TRAM-FÓRUM

Jak může bejt sakra veřejná ulice soukromým majetkem? To podělal kdo? Katastr při digitalizaci?

Bobik píše:Tam pod tím asi něco bude, že to tam zůstává. Netuší někdo co?

Ale tuší, stačí se zeptat majitelů, proč to nedovolili. Když začali trhat panely kolem, tak bys viděl, jak vyběhli.

Stavba stojí na pozemku: p. č. 1212 a 1213.
Vlastnické právo:
Řípa Radek, Kurčatovova 323, Petrovice, 10900 Praha 10
Řípová Lenka, Petrovice u Uhelné Příbramě 43, 58282 Uhelná Příbram

Bobik píše:Tam pod tím asi něco bude, že to tam zůstává. Netuší někdo co?

Soukromý pozemek....

Tam pod tím asi něco bude, že to tam zůstává. Netuší někdo co?

Vyklubala se nová výluka:
http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/malos ... -tramvaji/

Tak nám vzniká v Jaromírově ulici pěkný nový „pomníček". Těch 9 BKV-panelů tam asi opravdu zůstane.

Má někdo tušení, kdy začne TSK na tom mostě přes Rokytku něco dělat

Touto etapou pokračuje komplexní rekonstrukce Zenklovy ulice, zahájená PVS (Pražskou vodohospodářskou společností) v průběhu letošního roku. S předstihem musí být zahájena náročná sanace mostu přes Rokytku – kulturní historické památky. Na ní bude
navazovat rekonstrukce tramvajové trati prováděné Dopravním podnikem hl. m .Prahy v období 01 – 10/2018 a následné rekonstrukce vozovek a chodníků prováděné TSK a.s. (předpoklad 03/18 – 06/19)

demon píše:Za měsíc a půl ? Tak 75% je kolejí hotovo a kanalizace je už tušim komplet.
Času dost.

Dle mapy.cz je rozdelano cca 840 m a zbyva dodelat 680 m. Postup by měl byt ale rychlejsi, bo se nebude cekat na mostare.

Za měsíc a půl ? Tak 75% je kolejí hotovo a kanalizace je už tušim komplet.
Času dost.

9001: vtip vtipný, ale já myslel právě koleje.

von Špilberk píše:Nusle v obrazech...
Musím říct, že ve mně pomalinku začínají hlodat pochybnosti o termínu 9.12.

Mezi bagry přece jezdíte po reko běžně. Když tam bude kolej napevno tak není co řešit

Nusle v obrazech...
Musím říct, že ve mně pomalinku začínají hlodat pochybnosti o termínu 9.12.

Oponent píše:MM-M:
Ty předpisy jsou hezky napsané. Pro malé město, kde se jednou za několik let zavře jedna ulice a v těch ostatních je spousta kapacity navíc, je to i použitelné. Takže jsi pro okamžité zastavení provozu na třetině tramvajové sítě v Praze a propuštění třetiny řidičů tramvají z práce
A já myslel, že tu máme tramvaje pro to, aby vozily lidi...

Nikoliv já jsem pro dodržování jednoho ze základních právníh principů:
"následkem činnu (zakázaného - ať již právem trestním, přestupkovým nebo jiným/občanským) je i následek, který by nenastal bez působení jiné/tzv. třetí osoby"
= JE-LI ZAKÁZÁNO, ABY SE NA TRAMVAJOVÉM PÁSE VYSKYTOVALO NĚCO TZV. PEVNÉHO/STOJÍCÍHO - AŤ JIŽ TECHNICKÁ SOUČÁST KOMUNIKACE (COŽ JSOU I DOČASNÉ/PŘENOSNÉ ZNAČKY NEBO OHRAZENÍ VÝKOPŮ) NEBO STOJÍCÍ/PARKUJÍCÍ VOZIDLO, TAK PROSTĚ ZA BOČNÍ MAXIMÁLNĚ CENTIMETROVÝ (MNOHDY SPÍŠE MILIMETROVÝ) STŘET S TÍM NEMŮŽE BÝT ODPOVĚDNÝ ŘIDIČ TRAMVAJE
Jenže v ČR mu je ta odpovědnost přičítána/vnucována příslušnými (vyšetřujícími) orgány (zároveň odpovědnými za nezajištění bezpečnosti na té silnici/TT) a on se jí musí pracně, a to ještě ve vlastním volnu, bránit znalostí příslušných předpisů (místo, aby přijatelné pracovní podmínky a tedy i právní ochranu mu zajistil zaměstnavatel, který z toho bude "těžit" nehrazením škody na cizým majetku z vlastních pojistek a obdržení plné náhrady za sebevětší škodu na vlastním majetku od protistrany/její pojišťovny, zatímco v případě uznání/"hození" vinny na svého zaměstnance nemá nárok na náhradu své škody od něj/z jeho pojistky více jek 4,5násobek jeho hrubé měsíční mzdy a uplatnění svých pojistek pro náhradu škody cizí se jistě odráží ve výši pojistného na další pojistné období)

Oponent píše:a propuštění třetiny řidičů tramvají z práce

Kdepak, třetina řidičů přece chybí, takže konečně bude normální plný stav...

MM-M:
Ty předpisy jsou hezky napsané. Pro malé město, kde se jednou za několik let zavře jedna ulice a v těch ostatních je spousta kapacity navíc, je to i použitelné. Takže jsi pro okamžité zastavení provozu na třetině tramvajové sítě v Praze a propuštění třetiny řidičů tramvají z práce
A já myslel, že tu máme tramvaje pro to, aby vozily lidi...