Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[gabuliatko]

Dost by se to šiklo v případě úseku Vosmíkových-Stejskalova, neboť trať je v tomto úseku vedena na straně aut jedoucích do centra. To má za následek zpoždění tramvají ve směru na Palmovku z důsledku stání mezi auty v koloně... Nebylo by od věci, kdyby se trať posunula na druhou stranu, kde nikdy kolony nebývají (zpátky se lidé vrací postupně...)

Tam se na to už asi tak 40 let nesahá, neboť se tamtudy bude stavět silnice zvaná Libeňská spojka. Pak se ty kolony budou valit tunelem a možná dojde i na úpravu uličního prostoru.

Apríla už bylo.

[MOp]

Nedaleká Nádražní ( Anděl - Za Zenskymi domovy) to ty dva měsíce vydrží. Esíčko a úsek od nádraží k Lihovaru musí vydržet daleko déle.

[KGX 63]

Podobně by se dalo odstranit to zbytečné esíčko mezi Zlíchovem a Hlubočepama. Oblouk by se narovnal a auta by holt parkovala na druhý straně. Třeba na to taky někdy dojde. Nedaleká Nádražní se bez tak dost rozpadá...

[P_V]

Dost by se to šiklo v případě úseku Vosmíkových-Stejskalova, neboť trať je v tomto úseku vedena na straně aut jedoucích do centra. To má za následek zpoždění tramvají ve směru na Palmovku z důsledku stání mezi auty v koloně... Nebylo by od věci, kdyby se trať posunula na druhou stranu, kde nikdy kolony nebývají (zpátky se lidé vrací postupně...)

Tam se na to už asi tak 40 let nesahá, neboť se tamtudy bude stavět silnice zvaná Libeňská spojka. Pak se ty kolony budou valit tunelem a možná dojde i na úpravu uličního prostoru.

[matti]

Omlouvám se, že vám tady přerušuji hloubětínskou diskuzi.
Ale dá se nějak ovlivnit případná rekonstrukce trati?
Dost by se to šiklo v případě úseku Vosmíkových-Stejskalova, neboť trať je v tomto úseku vedena na straně aut jedoucích do centra. To má za následek zpoždění tramvají ve směru na Palmovku z důsledku stání mezi auty v koloně... Nebylo by od věci, kdyby se trať posunula na druhou stranu, kde nikdy kolony nebývají (zpátky se lidé vrací postupně...)

[MOp]

Vymena bude s pruznymi jazyky. Cepovka zustane v obratisti jen jedna, a to ta sjezdova z prostredni na vnejsi. Ale dnes mi chlapi z vrchni stavby povidali, ze jsou tam volake zmeny, tak uvidime, jak to nakonec bude..

[Jakub]

Zajímavé je, že se mi zdálo, že se u té výhybky objevila hluboká srdcovka. Že by se tedy vyměnila srdcovka a jazyky zůstaly?

[Absolut]

Realita. Sjezdová na Lehovci je čepová. Tedy pokud se něco nezměnilo od minulého týdne. A myslím, že na tomhle místě může čepová výměna zůstat. Jezdí se tam pomalui a v přechodu pro chodce to taky není.

[Marek B.]

Počkejte, to jsem nějak nepochopil, ty jazyky jsou vtip, nebo realita?

[Absolut]

7080: Přesně tak. Rekonstrukce končí kousek před smyčkou. Dění ve smyčce je, stejně jako přejezd na Kbelské, pouze oprava.

[7080]

Mě spíš fascinuje použití čepové výhybky, myslel jsem, že při rozsáhlejších opravách je snaha se čepovek zbavovat...

Při opravách se vracejí čepovky, při rekonstrukcích se dávají jazykovky. Nutno tyto dva stavy odlišovat, i když se jedná jen o slova.
Je to podobné jako u železnice, kdy se slovně rozlišuje rekonstrukce a optimalizace trati. Na jedno dá peníze EU a na druhé n a přitom se jedná o totéž.

[MF]

To jo, ale tohle je normání sjezdovka na výjezdu ze smyčky Lehovec ne Ve čtvrtek jsem se tam byl podívat a jazyky mne také pobavily

No oni si ta kola ty jazyky poladí sama. Já myslel, že je to už na Trojské...

[Karosák]

To jo, ale tohle je normání sjezdovka na výjezdu ze smyčky Lehovec ne Ve čtvrtek jsem se tam byl podívat a jazyky mne také pobavily

[MF]

Mě spíš fascinuje použití čepové výhybky, myslel jsem, že při rozsáhlejších opravách je snaha se čepovek zbavovat...

řekl bych, že jako zajišťovací, čili pérovka je čepovka sice hlučnější, ale spolehlivější a i lépe čistitelná. Bordýlek se lépe vymetá.

[Jakub]

Mě spíš fascinuje použití čepové výhybky, myslel jsem, že při rozsáhlejších opravách je snaha se čepovek zbavovat...