Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[chemik]

Rekonstrukce bude zahrnovat i trolejové vedení, řídící systémy, dráhové kabely, dopravní značení a úpravu světelného signalizačního zařízení. .

To se udělá něco jako preference u Národního divadla? To asi né, žejo?

[kasme]

Informace k rekonstrukci tramvajové trati na Národní třídě a ve Spálené ulici
http://magistrat.praha-mesto.cz/84405_I ... lene-ulici

Rekonstrukce tramvajové trati na Národní třídě a ve Spálené ulici bude zahájena 27. července. Investorem stavby je Dopravní podnik hl. m. Prahy, předpokládané náklady jsou 93 mil. korun (bez DPH). Provoz tramvají bude přerušen v úseku od křižovatky Lazarská x Spálená po křižovatku Újezd x Vítězná. Tramvajová trať bude zprovozněna 1. září 2010.

[kruťák]

Ještě je trať třeba opakovaně podbít.

To je odpověď na něco nebo konstatování?

přímý přechod na SŽDC

Jak to myslíš? To, co tam teď je (do června bylo), snad není přechod na železnici?

[Kalanis]

Ještě je trať třeba opakovaně podbít.
Btw - nebyl by špatný vtip po přechodu na nové profily udělat přímý přechod na SŽDC (bez toho skokánku ), tady je ideální místo.

[kruťák]

No podle mého logického uvažování by mohla devítka mít vnější + střední, protože má kratší interval a delší vlaky. Ale to je jenom můj názor, který se podle logiky DP nejspíš nepotvrdí.

Dnešní fotodokumentace z Andělu a Řep (a také konečně i rekonstrukce druhého vestibulu Stodůlek).
http://krinek.rajce.idnes.cz/20-7-2010_ ... ,Stodulky/

Mimochodem, ke smyčce Řepy, by mě zajímalo, jak budou řešit výškový rozdíl cca půl metru na spojce smyčky a železnice. Vykutají kus silnice a udělají svah? Nebo bude celá nová silnice kolem smyčky položena níže?
http://krinek.rajce.idnes.cz/20-7-2010_ ... 00963a.jpg

[MOp]

Nevi nekdo, zda plati, ze bude mit devitka nasledne vnitrni kolej?

[Petr]

Na zastávkový ostrůvek smyčky Sídliště Řepy byl včera nainstalován nový typ zastávkového označníku. V jeho horní části se nachází displej, spodní část je určena pro klasické papírové jízdní řády. No a dnes ráno, když jsem to chtěl i zdokumentovat už tam nebyl . On je docela risk nechávat takovou vymoženost dva měsíce před zahájením provozu na místě.

A ještě jeden postřeh -jestli to tu už nebylo- při rekonstrukci se lehce změnilo kolejové uspořádání řepské smyčky. Před nástupními zastávkami se již střední kolej nespojuje s vnitřní, jak tomu bylo doposud, ale ústí do vnější koleje.

Spíš jinak.... Střední kolej je ochuzena o spojku střední vnitřní za výtupními a před nástupními zastávkami. Rozhodně nejde o nové zapojení na vnitřní, ty koleje byly propojené vždycky.

[Vašek]

Na zastávkový ostrůvek smyčky Sídliště Řepy byl včera nainstalován nový typ zastávkového označníku. V jeho horní části se nachází displej, spodní část je určena pro klasické papírové jízdní řády. No a dnes ráno, když jsem to chtěl i zdokumentovat už tam nebyl . On je docela risk nechávat takovou vymoženost dva měsíce před zahájením provozu na místě.

A ještě jeden postřeh -jestli to tu už nebylo- při rekonstrukci se lehce změnilo kolejové uspořádání řepské smyčky. Před nástupními zastávkami se již střední kolej nespojuje s vnitřní, jak tomu bylo doposud, ale ústí do vnější koleje.

[kruťák]

Pár postřehů z dnešního rána na trase Anděl - Řepy, které později doplním fotografickými podklady.
Slibovaný obrazový matriál:
http://krinek.rajce.idnes.cz/19-7_-_Andel_-_Motol/

1) Linka X-9 již nejezdí přes Anděl po trase TT v ulici Plzeňské, ale zajíždí jako IAD do Kartouzské. Možná to už tak je delší dobu, já si toho ale všiml až dnes
2) Jsou již položeny vjezd do a výjezd ze smyčky Kotlářka.
3) Zastávka Kavalírka dopadla stejně jako (při tamní rekonstrukci) Sídliště Hloubětín - podchody byly zality betonem.
4) Koleje v Motole jsou už položeny až k podjezdu Bucharovy (u vozovny).
5) Se právě pokládají koleje na výjezdech z vozovny Motol.
6) Položené koleje jsou také mezi zastávkami Poštovka a Kotlářka - jedná se o otevřený svršek s klejnicemi S49.
7) Určitě toho je mnoho (mnohem víc) zajímavého i dále za Motolem, žel bohu jsem byl limitován časem nástupu na pracovní výkon

[Damir Holas]

3.) Rýsují se koleje v obratišti v Řepých - ubylo tam propojení mezi kolejemi, vnitřní v ní nemá spojení se střední.

Jj, taky jsem koukal, že to tam doznalo změn. Jestli do toho ještě nehrábnou, vypadá to, že desítka bude mít nástupní společně s devítkou, pokud jsem přes své dioptrie dobře koukal...

[MM-Mikulovsky]

Také jsem se dnes projel kolem TT na Plzeňské:
1.) Když vidím jaká technika stoji u Anděla, tak je jasné že tam si (asi až po tu Bertramku) rekonstrukci TT dělá DP sám. A on jistě má omezený počet lidí.
2.) Na 1/2 1. křížení za Klamovkou (na němž byla DC 10 a ZC 20) sice jsou položeny a zabetonovány koleje, ale jistě ještě se bude následně dělat druhá polovina k zastávce, aby se rekonstrukci TT napojila na stávající. Dohromady to udělat nešlo, musela být totiž alespoň v jednom směru zachována IAD.
3.) Rýsují se koleje v obratišti v Řepých - ubylo tam propojení mezi kolejemi, vnitřní v ní nemá spojení se střední.

[m@rtin]

Mám tomu rozumět tak, že nejsou lidi?

[MOp]

Bertramka by se mela kopnout co ja vim az od 1.8. Do te doby se musi udelat jeste Andel - Stefanikova.

[Absolut]

m@rtin:

a) Ne. Zastávka zůstane původní.
b) Ano. Ale ještě se nezačalo.

[m@rtin]

Tak jsem se dnes projel kolem TT na Plzeňské. Měl bych jen pát dotazů:
a) psalo se tu, že reko bude včetně zastávky Klamovka, přičemž rozkopáno je jen ke křižovatce s ulicí Jinonická. Bude se tedy zastávka Klamovka rekonstruovat taky nebo ne?

b) stejně tak se mluvilo o kompletní rekonstrukci Anděl-Bertramka. Zatím se sáhlo pouze na úsek Anděl-křižovatka Radlická a dál vůbec nic. Bude se tedy dělat i po Bertramku nebo ne?

Díky