„Novými tramvajemi budeme primárně nahrazovat starší vozy typu KT8 z 80. a 90. let minulého století,“ řekla mluvčí DPMB Hana Tomaštíková.
KT8D5 a KT8D5.RN2P
Moderátor: TRAM-FÓRUM
Re: KT8D5 a KT8D5.RN2P
- Petrpes
- Uživatel
- Příspěvky: 2256
- Registrován: 28.8.2008 22:03
- Bydliště: psí bouda
- Kontaktovat uživatele:
Re: KT8D5 a KT8D5.RN2P
V Brně je spousta starších tramvají, které budou vyřazovat... Jak vás napadlo že nové vozy jsou místo KT8? Podle toho že nové vozy mají být obousměrné... 
- 9001
- Uživatel
- Příspěvky: 10271
- Registrován: 15.11.2003 18:49
- Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
- Kontaktovat uživatele:
Re: KT8D5 a KT8D5.RN2P
ZXS91: U T6 to nevadilo resp bylo to řešitelné
. Navíc tam ještě narozdíl od Prahy mají původní TV3.
trainzjohny : Píše 5 kusů s opcí na 40.
. A ted tam mají 38 kachen ve dvou provedeních. S tím, že 7 kusů je "jenom" 20 let starých, takže do těch má možná smysl investovat, ale je otázka co TV14 v nich.... A podle mě Brno už opustilo "90.léta" co kus to originál
Demon: Tak možná nikdy neříkej nikdy... Navíc je otázka, kdo by je mohl chtít.... I Mostu už kupuje nové vozy z dotací, Plzen, Ostrava, Olomouc nehrozí a ono už i východ kupuje nové vozy ... Takže Praha se skroo nabízí a nebo KLDR
trainzjohny : Píše 5 kusů s opcí na 40.
Demon: Tak možná nikdy neříkej nikdy... Navíc je otázka, kdo by je mohl chtít.... I Mostu už kupuje nové vozy z dotací, Plzen, Ostrava, Olomouc nehrozí a ono už i východ kupuje nové vozy ... Takže Praha se skroo nabízí a nebo KLDR
Re: KT8D5 a KT8D5.RN2P
Domnívám se, že ty původní pražské KT8 se v Praze rekonstruovaly jen z důvodu absence toho NP článku. A při té příležitosti se jim udělala generálka. Brněnské vozy jsou, předpokládám, v lepším stavu, než KT8, které postupně prošly několika městy, kde je nijak nezvelebovali a pro nepotřebnost se jich zbavovali. Některé z těch brněnských už za sebou jednu velkou opravu mají, když jim dávali nový NP článek.
- demon
- Uživatel
- Příspěvky: 6794
- Registrován: 08.4.2006 16:32
- Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
- Kontaktovat uživatele:
Re: KT8D5 a KT8D5.RN2P
Jsou to stejně dožilé vozy jako ty Miškolcké s jedinou změnou - mají NP článek, což by se nejspíš odrazilo i na ceně, takže v podstatě žádná změna...
- trainzjohny
- Moderátor
- Příspěvky: 3157
- Registrován: 10.9.2006 15:06
- Bydliště: Konečná 9,10,16,58,59
- Kontaktovat uživatele:
Re: KT8D5 a KT8D5.RN2P
Já bych to hlavně viděl jako kachnu, neboť v citaci tiskové mluvčí je, že chtějí mít další úvrať. Z toho mi vychází větší potřeba obousměrných vozů a navíc je objednávka na 5 kusů, za to nic nevyřadí. Takže žádné další KT pro Prahu z toho asi jen tak nebude.
Ale můžeme je třeba vyměnit za pár let za T6

Ale můžeme je třeba vyměnit za pár let za T6
Re: KT8D5 a KT8D5.RN2P
A 1729-1735 na 23! Vždyť jsou to originály z ČKD 
Re: KT8D5 a KT8D5.RN2P
Brno hodlá vyřadit své KT8.
https://zdopravy.cz/nejvetsi-tuzemska-t ... del-40052/
Co myslíte, odkoupí je DPP? Už jsou NP, a "pražský" nátěr mají taky, takže stačí jen vyměnit informační systém a jedem
. Mohlo by to být výhodnější, než přestavba dožilých vozů z různých koutů světa.
https://zdopravy.cz/nejvetsi-tuzemska-t ... del-40052/
Co myslíte, odkoupí je DPP? Už jsou NP, a "pražský" nátěr mají taky, takže stačí jen vyměnit informační systém a jedem
- fricoolinek2
- Uživatel
- Příspěvky: 2710
- Registrován: 23.3.2005 21:38
- Bydliště: 4 5 12 20 54 120 130 170 230 558 601 RIP: 6 13 14 126 128 192 246 247 248 501 514
- Kontaktovat uživatele:
Re: KT8D5 a KT8D5.RN2P
9089 dnes...

Jsou to aspoň ty původní z r. 2012?

Jsou to aspoň ty původní z r. 2012?
Re: KT8D5 a KT8D5.RN2P
Mělo by to být snad dokonce míň než 20 mil. Kč za vůz. Ve starších ročenkách se píše, kolik peněz vynaložili na rekonstrukce tramvají a v letech 2014, 2015 a 2016 to bylo 21 mil., 21 mil. a 10 mil. Kč, přičemž v těchto letech z dílen vylezly jen tři kačeny. Celkově pak od roku 2000 do 2016 vynaložil DPP podle ročenek 3195 mil. Kč na rekonstrukce tramvají, přičemž vzniklo 383 T3 a 48 kačen. eR.Péčka byly za necelých pět milionů, takže na kačeny vychází nějaká miliarda neboli asi 20 mil. Kč za vůz. Jinak dle dostupné literatury nový článek ML8LF prý stojí 7,26 mil Kč a celá rekonstrukce kačeny vyjde dokonce jen na zhruba 8,5 mil Kč odkaz.
9082 byla první kachna, "prototyp", takže proto ta vyšší cena..
9082 byla první kachna, "prototyp", takže proto ta vyšší cena..
- fricoolinek2
- Uživatel
- Příspěvky: 2710
- Registrován: 23.3.2005 21:38
- Bydliště: 4 5 12 20 54 120 130 170 230 558 601 RIP: 6 13 14 126 128 192 246 247 248 501 514
- Kontaktovat uživatele:
Re: KT8D5 a KT8D5.RN2P
Na kolik vlastně reko jedné nízkokachny vyjde? Kdysi v souvislosti s 9082 jsem se dočetl částku 25 mil. To by mohlo být i nyní?
Re: KT8D5 a KT8D5.RN2P
15 kusů už do Prahy bylo dodáno, 7 ks v r. 2016, 8 ks letos - viz:
https://seznam-autobusu.cz/seznam?trakc ... ntyp=KT8D5
Podle stejného zdroje zbývají v Miskolci poslední 3 ks:
https://seznam-autobusu.cz/seznam?trakc ... ntyp=KT8D5
Re: KT8D5 a KT8D5.RN2P
Tramvaj 216, která právě dorazila, byla poslední? Někde jsem četl že jich v Miskolci prodají 15.