T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

[Bobik]

No vypadá to že zlobí kus od kusu - vím o výměně, vím i o chvále, především co se týká vyladění ČB, že už to není hlavně při popojíždění v malých rychlostech takový náraz do zdi jen se člověk dotkne pedálu. K té klimošce - musí restartovat úplně, tzn. vypnout a zapnout, nebo stačí podržet v 2. poloze? (obojí je samozřejmě špatné). Jinak co mi kolega předváděl, tak mi to přijde při plném výkonu jako solidní lednička a hluk, no, na KTN hlasitý, ale oproti 14T tichoučký.

[DavidD]

Žádná 100 km zkušebka sólo bez lidí nemůže nikdy nevodit pravou provozní situaci, navíc názor dvou lidí na jednu a tutéž věc se nemusí vždy shodovat.
Ale nic hezkýho to neni, předám zodpovědným...

Ale na ty výpadky klimatizace v souvislosti s poklesem napětí při průjezdu přes sekce se na to snad mohlo přijít při zkušebkách, ne?

Otázka je, jestli si někdo při zkušebce tu klimošku pustil..

[KGX 63]

Žádná 100 km zkušebka sólo bez lidí nemůže nikdy nevodit pravou provozní situaci, navíc názor dvou lidí na jednu a tutéž věc se nemusí vždy shodovat.
Ale nic hezkýho to neni, předám zodpovědným...

Ale na ty výpadky klimatizace v souvislosti s poklesem napětí při průjezdu přes sekce se na to snad mohlo přijít při zkušebkách, ne?

[DavidD]

No včera jsem jel s 8266, vyladěná byla na brzdy dobře. Klimatizace je asi o trochu více slyšet než u KT, což mě zklamalo. Jinak můžu potvrdit, že při průjezdu sekcí na Palmovce se klimoška vypla a už se minimálně na Prašný most nepustila, svítila červená kontrolka..

[MF]

A jak je to s hlučností té klímatizáce? Já jen, že jsem jel po dlouhé době s tím krámem 14T a zkusil to pustit na minimální chod ventilátoru a opět jsem se utvrdil, že je to otřestné. To si raději otevřu okénko a budu jezdit s T3.

[minarjo]

Samosebou to bude kus od kusu, díky za optimismus, že zmíněné porodní bolesti nejsou u všech .

Jinak k dotazu níže, zda bude nějaké instruování ke klimošce (návod,...) - kdo už měl školení 23, tak ví (kdo neměl, tak si holt počká ), že na něm se v jedné z prezentací tato wanní klimoška celkem důkladně probírá, i s názornými obrázky na rozšíření panelu řidiče atd...

[demon]

Následuje hrubý přehled závad, které mi popsal (nemusí být všechny)...

Žádná 100 km zkušebka sólo bez lidí nemůže nikdy nevodit pravou provozní situaci, navíc názor dvou lidí na jednu a tutéž věc se nemusí vždy shodovat.
Ale nic hezkýho to neni, předám zodpovědným...

[MOp]

A já měl dnes možnost mluvit s řidiči wan 8265 a 8266. Oba si je nemohli vynachválit - krásně brzdí, jsou údajně skvěle vyladěné, nekopou a mají kultivovaný chod čelistí (oproti dříve dodaným wanám). Klimoška je prý senzační, dokonce chladí až moc.. Pravdou je, že jsem potkal i 8264 a ta pískovala jak se dalo.. Záleží kus od kusu..

[minarjo]

Tak jsem mlouvil s 3 kolegy z Vokovic, kteří včera jezdili na nových wanách a bohužel ani jeden NEsdílí nadšení z těchto vozů. Moc dobře nechápu, jak se tolik závad a nedoladění mohlo podařit, když tyto wany čekaly na jízdu s lidmi déle než ostatní kvůli DÚ. NO abych byl konkrétní:
- jeden kolega mi říkal, že klimatizace je dobrá věc (včera bylo teplo, tak vyzkoušela většina), ale prakticky použitelná bohužel v podstatě JEN v klidu na konečné. Při jízdě prý jinak kažkou chvíli je signalizován výpadek - červená kontrolka...

- další kolega, co měl včera 8267 (nejsem si číslem na 100% jist ale to je fuk) mi dnes na konečné v Podbabě líčil, že to byl děs a běs. Na závadu mu zdaleka nestačila vozová kniha, musel k ní přiložit prázdný papír A5 a i ten popsal! Následuje hrubý přehled závad, které mi popsal (nemusí být všechny):
1) nevyladění kotoučových brzy mezi 1. a 2.podvozkem - např. při rozjezdu prý přední podvozek odbrzdil v pohodě (už při malém nášlapu do 200A), ale zadní až př nášlapu nad 350A, a to už je pěkný škubanec při rozjezdu - při brždění prý podobně jeden podvozek spínal kotouče hooodně brzy
2) občas se mu na pár vteřin na panelu diagnostiky rozsvítila červené kontrolka VENTILACE - vždy ale po pár vteřinách zhasla, nic trvalého, ale i tak...
3) neuvěřitelně citlivě nastavená SSO - pískovalo to prý jak o život i na zbytečných místech, skoro v každé menší otáčce - to bude ale asi problém k doladění u více nových wan, dnes jsem viděl tuším 8264 jedoucí od Hradu k Brusnici a při brzdění před výhybkou též pěkný oblak z pískování se za ní zvedl...
4) nýní k vlastní klimošce - kolega to během směny více zanalyzoval a zjistil, že problém dělají sekce, a to při pomalejší jízdě do 30km/h přes ně - pak prý když mu při přejezdu krátkodobě pokleslo napětí z cca 25-26V na 23,5V, tak to klimoška nerozdýchala, červená kontrolka signalizovala problém a nahodila se až po restartu vozu (přitom na školení 23 nám bylo řečeno, že se takto má vypnout až když by napětí kleslo pod 20V). Čili v podstatě podobný závěr jako u druhého kolegy, který to tak nezkoumal - při jízdě za současného nastavení je klimoška nepoužitelná

Problémy jsem asi nevyjmenoval všechny (říkali mi toho kolegové víc), ale zmíněný vůz 8267 (jak jsem pal číslo možná nesedí) si dnes (asi na ověření) vzal na linku s lidmi VO depák no a po kole si ho prý nechal vyměnit - uznal, že to není použitelné s cestujícími do doladění, hlavně bod 1) musel být dost nepříjemný...

Čili demone - možná se vám v dílnách pár nových wan objeví (bohužel) zpět, pokud to nedoladí u nás ve VO. Je jasné že každá novinka má dětské nemoci, ale jízdní problémy se mohly při testovacích jízdách zjistit... Pro nás VO řidiče to zatím vypadá, že se máme spíše obávat, když novou wanu dostaneme, škoda...

[Marty9122]

Provozních wan je momentálně 17 zatímco wlků 13, takže míň jich je, ale vzhledem k tomu, že všichni se stejně nevypravují a Vokovice jezdí i sólo d-2, považuju wanu+krnov za zhůvěřilost.

Proto jsem si rýpnul a k tomu ještě o víkendu dvě ...
... ale zas je aspoň co fotit

[demon]

Tak dvojce krnov + wlk, to mají na chvilku ( ? ) za sebou. Posila ve formě několika wan je ve Vokovicích, ale když tak koukám na dvojce 8264+8177 a 8265+8178, tak mě napadá, zda zas není málo wlků ??

Provozních wan je momentálně 17 zatímco wlků 13, takže míň jich je, ale vzhledem k tomu, že všichni se stejně nevypravují a Vokovice jezdí i sólo d-2, považuju wanu+krnov za zhůvěřilost.

[Marty9122]

Tak dvojce krnov + wlk, to mají na chvilku ( ? ) za sebou. Posila ve formě několika wan je ve Vokovicích, ale když tak koukám na dvojce 8264+8177 a 8265+8178, tak mě napadá, zda zas není málo wlků ??

[jaluh]

3/1 8263+8571

Nyní tam je už stará wana 8256...

[KGX 63]

Nove kousky jsou prvne vypraveny nasledovne:
3/1 8263+8571
4/8 8266+8568
18/22 8265+8178
13/22 8267+8572

Bobik: Dokonce ani papir s navodem k tomu nedostanes. Neni treba, jak se pousti klimo jsem jednomu panu dispecerovi vysvetlil osobne

[Bobik]

Jak je již v sousedním vláknu Postřehy z provozu uvedeno, dnes byla vokovická flotila wan rozšířena o zbylé dokončené vozy s klimo 8263, 8265, 8266, 8267 a 8268. Info z depa uvádí jejich vypravení do provozu již zítra, druhý zdroj až od pondělka. Každopádně jsou momentálně sestaveny tyto nové soupravy:8267+8572, 8265+8178, 8263+8571, 8266+8568. 8264 je odstavená mezi ostatními vozy a 8268 údajně čeká na papíry.
KGX 63 ve spolupráci s 7080

Takže jestli to chápu správně pane kolego, svezeme se na wanách s klimou již během léta? To mě překvapuje, čekal jsem že než DÚ vyštrachá razítko bude to trvat podstatně déle, tipoval jsem tak říjen....
A školení na zacházení s ovládáním klimy nebude?