TRAM-FÓRUM

Neplánuje.

Absolut: Že už jsme kapku OT, ale neplánuje se nějaká redukce či "humanizace" té velké MÚK Vychovatelna, včetně přeložení TT nejlépe do původní stopy? Když už se jak Libeňská spojka, tak nově i Prosecká radiála (v návrhu ÚP) maluje do tunelu, tak už ten rozplet na povrchu snad nebude třeba.

Naprojektovaná může být sebelíp, ale skutek utek...

Libeňská spojka je rozhodně projektově líp navržená než celá slavná Blanka. A to jsem měl možnost se s ní trošku seznámit.

Možná ta Libeňská spojka někomu přišla vtipná, faktem ale je, že se v úseku Zenklovy ulice od Bulovky k hospodě U Karla z toho důvodu jakoby zastavil čas a jedinou modernizací bylo položení BKV před lety. I přilehlá zástavba a její technický stav se výrazně liší od domů co stojí o ulici dál.

Tam měli apríl v dubnu, květnu, červnu... Zasvěcení pochopí, nezasvěcených lituji...

matti píše:

gabuliatko píše:Apríla už bylo.

Znáš červeného trpaslíka?

Ne.

gabuliatko píše:Apríla už bylo.

Znáš červeného trpaslíka?

P_V píše:

matti píše:Dost by se to šiklo v případě úseku Vosmíkových-Stejskalova, neboť trať je v tomto úseku vedena na straně aut jedoucích do centra. To má za následek zpoždění tramvají ve směru na Palmovku z důsledku stání mezi auty v koloně... Nebylo by od věci, kdyby se trať posunula na druhou stranu, kde nikdy kolony nebývají (zpátky se lidé vrací postupně...)

Tam se na to už asi tak 40 let nesahá, neboť se tamtudy bude stavět silnice zvaná Libeňská spojka. Pak se ty kolony budou valit tunelem a možná dojde i na úpravu uličního prostoru.

Apríla už bylo.

Nedaleká Nádražní ( Anděl - Za Zenskymi domovy) to ty dva měsíce vydrží. Esíčko a úsek od nádraží k Lihovaru musí vydržet daleko déle.

Podobně by se dalo odstranit to zbytečné esíčko mezi Zlíchovem a Hlubočepama. Oblouk by se narovnal a auta by holt parkovala na druhý straně. Třeba na to taky někdy dojde. Nedaleká Nádražní se bez tak dost rozpadá...

matti píše:Dost by se to šiklo v případě úseku Vosmíkových-Stejskalova, neboť trať je v tomto úseku vedena na straně aut jedoucích do centra. To má za následek zpoždění tramvají ve směru na Palmovku z důsledku stání mezi auty v koloně... Nebylo by od věci, kdyby se trať posunula na druhou stranu, kde nikdy kolony nebývají (zpátky se lidé vrací postupně...)

Tam se na to už asi tak 40 let nesahá, neboť se tamtudy bude stavět silnice zvaná Libeňská spojka. Pak se ty kolony budou valit tunelem a možná dojde i na úpravu uličního prostoru.

Omlouvám se, že vám tady přerušuji hloubětínskou diskuzi.
Ale dá se nějak ovlivnit případná rekonstrukce trati?
Dost by se to šiklo v případě úseku Vosmíkových-Stejskalova, neboť trať je v tomto úseku vedena na straně aut jedoucích do centra. To má za následek zpoždění tramvají ve směru na Palmovku z důsledku stání mezi auty v koloně... Nebylo by od věci, kdyby se trať posunula na druhou stranu, kde nikdy kolony nebývají (zpátky se lidé vrací postupně...)

Vymena bude s pruznymi jazyky. Cepovka zustane v obratisti jen jedna, a to ta sjezdova z prostredni na vnejsi. Ale dnes mi chlapi z vrchni stavby povidali, ze jsou tam volake zmeny, tak uvidime, jak to nakonec bude..

Zajímavé je, že se mi zdálo, že se u té výhybky objevila hluboká srdcovka. Že by se tedy vyměnila srdcovka a jazyky zůstaly?