Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[MF]

MF: Souhlas, ale hlavně měl hlavu použít ten, kdo tu zastávku vymyslel. Zvlášť když by se tam to místo dalo najít a mohla se vytvořit normální zastávka pro dva jakékoliv vlaky, s tím, že by švec č.2 nemusel řešit, jestli švec č.1 zastavil u sloupku přesně nebo metr od něj. U jiných zastávek to taky řešit nemusím, proč bych tady měl

Já si teď nevybavím, jestli tam zůstal ten silniční přejezd, kvůli němu je asi zastávka kratší. Ale ježišmarjá, vždyť frequence aut zabočujících vlevo do ulice k mléčnému baru asi nebude vysoká. To se nemohl přejezd zrušit a těch pár aut za den by se mohlo otočit o pár metru výše - u pošty...

[von Špilberk]

MF: Souhlas, ale hlavně měl hlavu použít ten, kdo tu zastávku vymyslel. Zvlášť když by se tam to místo dalo najít a mohla se vytvořit normální zastávka pro dva jakékoliv vlaky, s tím, že by švec č.2 nemusel řešit, jestli švec č.1 zastavil u sloupku přesně nebo metr od něj. U jiných zastávek to taky řešit nemusím, proč bych tady měl

[P_V]

Když bude švec u práce používat hlavu, tak mu dojde...

Navrhuji na ten ostrůvek, nebo mezi koleje, namalovat měřítko v metrech (měřeno od zadu, kvůli účelu, zda se vejde). Vážně. Kombinací různých délek tramvají je hodně, a druhý nevidí, kde přesně zastavil první. Když jde o každý metr.

[MF]

Ještě k zastávce Vítězné náměstí: Je zajímavé, že v oběžníku, který máme k podpisu, a který nás informuje o posunutí a délce zastávek Vítězné nám. a Prašný most, je uvedena jen délka zastávek. Přitom dříve tam v podobných případech bylo za délkou ještě napsáno, jestli je zastávka pro jeden vlak nebo pro dva. Teď to tam není, tak bych řekl, že si ani DP neví s tou zastávkou rady.

Když bude švec u práce používat hlavu, tak mu dojde, že třeba s 15T může stanicovat druhý, protože bude úplně jedno jestli je poslední podvozek v zastávce, když dveře jsou ještě před tímto podvozkem... Stejně tak šofér přední soupravy by měl zastavit u sloupku a ne dva metry před ním, tak aby se zadní souprava za něj vešla (a ne jako mezi magoškama na IPP, kdy přední souprava je dva metry před čočkama a druhá, na něj nalepená zabírá celý levý pruh od hasičů...).

[von Špilberk]

Ještě k zastávce Vítězné náměstí: Je zajímavé, že v oběžníku, který máme k podpisu, a který nás informuje o posunutí a délce zastávek Vítězné nám. a Prašný most, je uvedena jen délka zastávek. Přitom dříve tam v podobných případech bylo za délkou ještě napsáno, jestli je zastávka pro jeden vlak nebo pro dva. Teď to tam není, tak bych řekl, že si ani DP neví s tou zastávkou rady.

[Looki]

Do Vánoc? Spíš do jara. Ono se jim v zimě moc nechce a pokud bude zima jako v loni, tak to vidím na červen

já to myslel tak, že nejpozději do Vánoc tam nebude po značení ani památky

[thriller2]

Mám takovej pocit, že u tramvají jsem to naposledy viděl v podání solo3 + solo6+ dvojce něčeho na Karlově náměstí. Samozřejmě ten willijefův pohled chápu, že řidič třeba ani nemůže poznat, zda před ním stojí dvojce 3 nebo solo 6 a solo 3. A z pohledu cestujícího je solo + solo + dvojce na docházku stejné jako dvojce + dvojce. Horší je, když se musí dobíhat sólíčko na konci řady, tj. 45 metrů od sloupku, to už ani cestující nemá možnost pořádně zjistit číslo. No a nejhorší je to u autobusáků. Tři busy jsem často vídal třeba na Letňanech nebo Kačerově, přičemž třeba když takovej řidič 139 stanicující za 150 a 106 už v prostoru prostředních zastávek nezastaví podruhé, to už je pořádná prasárna.

[9001]

Ono to bylo asi celkem časté když 3 jezdila komplet v solech o víkendu do toho 14/24 a na společných zastávkách to nebyl takový problém. Ted připadá ještě Anděl díky solům na 20...

[willyjeff]

Což jsem teda ještě nikdy neviděl řidiče stanicujícího jako třetí, že by u sloupku ještě jednou zastavil.

Takhle...já osobně jako třetí moc často nestanicuju, defacto si teď vůbec nevybavuju, kdy se mi to stalo naposledy. Tak časté to holt není. A ono je občas těžko rozeznatelné, že jsou před tebou 2 sóla. Třeba mě by v životě nenapadlo, že o víkendu pošlou linku 20 do sóla. Takže, kdybych viděl na Andělu stát předemnou 20, předpokládal bych, že oba vozy předemnou jsou linka 20 ve dvojici a tedy nemám proč bych zastavoval opět u sloupku...Ne každý tramvaják ví, jaká linka se vypravuje v jakou dobu v jakém stylu. Máme znát linkové vedení, ne vypravení. (edit: tím ovšem nechci tvrdit, že na to někteří ševci neprďej, popisoval jsem jen situaci z mého pohledu)

[9001]

Několik fotek z úseku Vítězné nám. - Prašný most den před otevřením. http://petr91fotky.rajce.idnes.cz/Rekon ... 27.9.2013/

to vodorovný značení je hrozný...do Vánoc se jezdí "poslepu"..

Do Vánoc? Spíš do jara. Ono se jim v zimě moc nechce a pokud bude zima jako v loni, tak to vidím na červen

[Looki]

Několik fotek z úseku Vítězné nám. - Prašný most den před otevřením. http://petr91fotky.rajce.idnes.cz/Rekon ... 27.9.2013/

to vodorovný značení je hrozný...do Vánoc se jezdí "poslepu"..

[von Špilberk]

už opakované stanicování u označníku není nařízeno = proč jej činit.

No, když stejně nemůžu jet dál (zrovna na KN od Moráně, kde přes SSZ proleze jen jedna tramvaj), čili nehrozí mi stanicováním žádné zdržení = proč jej nečinit
Ale předpisově v pořádku.

[MM-Mikulovsky]

No ona ještě může nastat (např. na KN od Moráně) situace, že vlak zastavil třetí a pak ještě znovu v pozici druhého = dle mé logiky se první stanicování "maže", protože po 2. stanicoval tam, kde už opakované stanicování u označníku není nařízeno = proč jej činit.

[von Špilberk]

To je jiný problém.

[thriller2]

Může, ale to třetí sólo musí znovu zastavit u sloupku.

Což jsem teda ještě nikdy neviděl řidiče stanicujícího jako třetí, že by u sloupku ještě jednou zastavil.