T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

[HOnzula]

Co se to dneska děje? T3R.P 8331 bez PTG a pak potkám 2 spojené wany???? To jsou věci! A ještě bych chtěl upozornit na křižovatku (směr Vozovna Střešovice-Dejvická) projížděl tam vůz T3R.PV 8152 a buď má špatný PTG a nebo tam je u cedulky špatný kontakt který ''žere'' lišty

8331 jsem potkal teď ráno na lince 26 za nějakou wanou (nepostřehl jsem numero) a nutno podotknout, že 8331 měla PTG lesknoucí se novotou...

[Brejšín]

nuceně sypaly všechny typy, stejně jako dnes. Jen ty co to učili alespoň něco uměli a proto byli vybráni, aby to učili. Dnes znám jen tři instruktory, zbytek ..........

[9001]

Brejšín: NJN, doba se mění, mě v roce 98 učili pánové Hájek s Tovarou jezdit pokud možno bez písku... Sype se až když je nutno.
Ostatně i dnes, i při zhoršených adhezních podínkách, i při svižné jízdě mám písek večer i na 15T
Chybí max. 1 dílek, dneska se učí fakt jinak...

Možná to bude tím, že jediné co v té době sypalo byly T6 . Taky si vzpomínám na řidičku, že suchoje stejně moc nesypou a je lepší umět jezdit bez písku.

[Petrpes]

Brejšín: NJN, doba se mění, mě v roce 98 učili pánové Hájek s Tovarou jezdit pokud možno bez písku... Sype se až když je nutno.
Ostatně i dnes, i při zhoršených adhezních podínkách, i při svižné jízdě mám písek večer i na 15T
Chybí max. 1 dílek, dneska se učí fakt jinak...

[T3_6892]

Co se to dneska děje? T3R.P 8331 bez PTG a pak potkám 2 spojené wany???? To jsou věci! A ještě bych chtěl upozornit na křižovatku (směr Vozovna Střešovice-Dejvická) projížděl tam vůz T3R.PV 8152 a buď má špatný PTG a nebo tam je u cedulky špatný kontakt který ''žere'' lišty

[gabuliatko]

Je to stejné jak u 15T, je tam drobné dopravní zpoždění. Prostě vymyslet něco, aby na začátku vyšla hromada a potom se to postupně utlumovalo na minimální přípustnou hodnotu.
Problém je, že současní šefci-instruktoři učí, aby si šefci podsypávali i při rozjezdu, místo toho aby je učili že při slizu je potřeba se rozjíždět plynuleji a vůbec uzpůsobit techniku jízdy. Místo toho jim vymývají mozek, že písek zachrání všechno.

Hlavně v okamžiku když dojde. Jestli to nemyslí tak že se tramvaj rozjíždí na stejnym místě kde další brzdí a ta rozjíždějící jí to připravuje.

[Brejšín]

Je to stejné jak u 15T, je tam drobné dopravní zpoždění. Prostě vymyslet něco, aby na začátku vyšla hromada a potom se to postupně utlumovalo na minimální přípustnou hodnotu.
Problém je, že současní šefci-instruktoři učí, aby si šefci podsypávali i při rozjezdu, místo toho aby je učili že při slizu je potřeba se rozjíždět plynuleji a vůbec uzpůsobit techniku jízdy. Místo toho jim vymývají mozek, že písek zachrání všechno.

[Fořtík]

Aha, díky. Takže se to na T3 nechytlo.

Škoda, mohlo být na ulicích méně prachu.

Hmm, až na to, že to se šumperákovskovskou SSO moc nefungovalo. Pamatuji si, že tam byl sešítek na postřehy, kde moc dobrých hodnocení nebylo.

[P_V]

Aha, díky. Takže se to na T3 nechytlo.

Škoda, mohlo být na ulicích méně prachu.

[Bobik]

Aha, díky. Takže se to na T3 nechytlo.

[Brejšín]

Je to přes tři roky staré, je to pozůstatek výzkumu optimalizace spotřeby písku v Praze. Dnes s tím jezdí 15T.

[Bobik]

Když jsem tak koukal na páteři do fotek z dílen, zaujal mě obrázek "Pneumatické pískovače Tribotec na voze T3R.P ev.č.8359". To je co za novinku, jsou už nějaké výsledky zkoušek a tak? Kdo o tom něco ví, přiznejte se?!

[trainzjohny]

Aktuální řazení 8269+8xxx? kdo vi? Děkuji.

Od začátku roku do 17. února byla s 8164 a od 19. února jezdí s 8573.

[MOp]

Aktuální řazení 8269+8xxx? kdo vi? Děkuji.

[thriller2]

Aha, děkuji vám oběma.