TRAM-FÓRUM

Nikoliv po ní, ale během výstavby. Pokud je mi známo, DPP vyhrál.

von Špilberk píše:........
Chybějící Vršovická v přehledu na příští rok je podle mne omyl nebo opomenutí způsobené tím, že akce začala už letos. ......

já se spíše bojím, že DPP na úsek/etapu RTT Vršovické kolem areálu Kooh-i-noor nemá dosud stavební povolení - slyšel jsem, že se de.il developer tam právě probíhající bytové výstavby proti němu odvolává s nesmyslnou argumentací, že následný provoz po ní zvýší hlukovou zátěž

9001 píše:Ovšem pokud tam bude úvrat, tak je to zabity... Ledažeby se změnila objednávka na 15T a část jich přišla obousměrná...

Než to bude aktuální, bude zde nový kontrakt na nové vozy pro Prahu a chlapci ze z Plzně už nějaké nové obousměrné vozidlo vymyslí ať tu je zas něco echt...

kruťák píše:Ba, ba. Jsem si řikal, že už jsem to někde četl.
http://www.iprpraha.cz/taborska

lupinek píše:+ výstavba TT na Pankrác

Jo, ale TT na Pankrác si lupinek připsal sám, protože v tom článku o ní není ani slovo (nebo jsem slepý).

Chybějící Vršovická v přehledu na příští rok je podle mne omyl nebo opomenutí způsobené tím, že akce začala už letos.

Celkově se mi to ale líbí. Řekl bych, že boj o dobrý stav TT je vyhraný. Špatná místa jsou už jen lokální problém. Tankodrom jako byla Průběžná už nikde není a nebude.

Karosák píše:............
Jináč ví někdo budoucí kolejové schéma u voz. SE?

kdo z Prtek zavítá (odkazem na spodku tamního označníku) i na jejich FB, tak tam ze 13.listopadu najde mimo jiné fotku sjezdové výhybky směrem DC a za ní tzv. prosté křížení výjezdu z vozovny s kolejí ZC!

9001 píše:Ovšem pokud tam bude úvrat, tak je to zabity... Ledažeby se změnila objednávka na 15T a část jich přišla obousměrná...

No tak právě každý druhý spoj, ať se těch kachen moc nevyplejtvá

Jináč ví někdo budoucí kolejové schéma u voz. SE?

Každý druhý spoj, to by bylo čupr atraktivní spojení! Pro ty, kdo rádi čekají déle, než by jelo cokoli jiného vedle. Možná by to šlo zachránit tím, že by tu byl pouze závlek na cestě k vozovně. A od vozovny.
Co se týče úvrati, při závlekovém režimu by mohl jet jednosměrný vůz k vozovně zpětným pohybem a u vozovny se obrátit správně, stačilo by tam přidat spojku.

Ovšem pokud tam bude úvrat, tak je to zabity... Ledažeby se změnila objednávka na 15T a část jich přišla obousměrná...

Ty seš taky houby plánovač...přeci každý druhý spoj
Politické body za prodloužení sítě a ještě by se ušetřilo, protože na Pankrác jen 475 m
http://mapy.cz/s/mz2C
zatímco k vozovně 736 m
http://mapy.cz/s/mz2E

Jen tedy nevím, co by na Pankrác jezdilo za linku. Prodloužení o pouhou jednu zastávku a navíc už tam jezdí 193. Leda že by se přestalo jezdit k vozovně.

P_V píše:Co se dá na Palmovce architektonicky výtahem zkazit? Má být vedle eskalátorů podobně jako na Vltavské, prostor samotného nástupiště narušovat nebude. Na Radlické to bude podobné.

Tak to je pak v pořádku. Jenom teď po likvidaci Anděla a Můstku o výtahu nerad slyším... Ale na Radlické bude škoda i vestibulu. A vlastně i na Palmovce... Ale je to menší zlo.

Zrovna tady je to asi celkem jedno, protože stejně za výjezdem staré TT je souvislé parkování a 1 pruh tam už je ted.

To je fakt, podle katastru to je s funkční TT jeden souvislý pozemek

9001 píše:se ulice zúží na jeden pruh a parkování se pouze vyšoupne z prostředku na kraj

To bych nedoporučoval. Už teď se tam ve špičkách stojí až na Pankrác.

Ad ukončení: V minulosti se tu hovořilo o úvrati.

Pankrác naprosto bez problémů... Místo pro TT tam je, takže se ulice zúží na jeden pruh a parkování se pouze vyšoupne z prostředku na kraj.
Spíš jak to na Pankráci ukončit... Smyčkou u Motokovu, kde je ještě prostor a nebo úvrat?

P_V: Ona je pouze ve výluce ne?

Co se dá na Palmovce architektonicky výtahem zkazit? Má být vedle eskalátorů podobně jako na Vltavské, prostor samotného nástupiště narušovat nebude. Na Radlické to bude podobné.