Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[kasme]

Evropská x Horoměřická - foto auto průjezd z centra

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... v2/110214/

tram-auto jednopruh v provozu

[JirkaR]

(...)byť nepamatuji poslední úpravy, tak vzhledem k situaci kdy to má být silnice místní a projíždějící IAD má využívat souběžnou ulici Strakonickou (případně Radlickou), tak je ten stav zcela vyhovující - kostky IAD odrazují od nežádoucího průjezdu Nádražní.

A ty co tam již jedou jedou raději po našich kolejích i za podélnými prahy....

Včetně cyklistů - jde o dosti důležitou cyklotrasu, přičemž cyklista se i zc vedle parkující IAD vejde, málokterý však ty kostky rozdýchá (i s ohledem na bezpečnost jízdy), a asfalt tramvajového pásu láká... (Viděno očima cyklisty)

[MF]

Pár fotek z dnešní kolaudace Evropské

[Karosák]

Ale pro cyklistu je to jedna z nejpříjemnějších dlažeb ve městě (osobni zkušenost), protože kostky jsou shora krásně "zažehleny"

[Fořtík]

Kostky jsou bezůdržbové z toho titulu, že se v Praze neudržují. Ostatně, takové Nábřeží Na Františku drží již od 50. let. O malém provozu na Výstavišti jsem nepsal, čtěte pořádně pane MMM.

Hmm, ovšem nechtěl bych být v sanitce, co tam jede pod majákama - to musí bejt fakt zážitek. Sprintery jsou samy o sobě kachny, navíc když hopsají po tak kvalitní komunikaci, jako je Nábřeží Na Františku... No to muší bejt lahůdka. I s osobním autem je to tam divoký.

[Marek B.]

Kostky jsou bezůdržbové z toho titulu, že se v Praze neudržují. Ostatně, takové Nábřeží Na Františku drží již od 50. let. O malém provozu na Výstavišti jsem nepsal, čtěte pořádně pane MMM.

[MM-Mikulovsky]

Petr: Samozřejmě i to je pravda, ale když ZC stejně vedle TT IAD parkuje, tak je naprosto jedno na čem a ani DC ty auta jedoucí po kolejích TRAM nikterak moc neomezují.
Nó až na jeden případ - kamión zaseklý středem pravého boku návěsu o "varovné" břevno před pojezdem železnice. Jenže ten po TT nejel DC kvůli kostkám ani z důvodu objetí toho břevno, ale parkující IAD u chodníku, mezi níž a TT se nevešel. No a když hned za ní chtěl z TT sjet tak tam ejhle bylo to břevno, z něhož jeho vyproštění trvalo cca hodinu (přijel jsem tehdy "při mém svačinaření" jako druhý na Plzeňku DC). Buďme však upřímní - jel-li by podél TT břevno pravděpodobně nadzvedl a ztrhnul TV, jehož oprava by byla časově mnohem delší.

[9001]

(...)byť nepamatuji poslední úpravy, tak vzhledem k situaci kdy to má být silnice místní a projíždějící IAD má využívat souběžnou ulici Strakonickou (případně Radlickou), tak je ten stav zcela vyhovující - kostky IAD odrazují od nežádoucího průjezdu Nádražní.

A ty co tam již jedou jedou raději po našich kolejích i za podélnými prahy....

Ted si mi to vzal z pusy.

Reko bylo myslím 2006-2007, takže zase tak daleko to není a tenkrát to bylo docela diskutované téma.

[Petr]

(...)byť nepamatuji poslední úpravy, tak vzhledem k situaci kdy to má být silnice místní a projíždějící IAD má využívat souběžnou ulici Strakonickou (případně Radlickou), tak je ten stav zcela vyhovující - kostky IAD odrazují od nežádoucího průjezdu Nádražní.

A ty co tam již jedou jedou raději po našich kolejích i za podélnými prahy....

[MM-Mikulovsky]

Marek B.:
1.) Od kdy jsou kostky "bezúdržbové"? Samozřejmě (narozdíl od asfaltu) nepraskají, ale občas se propadají = musí (respektive měli by) být předlážděny (v horším případě jsou díry zality asfaltem - jako v zastávkách BUS v ulici Vodárenské). Navíc počítám, že se hůř (proti asfaltu) uklízí.
2.) Od kdy je v ulici U Výstaviště provoz "malý"?

[Marek B.]

Hlavně bych chtěl zmínit, že v momentě, kdy není jasné, jak bude komunikace v budoucnu vypadat (U výstaviště) je nechat tam zcela bezůdržbové kostky nejlevnější řešení, je to stejné, jako s těmi panely. To samé Nádražní. Kostky drží, provoz malý - proč to měnit?

[MM-Mikulovsky]

Tak ono takových případů se najde více. Pravý opak je na Jana Masaryka. Rozbité BKV a nádherná silnice.
Bohužel když už se dohodnou tak to dopadne fiaskem jako Nádražní. Tram mají asfalt silnice kostky.

1.) Jana Masaryka - naprostý souhlas
2.) Kde se na Nádražní DPP a TSK domluvili a dopadlo to tak, že TRAM má asfalt a IAD kostky?
a) V oblasti Anděla (mezi ulicí Lidická a Jindřicha Plachty) TT naposledy dělaná loni a komunikace s chodníky a zastávkami tam je již v současném stavu několik let! Mimochodem IAD by neměla (mimo obsluhu) tímto úsekem dojíždět až k ulici Lidické, ale nejpozději odbočit cca v jeho půli do ulice Na Bělidle.
b) Mezi Andělem a Na Knížecí (potažmo ulicemi Jindřicha Plachty a SSZ řízenou křižovatkou s ulicemi Ostrovského a Vltavská) kupodivu loni při REKO TT byl vyměněn i asfalt na souběžné vozovce až k chodníkům!
c) Na Knížecí (mezi Ostrovského a Za Ženskými domovy) loni proběhla jen reko TT - vozovka zůstala zcela původní.
d) Od Na Knížecí po Smíchovské nádraží (respektive od ulice Za Ženskými domovy po ulici Kotevní) je sice TT s asfaltovým krytem a komunikace dlážděná, a byť nepamatuji poslední úpravy, tak vzhledem k situaci kdy to má být silnice místní a projíždějící IAD má využívat souběžnou ulici Strakonickou (případně Radlickou), tak je ten stav zcela vyhovující - kostky IAD odrazují od nežádoucího průjezdu Nádražní.

[gabuliatko]

Za situace, kdy nevíme, jak dlouho tahle trať zůstane v tomto místě v tomto trasování...

To máš na mysli reko Buštěhradky nebo něco jiného ? V prvním případě bych byl v klidu.

[Petr]

(..)Bohužel když už se dohodnou tak to dopadne fiaskem jako Nádražní. Tram mají asfalt silnice kostky.

Ani tam se nedohodli. DP rekonstruoval trať, TSK vozovku nikoliv...

(...)Jinak nepřijdou vám ty BKV v podloží jako trochu divoká karta

Nepřijdou. Má to logiku. Za situace, kdy nevíme, jak dlouho tahle trať zůstane v tomto místě v tomto trasování, za situace, kdy uzavírka musí trvat co možná nejkratší dobu, za situace, kdy nové tratě z BKV panelů dělat nechceme a za situace, kdy pevná jízdní dráha by byla (s ohledem na výše uvedené nejasnosti příští podoby a polohy tratě) vyhození peněz do luftu je tohle správné řešení.

[9001]

No taky si říkám, že kostky zůstanou. Viz Na Slupi (tam tedy nejsou kostky, ale rozbitý asfalt podél chodníků). Jinak nepřijdou vám ty BKV v podloží jako trochu divoká karta

Tak ono takových případů se najde více. Pravý opak je na Jana Masaryka. Rozbité BKV a nádherná silnice.

Bohužel když už se dohodnou tak to dopadne fiaskem jako Nádražní. Tram mají asfalt silnice kostky.