Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Absolut]

Pawel: Mělo dojít k úpravě zastávek Dvorce, Kublov a Podolská Vodárna, dokonce jsem osobně dělal projekt na dopravní značení (stíny podél ostrůvků), které mělo fyzickému rozšíření zastávek předcházet, aby se řidiči naučili na užší pruhy resp. jejich nižší počet, ale protože je to na Praze 4, tak k tomu nedošlo, byť to bylo ve stavu schváleného projektu dopravního značení a stačilo jen tam ty barvy nastříkat a tabule namontovat... Snad tedy dojde rovnou ke stavební úpravě...

[Fořtík]

k rekonstrukci TT výtoň-modřany: dojde k úpravě ostrůvků po vzoru plzeňské, případně k dalším úpravám směřujícím ke zkulturnění okolí tratě (přechody apod.)? díky..

Předpokádám přinejmenším zmrvení zastávek Poliklinika Modřany, či Čechova čtvrť, na nichž očekávám světelně signalizované přechody, kde se bude stejně chodit na červenou.

[Karosák]

Podle DPP tam budou moderní informační systémy (= bohužel mastodonti)

Ale je to marný , je to marný ...je to marný . A ještě navíc snad každý sloupek na Modřanské trati má prosvětlenou lucerničku, tedy disponuje nějakým zdrojem el. energie, tak by to tuplem neměl být problém. To je zajímvý, sedačky do ForCitek se řešily jak dlouho (stejně to bylo cinklý), a tohle se naistalovalo, penízky přetekly z díry do díry a ticho po pěšině a vesele se ty mr*ky budou dál instalovat. Jsem čekal, že k tomu aspoň někdo něco kvákne, třeba nějaká supr píár zprávička, jak jsou úžasný a že je tím pádem musíme dát i do Modřan... Jen ať to rozmlátěj, krom toho s tím na řepské trati již někdo beztak začal. Blil bych velebnosti

[Vojta Tramvaj]

Budou na Podolí, Kublov a myslím Braník a Dvorce

[matejbrozek]

Vždyť ty mastodonty stejně hned rozmlátěj.

[kruťák]

Samozřejmě. Podle této reportáže ČT tam budou minimálně bezbariérové přístupy. Podle DPP tam budou moderní informační systémy (= bohužel mastodonti) a podle mě bude všude, kde to půjde, osazeno trubkové zábradlí.

[pawel]

k rekonstrukci TT výtoň-modřany: dojde k úpravě ostrůvků po vzoru plzeňské, případně k dalším úpravám směřujícím ke zkulturnění okolí tratě (přechody apod.)? díky..

[itelv]

...mluvilo se tu na TF ohledně nemožnosti pustit TRAM Čechův most - křižovatka Staroměstská - Malostranská kvůli nějaké cizí (pro mne = asi inženýrské sítě) akci v (u) zastávce Právnická fakulta DC.

Doplním, že se tam rekonstruuje jakási křižovatka stok na předmostí Čechova mostu. Již během roku se, pokud mám dobrou paměť, po kouskách realizovaly části blíž mostu.

[MM-Mikulovsky]

Reko TT by měla být, dle dostupných info, od výhybek ND po 1/3 křížení za zastávkami Staroměstská.
Co si matně vzpomínám, mluvilo se tu na TF ohledně nemožnosti pustit TRAM Čechův most - křižovatka Staroměstská - Malostranská kvůli nějaké cizí (pro mne = asi inženýrské sítě) akci v (u) zastávce Právnická fakulta DC.

[MOp]

nebude

[Vojta Tramvaj]

Nevím, ale je to tam zavřený, takže cca jo.
PS: Více řeknou povolaní, taky by mě to zajímalo.

[m@rtin]

Jeden malej dotaz. Bude se letos rokonstruovat i úsek Staroměstská - Právnická fakulta?

[Fořtík]

Kotvy jsou v obou vámi řešených obloucích, tedy jak před, tak za Pobřežní cestou.

[cwapa]

Jaký je rozdíl mezi dráhou a tramvajovou tratí?
Určitě poloměry oblouků jsou na velké dráze větší, a proto je tam možná i vyšší rychlost bez deformace oblouku. Malé poloměry bohužel ujíždí více, pokud se po nich nejezdí krokem...

To je za prvé, ty poloměry, jako další je převýšení.

[Karosák]

Ano, pochopil správně MM-M, že právě tam kotvy jsou, tak proč je nedávat i na jiné exponované oblouky a proč čekat až ujedou Kotvy naopak nevím, jestli jsou mezi Braníkem a Cestou, ale mezi Cestou a Přístavištěm 100% http://foto.prazsketramvaje.cz/2008/rij ... /index.php