme a tady nové vyrobíme Zrovna tak jako jsme nepochopili tu "flašku" před Vinohradskými hřbitovy, když se mohla osovka plynule zmenšovat již od Hagiboru. A že se posune zastávka Slavia jsem čekal, ale opačným směrem, aby k NC bylo blíže. Takhle alespoň doufám v solidní zajištění a zabezpečení pěších tras, protože budou courat ještě o kus dál, tak ať se tak děje v jasně vyznačeném koridoru odděleném od kolejí.

I já jsem stejného názoru. Sloupy mohly být buď po stranách nebo na jedné straně a stanice by určitě bodly na křižovatce ulic Vršovická x Bělocerkevská. A co se esíček týká asi musíme splnit nějakou roční kvótu.

[Karosák]

Vršovická už se rýsuje, ale....
To nové esíčko v křiž. Eden ZC je sice pozvolné, ale geometricky je to teda hnus. Já chápu, že kvůli osovce a stožázům uprostřed bla bla...proč vůbec musely jít stožáry doprostřed? To je v rámci sjednocování? Jakože když je má dolní Vršovická, tak musí být i tu? Já nevím, místa je tam fůra, ty stožáry s výložníky by v záhonku nikomu neublížily, navíc stožáry uprostřed trošičku zhoršují výhled/přehled na trať. Fakt nemyslím, že by to stálo za to. Je to poloměr veliký, takže to vypadá hnusně jen v perspektivě a házet to nebude, ale nevidím přínos. Na Bohemce esíško zrušíme a tady nové vyrobíme Zrovna tak jako jsme nepochopili tu "flašku" před Vinohradskými hřbitovy, když se mohla osovka plynule zmenšovat již od Hagiboru. A že se posune zastávka Slavia jsem čekal, ale opačným směrem, aby k NC bylo blíže. Takhle alespoň doufám v solidní zajištění a zabezpečení pěších tras, protože budou courat ještě o kus dál, tak ať se tak děje v jasně vyznačeném koridoru odděleném od kolejí.

[von Špilberk]

A nakonec, nějak jsem nepochopil kolejovou změť ve výjezdu z vozovny a smyčku. Dle nákresu je upřednostněn výjezd směr soud a případný výjezd do smyčky, kam by se podle mne také mělo dát vyjet, jsem jaksi nějak nepochopil.

Z toho si nic nedělej, to je jen architektonická vize, to se doladí. (Kdyby vzniklo tohle, tak by to znamenalo, že nebude možné, aby tramvaj z vozovny vyjížděla a jiná do vozovny ve stejnou dobu zajížděla, což je samozřejmě blbost. )

[mart337]

Jestli jsem to dobře pochopil, tak všechny autobusy na Pražského povstání budou mít společnou zastávku s tram. Což vzato by neměl být zas až takový problém i co se týká XC a 121 od Kavčích Hor. V ulici Na Děkanské vinici I je sice naznačen zastávkový záliv, ale zastávka jako taková tam není a co je zastávka na hlavní, tak je tam uvedeno, že je uvažována i pro všechny bus. Má to ale háček v opačném směru, kdy se ze zastávky z centra nedá zabočit vpravo. Bus 193 bez problémů na Pankrác, XC taky a otočí se holt větším okruhem, či přes Na Veselí, ale co s 121 na Kavčí hory?
Co vidím jako větší problém je malá kapacita (délka) této zastávky na to, že tam toho bude tolik stavět. Víc jak jedna souprava se tam nevejde. A co tedy souběh s bus? Na Staroměstské s minibusem je to občas taky na nic, musí se čekat až minibus odstaničí, ale ten může hned odjet. Tady bude muset čekat na světla! A v opačném směru jakbysmet, čekající v pořadí bude překážet v křižovatce jako na Výtoni a blokovat provoz!
A nakonec, nějak jsem nepochopil kolejovou změť ve výjezdu z vozovny a smyčku. Dle nákresu je upřednostněn výjezd směr soud a případný výjezd do smyčky, kam by se podle mne také mělo dát vyjet, jsem jaksi nějak nepochopil.

[slonik]

Jestli skáčou i teď, tak je to jedno. Stejně když řidič vidí dav, zpomalí rovnou...
Navíc je nesmysl ztěžovat rekonstrukci ulice kvůli busu XC, co se tam objeví dvakrát za rok.