Otázky a odpovědi k technologii v tramvaji

[P_V]

Možná by Praha mohla nějaké ty T3 i darovat, vyšlo by to levněji než šrotace s ekologickým certifikátem.

[Kalič]

Nevíte někdo jesti z ohledem konání MS v klasickém lyžování v Liberci příštího roku bude Praha půjčovat nějaké vozi do Liberce a jestli už je rozhodnuto že ano tak které (Wany, nebo jenom R.P).

[fricoolinek2]

Jak se má nyní situace s Vektrou? Stále jen odpočívá v areálu Škody Plzeň?

Cožpak ona už nechytá prach ve vozovně PMDP na Slovanech?

JJ, je to tak. Jen na Slovanech, ne v areálu Škody Plzeň. Spletel jsem se.

[Damir Holas]

Jak se má nyní situace s Vektrou? Stále jen odpočívá v areálu Škody Plzeň?

Cožpak ona už nechytá prach ve vozovně PMDP na Slovanech?

[fricoolinek2]

Jak se má nyní situace s Vektrou? Stále jen odpočívá v areálu Škody Plzeň?

[demon]

Abychom nebyli všichni velice překvapeni a já pak mohl říkat, že jsem to přece říkal... Zkrátka stav výroby prvního prototypu reálnosti funkčního vzorku nasvědčuje

Pokud by to tak bylo, budu jedině rád, ale od zkompletování prvního prototypu ke skutečně "funkčnímu" bude dost dlouhá cesta.
Ale na každej pád držim palce...

[Petr]

(...)
15T - utopistická je podle mě už vize funkčního vzorku na Innotransu...

Abychom nebyli všichni velice překvapeni a já pak mohl říkat, že jsem to přece říkal... Zkrátka stav výroby prvního prototypu reálnosti funkčního vzorku nasvědčuje

[fricoolinek2]

15T - utopistická je podle mě už vize funkčního vzorku na Innotransu...

Nicméně to myslím pan Tarant na K-Reportu tak říkal, že by chtěli mít funkční ForCitku na Innotransu... Tak uvidíme...

[demon]

Jak by vlastně měl vypadat stav vozového parku k 31.12.2008?

R.P - podle prvotního plánu by mělo být koncem roku víc wleků než wan, což je logicky blbost, takže c'est la vie...
PLF - 8262 bude už v srpnu, o vánocích už by možná mohla být třeba i 8263, pokud skříň přijde podle plánu v září/říjnu,
KTN2 - v 9088 do vánoc nevěřím i přestože v plánu je a střední článek už je připravenej k odvozu, ale první kus...
14T - nemam páru, ale někde to psal Brejšín (edit: ve skutečnosti to tu psal nejvrchnější admin, takže se omlouvám !), tak asi jo,
15T - utopistická je podle mě už vize funkčního vzorku na Innotransu...

[fricoolinek2]

Jak by vlastně měl vypadat stav vozového parku k 31.12.2008?

T3R.P - Bude už wlčí projekt dokončen a další R.P už půjdou opět do Hloubětína?
T3R.PLF - Rovný tucet (tedy do ev. č. 8262) už by jich být mohl, ne?
KT8D5.RN2P - Stihne se udělat i 9088? Pak už by tu mohly být plné dva tucty nízkých kachen...
14T - Bylo tu psáno, že letos do čísta 9165, takže 55...?
15T - Pokud bude na Innotransu 2008 (23.-26.9.) funkční vzorek, tak co se bude s ním bude dít dále? Vrátí se zpět do Plzně, kde na něm budou prováděna další testy a koncem roku již by mohl testován na pražských tratích jako první pražská 15T s číslem 9501 (nebo možná 9201) či je tato má soukromá vize ohledně 15T příliš utopistická?

[zdepa]

ad admirak - staré vysílačky na tramvajích byly jednak VR 20/50 (používaly i vojáci, SNB a LM), ale pak i novější VR 21. ty byly poruchovější. podle pamětnků byly VR 20/50 u LM již koncem 70.let.

[demon]

Na Trojskou mohly ze začátku jen vozy s "horskou" převodovkou Měly trochu poupravené převody, ale pak se od toho upustilo.

Měly dvoustupy z kačen, ale jelikož rozdíl je minimální a navíc je dvojstup hroznej šunt, zase hezky potichu se od toho upustilo.
Dokonce prý byly i snahy o likvidaci dvoustupů a použití hypoidů pod kačeny, ale ztroskotalo to snad na DÚ...

[7080]

Dvojsedačky nebyly jediná úprava, probíhaly taky nějaké další úpravy na vozech. Píše o tom nějaká knížka, já si to nepamatuju a tak nemohu sloužit.

Na Trojskou mohly ze začátku jen vozy s "horskou" převodovkou Měly trochu poupravené převody, ale pak se od toho upustilo.

[Absolut]

Dvojsedačky nebyly jediná úprava, probíhaly taky nějaké další úpravy na vozech. Píše o tom nějaká knížka, já si to nepamatuju a tak nemohu sloužit.

[Padych]

Který z klasických vozů T3 má rozvržení sedadel 2+1

3 vozy T3SU ev.č. 7003, 7006, 7018

Z opravdu "klasických" T3 měly sedadla 2 + 1 vozy 6824 a 6836, tehdy patřily do Vokovic. Nevím přesně rok, ale bylo to v době, kdy se dokončovala a uváděla do provozu trať v Trojské ulici. Důvodem úpravy byly úvahy o snížení počtu cestujících a tím snížení hmotnosti plného vozu na této trati s "extrémním" sklonem. Nápad se tehdy neujal, a oba vozy byly po nějaké době (zřejmě po návštěvě ÚD DP) opět předělány na 1 + 1.