TRAM-FÓRUM

Ja v tom vidim rozdil. V Holesovicich ma mesto uzemni studii a jejim schvalenim jasne reklo, ze takhle to do budoucna chce, navic uzemni studie je neco, k cemu by mel prihlizet i stavebni urad pri povolovani staveb. Na druhou stranu RSD pokud vim stale dokumentaci v teto podrobnosti nema, tzn. ma predstavu, ze se dalnice bude rozsirovat, ale zatim nic zavazneho pro jine stavebniky ani pro stavebni urad.

ElWapp: Sice ze silnic, ale vlastně stejná situace....

ŘSD má prakticky schválené rozšíření D10 od 3 do 44km na tři pruhy (od Alzáka po Mladou Boleslav). Na trase je několik nově (staří max pár let) opravených mostů na šířku dálnice pro 2 pruhy a u Benátek nad Jizerou i nově udělané protihlukové stěny, které se dokončily letos...

Nějaké posuny jsou na spoustě tram tratí... i pokračování na Trojský most má být jinak. Změna osy trati v tom aktuálně opravovaném úseku je tady vidět. A ten most na dráze má být výrazně delší než je teď, tak jsem zvědav jak do dvaceti let budou zase bourat most vlečky který se teď opravuje...

Nemá náhodou být v nové stopě trať v ulici U Výstaviště ?
Pokud se má skutečně ta vlečka, či co tam po viaduktu vede, překládat/rušit až za nějakých 15 let, pak tolik by současná trať určitě nevydržela...

Je zajímavé, že se v Partyzánské dělá nový w-tram, ačkoliv podle územní studie Holešovice - Bubny - Zátory má trať vést v jiné stopě. IPR uvádí dokončení 2040, tzn. w-tram by byl na max. 17 let.

No - "dozadu" už dávali ten "nový", takže, až to zase někomu některý strany "prodají", teda "vyprivatizují" a budou si to outosurcovat, jako to teď je moderní a plánuje to i pošta, tak s těma pak bude zase problém, jako s těma starýma

Karosák píše: ↑

15.10.2023 18:33

Navíc zrovna na Barrandově se nikde přístřešky nemění, takže pán je zase rozjitřený poněkud nekonzistentně

V nejbližší době nic podobného očekávat nelze. Nutných oprav se zastávky dočkaly v roce 2020 při velké výluce. Tehdy byly vyrovnány nástupní hrany, opravena dlažba, odstraněny "trafiky" apod. Mám pocit, že právě i nátěry konstrukcí. Obklady portálů podjezdů jsou barevně i materiálově stálé a nějakým zázrakem zcela bez vandalského poškození. Opravy nátěrů mi nepřijdou nutné, konstrukce od pohledu nevykazují masivní korozi (po čtyřech jsem tam nikde nelezl), ale nikterak zanedbaně to nepůsobí. Možná by pomohlo LED osvětlení, ale to už tam možná někde někdo měnil. Možná si to pletu s podjezdy a určitě je měněné za LED na branách TV. Ve dne je to možná vybledlá Kotasovina, ale i tak si myslím, že jde spíš o otázku vkusu, než že by někde byl nutný nějaký revitalizační zásah. Nástupní plochy budou stejně po prvním prosoleni nevzhledně olezlé, i kdyby se to položilo znovu.

A "nesmyslné" výměny - tady bych byl opatrný. Tu parádní rejži, co tady z města za "půjčení" mobiliáře JCD vydojil, za to by nejspíš mohlo být jízdné zdarma na rok pro všechny, klimatizace do všech 15T a metro až na Vysočinu . Takže tenhle klondajk odmítám podporovat! Odkoupení mobiliáře (vyžilého) od JCD jistě možné nebylo, protože pro JCD to znamenalo tak jako tak odstavení od cecku. Takže zvolili taktiku "když ne my, tak nikdo" a všechno si postupně odváží. Nákup vlastního městského mobiliáře byl nevyhnutelný a vcelku obhajitelný krok. Ovšem to, že je z toho zprasený tragikomický jarmark marnosti v podání Bratří Gallů, trvající již druhý rok bez světla na konci tunelu, za to by měl někdo bezesporu dostat do koulí! Nikterak to však nepopírá nutnost řešit otázku mobiliáře a považovat jí za nesmyslnou

Navíc zrovna na Barrandově se nikde přístřešky nemění, takže pán je zase rozjitřený poněkud nekonzistentně

Je šance, že by se zastávky na Barrandovské trati dočkali nějakého vyššího stupně revitalizace v bodobě a) hloubokového čistění b) výměny zničených komponentů c) obnovy barevných nátěrů.

Rozhodně bych to považoval za efektnější než nesmyslné výměny zástávkových přístřešků.

Von: Hodně, protože do Libenáku se ještě nesáhlo.....

Kolik se ještě stihne repanelizací, než dojde na rekonstrukci mostu

Chystá se repanelizace Hlávkova mostu: https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam ... zka/638121

Každopádně svezení přes Krejcárek je parádní, hlavně aby to co nejdéle vydrželo.

mart337 píše: ↑

05.6.2023 2:08

Podle mne byla stará dilatace do oblouku, zrovna jako tato, i když si myslím, že je asi nyní mírnější.

Ano, došlo k narovnání/zmírnění oblouku v místech dilatací.

Velká oprava tramvajové trati na Žižkově: Zastávky se posunou, projekt bude modrozelený
https://zdopravy.cz/velka-oprava-tramva ... ny-171578/

Rekonstrukce začne na jaře 2025 a potrvá asi rok.

Jenda1989 píše: ↑

04.6.2023 20:30

Dilatace byli v oblouku a díky tomu se zde muselo jezdit 10 km rychlostí, což po rekonstrukci odpadlo.

Takhle pomalu se tady jezdilo jen ve chvíli, kdy byla dilatace rozbitá. Jinak tady bylo 20 km/h.