Škoda 15T ForCity

[vencavasek]

Díky, přesně tak jsem to myslel. Akorát teda tvoje čísla říkají, že ten den vyjelo 206 kloubových a 294 ostatních. A že by mezi těmi ostatními bylo 88 sól mi přijde nějak moc...

[trainzjohny]

Pokud to bereš podle toho zda jezdí více souprav 2xT než kloubových vozů, tak to už kloubové vozy budou převažovat.

[vencavasek]

To se celkem snadno může stát, když vezme v potaz rostoucí počet 14T, k tomu kachny a T6, takt to už pak na T3 "moc" nezbývá.

EDIT: nemám tu teď k dispozici aktuální data, ale pro zajímavost 19.12.2016 bylo složení následující:
(neberu v potaz výměny během dne a podobné lotroviny, beru všechna pořadí co ve dne jsou a první vyjetý vlak na něj, tedy šejdr se počítá jen 1x a to ranní)
NOC: 44xT3, 15xT6
DEN: 225xT3, 69xT6, 36x KT8, 14x14T, 156x15T celkem přesně 500 souprav, tedy T3 už neměla ani polovinu, zato stále dominují

Pokud z těch dat odhaduji dobře, tak velmi brzy dojde k dalšímu nenápadnému přelomu. Na pořadích, kde je předepsáno vypravení "2xT nebo článková tramvaj", v PD asi častěji člověk narazí na soupravu 2xT, ale brzy už by měly převážit článkové tramvaje. Nebo už k tomu došlo?

[trainzjohny]

Nevím, nejsem norma tedy hovořím tak, jak mi huba narostla

[fricoolinek2]

Neměl by to být tramvajový VLAK a ne SOUPRAVA?

[trainzjohny]

No ale T3 musí dělit dvěma (v případě nasazení do souprav). Takže mi z toho začíná vycházet, že matematicky je nejvyšší šance na to, že přijede pořadí obsluhované 15T....

Ale to 36/48 KT8N mi přjde celkem málo. 2 jako zálohy ve vozovně a 4-6 na MO/PÚ v ÚDDP. Ovšem to stále vychází tak, že by jich bylo 4-6 ladem, přičemž by na jedné z linek mohly citelně navýšit % NP vozů...

ó nikoliv maldý pane, píšu snad jasně, že jde o SOUPRAVY, beru pouze co na daném pořadí je. Tedy na 225 pořadích bychlo buď sólo T3něco, nebo dvě T3 něco, žádné dělení !

Ještě jsem zjistil drobnou vadu, měl jsem v příspěvku níže pár vlaků navíc (bohužel jsem bral jako unikátní pořadí i čísla vyšší než 80 tedy stažení vozu z linky či manipulační nájezdy na výměny, proto je jich trochu víc než by mělo.) A může to být mírně zkresleno i tím, že některé sóla zatáhnou a následně vyjedou na polonoce, které jsem také počítal jako unikátní pořadí.
Nakonec vlastně nejtěžší na tam, je, zvolit správnou metodiku pro výpočet

[9001]

No ale T3 musí dělit dvěma (v případě nasazení do souprav). Takže mi z toho začíná vycházet, že matematicky je nejvyšší šance na to, že přijede pořadí obsluhované 15T....

Ale to 36/48 KT8N mi přjde celkem málo. 2 jako zálohy ve vozovně a 4-6 na MO/PÚ v ÚDDP. Ovšem to stále vychází tak, že by jich bylo 4-6 ladem, přičemž by na jedné z linek mohly citelně navýšit % NP vozů...

To je otázka...Třeba ted je zase většina "uvězněná" na 11+14...

[fricoolinek2]

No ale T3 musí dělit dvěma (v případě nasazení do souprav). Takže mi z toho začíná vycházet, že matematicky je nejvyšší šance na to, že přijede pořadí obsluhované 15T....

Ale to 36/48 KT8N mi přjde celkem málo. 2 jako zálohy ve vozovně a 4-6 na MO/PÚ v ÚDDP. Ovšem to stále vychází tak, že by jich bylo 4-6 ladem, přičemž by na jedné z linek mohly citelně navýšit % NP vozů...

[trainzjohny]

Pokud to dobře počítám, tak po přpočtení na "T-ekvivalent" by jsme se brzy mohli dočkat po více jak 50 letech nového nejrozšířenějšího tramvajového vozu.

Zajímavější by ale zřejmě bylo to, zda se už stalo, že by v nějaký den bylo na více pořadích 15T než T3 všech verzí, ať už sólo nebo v soupravě. Možná o víkendu...?

To se celkem snadno může stát, když vezme v potaz rostoucí počet 14T, k tomu kachny a T6, takt to už pak na T3 "moc" nezbývá.

EDIT: nemám tu teď k dispozici aktuální data, ale pro zajímavost 19.12.2016 bylo složení následující:
(neberu v potaz výměny během dne a podobné lotroviny, beru všechna pořadí co ve dne jsou a první vyjetý vlak na něj, tedy šejdr se počítá jen 1x a to ranní)
NOC: 44xT3, 15xT6
DEN: 225xT3, 69xT6, 36x KT8, 14x14T, 156x15T celkem přesně 500 souprav, tedy T3 už neměla ani polovinu, zato stále dominují

[fricoolinek2]

Pokud to dobře počítám, tak po přpočtení na "T-ekvivalent" by jsme se brzy mohli dočkat po více jak 50 letech nového nejrozšířenějšího tramvajového vozu.

Zajímavější by ale zřejmě bylo to, zda se už stalo, že by v nějaký den bylo na více pořadích 15T než T3 všech verzí, ať už sólo nebo v soupravě. Možná o víkendu...?

[Pepa]

Asi jim nefunguje myčák a na čistotu to nejezdí

[Petrpes]

Jo zrovna včera jsem měl skoro na 12 hodin facelift, jak jsem to na Ledovci obcházel, říkám si jak by místo bílé byla super původní stříbrná... Žlutej čenich bych nechal, ale ta bílá je EE

[trainzjohny]

Nojo, ale ona ani jedna vozovna co má 15T nemá venkovní myčku, všechny tři mají myčku vevnitř, tedy tento problém není. Problém bude, že DPP má v každé vozovně jinou myčku a některé ani po letech neumí některé typu umýt (což je ostuda DPP).
Dneska jsem viděl několik pankráckých vozů vyleštěných jak psí gule, zatímco motolské 15T s omytým předkem a zadkem jsou fakt výživně hnusné....

[vlakoň]

Pánové nohama na zem. Zkuste mýt tramvaje ve venkovní myčce... Kromě špíny by jim po namrznutí kartáčů chyběl malinko i lak a lehounce by se poškrábali okýnka... Svému autu byste to dělali určitě stejně
Obutí je každoroční kolorit. Ševci, kteří to svým stylem jízdy spíš vyrobí na tyhle stránky nechodí. Co víc na to říct. Můj skromný názor: za deset korun denně buďte rádi že to docela spolehlivě jezdí a nemusíte ty kola platit ze svého.

[gabuliatko]

9341. že něco tak hlučného a špinavého může opustit vozovnu (vyjma cesty do údu či rovnou škodovky), je podle mě ostudou výrobce i provozovatele.
edit: právě mi zastavila pod balkonem 9337. tatáž písnička.

Nevím jak 93xx ale 9288 rachtá poslední podvozek už asi týden, sedět nad ním může být příjemné pro ženy ale pro mne fakt ne.