TRAM-FÓRUM

mop: to máš pravdu, ale co se dá dělat, tunel je tunel....... doufám aspoň že z toho tramvaje nevyjdou nějak extra zle, pravda ovšem je, že pojedou vždy mimo směr hlavního proudu IAD (vyjma křižovatky běl x vaníčkova - mmch spartakiádní to už nějakej ten rok není:))

.. to je tak nervo-stresujici videt na vsech tech krizovatkach SSZ!

to je tak uklidňující foto vidět tam ta kolejová pole . . . áá

Já teda smekám před chlapci pracujícími v tom ledovém počasí. Vzpomínáte, jak na přednášce o KLDR říkal Veliš jakých tepelných podmínkách stavěli trať k příležitosti narozenin vůdce

Marek B. píše:A není trochu škoda, že se ta deska nevyužila?

Je, ale obavam se resp. predpokladam, ze vzhledem k pouzite nove technologii by se musela dobetonovavat do patricne vysky. A na to nejsou zrovna spravne technologicke podminky a hlavne cas..

V zastávkách leží koleje

Dekuji za doplneni, dopoledne jeste lezely na navesech pristavenych souprav.

MOp píše:(...)- v zastávkách položen podkladní štěrk(...)

V zastávkách leží koleje

A není trochu škoda, že se ta deska nevyužila?

pár čerstvých fotek máme i u "nás"... http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... va/100209/

na prvních dvou je vidět "vršení" náspu objízné komunikace Myslbekova - Patočkova

Přesně tak, kusy betonu jsou původní betonová deska a pod výjezdem ze smyčky Královka jsou a zůstanou VUISy.

Aktuální stav prací možná přinese dnešní FŽ, uvidíme. Každopádně menší shrnutí:
- křižovatka Malovanka již leží včetně výměn, probíhá DLÁŽDĚNÍ (děkuji )
- přilehlý přímý úsek leží, čeká se na podbití
- křižovatka se Spartakiádní v původním stavu
- v zastávkách položen podkladní štěrk
- mezi zastávkou a výjezdem ze smyčky probíhá příprava pláně zemního tělesa
- strojní + ruční očista panelů VUIS ve výjezdu z Královky
- dále směrem zc těžení zemní pláně + zamrzlé kusy betonu z původní rozbité desky
- vjezd do obratiště v původním stavu

Mám otázku ke stávající reko na Malovance: Nejsou ty rozbourané kusy betonu, co byly pod panely v úseku mezi odbočkami do smyčky Malovanka náhodou původní betonová deska? A v místech křížení jsou to Panely VÚIS, že? Budou znovu využity?

m@rtin píše:Dík. Pokud teprve teď malujou definitivní verzi, v čem se bude lišit od té předešlé?

Jak bylo psáno v jednom starším zápisu z výboru dopravy, představa architekta se rozcházela se statickým výpočtem, takže se někde muselo zesilovat a to se zas rozcházelo s představou o rozpočtu.

Proxy píše:Už se rýsuje další termín velké tramvajové výluky - od 28. 2. by se konečně mělo začít pracovat na trati mezi Lehovcem a Starým Hloubětínem

A aspon už s použítím S49

opocenskylukas píše:

Proxy píše:Už se rýsuje další termín velké tramvajové výluky - od 28. 2. by se konečně mělo začít pracovat na trati mezi Lehovcem a Starým Hloubětínem

A jak bude tato výluka dlouhá?

28. 2. 2010 - 3. 5. 2010

Proxy píše:Už se rýsuje další termín velké tramvajové výluky - od 28. 2. by se konečně mělo začít pracovat na trati mezi Lehovcem a Starým Hloubětínem

A jak bude tato výluka dlouhá?

Už se rýsuje další termín velké tramvajové výluky - od 28. 2. by se konečně mělo začít pracovat na trati mezi Lehovcem a Starým Hloubětínem